SECDEF Shutters 250 miljonu galonu degvielas uzglabāšanas vieta. Navy meklē iespējas.

Amerikas aizsardzības ministrs Loids Ostins īsajā piezīmē lika Jūras spēku sekretāram un Amerikas Savienoto Valstu Indo-Klusā okeāna pavēlniecības komandierim "veikt visus nepieciešamos pasākumus, lai atslogotu degvielu un pilnībā slēgtu Red Hill lielapjoma degvielas uzglabāšanas iekārtu". uz Havaju salām.

Tas notiek, reaģējot uz nemitīgo ūdens piesārņojuma krīzi, kas sākās novembra beigās pēc tam, kad vairākas novēršamas noplūdes no cauruļvadiem, kas apkalpo degvielas krātuvi, ļāva degvielai piesārņot ievērojamu daudzumu Havaju salu dzeramā ūdens. Ostinas gājiens atrisina vairākus mēnešus ilgušu šķelšanos, jo Jūras spēki cīnījās, lai atrastu rentablu un seju taupošu ceļu uz priekšu.

Taču Ostinai ar slēgšanas rīkojumu vien nepietika. Direktīvā aizsardzības ministrs noteica dažus stingrus termiņus. Saskaņā ar aizsardzības sekretāra teikto, Jūras spēku sekretāram "sadarbībā ar Aizsardzības loģistikas aģentūras direktoru" ir tikai divpadsmit nedēļas, lai sagatavotu rīcības plānu ar atskaites punktiem, lai atslogotu objektu. Pievēršoties sarežģītībai, degvielas noliešanas plānam jāsākas “cik vien iespējams pēc tam, kad iekārta ir atzīta par drošu degvielas nolaišanai”, bet jāpabeidz 12 mēnešu laikā.

Aizsardzības ministrs arī informēja Jūras spēkus, ka Amerikas Jūras dienestam ir jāsedz rēķins, liekot flotei "plānot un budžetu visām nepieciešamajām korektīvajām darbībām". Turklāt piezīmē teikts, ka 250 miljoni galonu rezerves degvielas, kas sākotnēji tika glabāta Red Hill lielapjoma degvielas krātuvē, tiks pārdalīti “visā Indo-Klusā okeāna reģionā” gan “uz sauszemes, gan uz ūdens”, liekot flotei meklēt jaunu. tankkuģiem un degvielas uzglabāšanas vietām visā Klusajā okeānā.

Pēkšņais paziņojums un brutālais laika grafiks ir liels ieguvums Havaju salām un atsvaidzinošs apliecinājums, ka bāzes saimnieku un kaimiņu viedokļiem ir nozīme. Attiecībā uz Havaju salām tas liecina, ka Aizsardzības departamentam ir jārisina vietējās problēmas tiešāk, nekā tas ir bijis iepriekšējos strīdos citviet.

Galu galā cīņa par Red Hill atvērtību, jo īpaši tāpēc, ka Aizsardzības departaments gatavojas pārrunāt ilgtermiņa nomas līgumus par vairākiem kritiskiem Havaju salu militārajiem objektiem, nebija tā vērta.

Ko flote gatavojas darīt?

Jūras spēkiem izaicinājums ir biedējošs. Viena piezīmes laikā flote zaudēja 250 miljonus galonu degvielas krātuves Havaju salās. Bet viss vēl nav zaudēts. Pārejai no centralizētas lielapjoma uzglabāšanas uz plaši izplatītām un mazākām, vieglāk pārvaldāmām iekārtām ir zināma jēga. Tas nebūs viegli, bet to var izdarīt.

Skaitļi ir diezgan biedējoši. Lai noturētu visu Red Hill uzkrāto degvielu jūrā, flotei būtu nepieciešami aptuveni 38 papildu elementi John Lewis (T-AO 205) Klases papildināšanas eļļotāji, kas pārsniedz jau plānotos 20. Tas ir neiespējams jautājums. Taču dažas papildu degvielas glabātavas jūrā, iespējams, jau ir iekļautas Jūras spēku jaunākajā ilgtermiņa kuģu būves plānā. 18. februārī Jūras spēku operāciju vadītājs admirālis Maiks Gildejs piedāvāja plašu nākotnes 500 kuģu flotes izklāstu. Jaunajā plānā jūras spēku palīgkuģu skaits pakāpeniski pieaugs no pašreizējās 62 kuģu flotes līdz aptuveni 100 dažāda veida kuģiem. Lai gan Džildejs bija kautrīgs par specifiku, Džildeja plānā noteiktie papildu palīgi noteikti nebūs tankkuģi. Bet viņiem nav jābūt tankkuģiem; tikai pievienojot vēl deviņas lētas, civilās specifikācijas Valsts Klases tankkuģi iekļaujas 500 kuģu plānā un piedāvā flotei iespēju “mobilizēt” apmēram pusi no degvielas, kas sākotnēji tika ieslodzīta Red Hill Bulk Fuel uzglabāšanas tvertnēs.

Beztaras degvielu var arī izplatīt krasta iekārtām visā Klusajā okeānā. Tādos attālinātās vietās kā ASV krasta apsardzes Kodiak atbalsta centra lielapjoma degvielas uzglabāšanas iekārta jau ir pieejami aptuveni seši miljoni galonu JP-5, gāzes un dīzeļdegvielas. Jūras spēki var viegli pievienot vēl dažas uzglabāšanas tvertnes Kodiak un citur līdzīgās telpās. Daži miljoni galonu var neizskatīties daudz salīdzinājumā ar Havaju salu lielajām krātuvēm, taču ar laiku šīs papildu tvertnes palielinās. Degviela, kas ir paslēpta kaut kur Amerikas Samoa, visā Aļaskā, Guamas, Saipanas salās un citur, piedāvā jūras kara flotei gan papildu darbības noturības mērauklu, gan mazāk iespēju katastrofām, kur Jūras spēki var, lai gan gadiem ilgi ir slikta pārvaldība un hroniska nolaidība. , iznīcināt kopienas ūdens apgādi un graut vietējo labo gribu.

Tas nav beidzies bez atbildības

Jūras spēkiem vēl ir jāpabeidz iekšējā izmeklēšana saistībā ar Sarkanā kalna nopludināšanu. Ņemot vērā slēgšanas rīkojumu, Navy, iespējams, neizskatās īpaši labi. Taču sekretārs Ostins ir darījis visu iespējamo, lai nomierinātu dusmīgos havajiešus. Vienīgā cita iespēja ir pieprasīt atbildību. Atgādne nosaka ietvaru virzībai uz priekšu — ja Jūras spēki nespēj izpildīt Aizsardzības departamenta laika grafiku, vadītāji var un tai vajadzētu ripot. Tam vajadzētu attiekties uz Jūras spēku izmeklēšanu. Jūras spēku loģistikas pamatu hroniskai nepareizai pārvaldībai un hroniskam nepietiekamam finansējumam patiešām ir nozīme, un atbildīgajiem ir jārāda durvis.