Scratch One Super Hornet — tas nokrita no Jūras spēku lidmašīnas pārvadātāja

Pagājušajā piektdienā Jūras spēki zaudēja vienu no 530 kaujinieku Boeing F/A-18 Super Hornet flotes. Tas netika zaudēts ne kaujā, ne apmācībā, ne pārvadātāju nosēšanās laikā. Saskaņā ar Jūras spēku sniegto informāciju, tas smagos laikapstākļos Vidusjūrā nopūta no USS Harry S. Truman (CVN-75) klāja.

Jūras kara flote presei atzina, ka Super Hornet ir piešķirts Carrier Air Wing 1, taču neatklāja, kurai eskadriļai lidmašīna tika piešķirta, ne arī to, vai tā ir vienvietīga F/A-18E vai divvietīga F/A-18F. Air Wing 1 ir četras Super Hornet eskadras;

Tomēr vārdā nenosaukts avots pastāstīja Žurnāls Seapower lidmašīna bija F/A-18F. Tas padarītu to par dārgāku Super Hornet divu sēdvietu variantu, kura cena ir aptuveni 80 miljoni USD. Pagaidām Jūras spēki nav paziņojuši, vai tā atgūs Super Hornet no jūras dibena, taču, ja tas ir divu komplektu F modelis, kas aprīkots ar papildu sensoriem un ieroču sistēmām, pakalpojums varētu turpināties.

Saskaņā ar Jūras spēku sniegto informāciju jūrnieks tika ievainots smago laikapstākļu dēļ, taču viņa stāvoklis ir stabils, un paredzama pilnīga atveseļošanās. Nav skaidrs, vai ievainojums bija saistīts ar lidmašīnu, kas izlidoja no pilotu kabīnes. ASV Jūras spēku Eiropas-Āfrikas pārstāvis Cmdr. Richlyn Ivey apstiprināja USNI News, ka neviens neatradās Super Hornet, kad tas slīdēja pāri bortam.

Iznīcinātāji un citi lidaparāti parasti tiek “pieķēdēti”, kad tie tiek novietoti uz gaisa kuģa pārvadātāja pilotu kabīnēm, kad tie nedarbojas, un tie burtiski tiek imobilizēti ar smagām ķēdēm un spriegotājiem, kas ir piestiprināti pie klāja piesienamajām cilpām. Izkārtojums darbojas efektīvi pat atklātā jūrā, kas liecina par cilvēka kļūdas iespējamību, sašaurinot šo konkrēto Super Hornet.

Trumans tika izvietots no tās ostas Norfolkā, VA pagājušā gada decembrī, lai dotos uz Tuvajiem Austrumiem. Tomēr tai tika pavēlēts palikt Vidusjūras reģionā, nevis šķērsot Suecas kanālu, pateicoties pieaugošajai spriedzei attiecībās ar Krieviju, pirms tā 24. februārī uzsāka pilna mēroga iebrukumu Ukrainā.

Kopš tā laika pārvadātājs ir palicis Vidusjūrā, atbalstot NATO gaisa policiju Austrumeiropā. Tā ir arī izvietojusi dažus no iekāpušajiem lidaparātiem, lai pārsūtītu darbības vietas šajā apgabalā. Trūmena gaisa spārns piedalījās mācībās “Neptune Strike 2022” Adrijas jūrā un piedalījās trīs turpmākajās pārvadātāju mācībās ar Itālijas ITS Cavour trieciengrupām un Francijas pārvadātāja Šarla de Golla darba grupu 473.

Pēdējo reizi Jūras spēki līdzīgā veidā zaudēja pārvadātāju iznīcinātāju 1995. gadā, kad F-14 Tomcat uz USS Independence iepūta ūdenī citu Tomcat ar tā reaktīvo dzinēja spēku.

Kā norādījuši vairāki novērotāji, Jūras kara flote pēdējos astoņos mēnešos ir cietusi daudzus gaisa kuģu zaudējumus, tostarp iznīcinātāja F-35C Lightning II zaudējumu, kas janvārī ietriecās lidmašīnas bāzes kuģa USS Carl Vinson klājā. noslīdot un nogrimstot Dienvidķīnas jūrā. Martā Jūras spēki atguva F-35 no 12,000 4,900 pēdu augstuma ūdens. Ar vidējo dziļumu XNUMX pēdas, Super Hornet izņemšana no Vidusjūras dibena var būt nedaudz vienkāršāka.

Zaudējumu nevar aplūkot nejauši, ņemot vērā katra Super Hornet izmaksas un nozīmi. To pasvītroja a GAO ziņojums jūnija sākumā Pārstāvju palātas Bruņoto spēku komitejai, kas atzīmēja, ka vidējais misijas spēju rādītājs Jūras spēku F/A-18E/F ir samazinājies no 54.9% 2015. gadā līdz 51% pagājušajā gadā.

Šis skaitlis nozīmē, ka tikai puse no Super Hornet flotes (265 lidmašīnas) jebkurā brīdī ir gatava misijai. Vēl viens no šī mazā lidmašīnu baseina ir saskrāpēts.