Kuģis atkal peldēja pēc iestrēgšanas Suecas kanālā — pēdējais incidents, kas skāra pasaules tirdzniecības artēriju

Augšējā līnija

Saskaņā ar ziņu ziņām Ēģiptes Suecas kanālā pirmdien uzskrējis uz sēkļa kuģis, uzskriets uz sēkļa, uz īsu brīdi traucējot satiksmi pēdējā incidentā, kas skāra vienu no noslogotākajiem kuģniecības maršrutiem pasaulē kopš 2021. gada sākuma, kad milzīgs konteinerkuģis paralizēja globālās piegādes ķēdes pēc tam. bloķējot kanālu uz dienām.

galvenie fakti

Kravas kuģis MV Glory uz Ķīnu ziņots Pēc neilga uzskrējiena uz sēkļa Suecas kanālā, kas no Ukrainas veda gandrīz 66,000 XNUMX tonnu kukurūzas jaunumi ziņojumi atsaucoties uz kuģniecības aģentūras Letas un Suecas kanāla pārvaldes amatpersonas.

Apmēram 20 kuģi, kas apturēti no ceļojuma uz dienvidiem pa ūdensceļu, varēs sākt vai atsākt kustību ar nelielu kavēšanos, norāda Leth teica, piebilstot, ka “parastā karavāna” atsāksies plkst.11. vietējais laiks.

Suecas kanāla pārvaldes vadītājs Osama Rabie apstiprināja incidentu un sacīja, ka kuģis uzskrēja uz sēkļa pēc "pēkšņas tehniskas kļūmes". atbilstoši uz AFP.

Kuģi tagad velkoņi velk, lai veiktu remontu, piebilda Rebija.

Satiksme caur kanālu ir “normāla”, sacīja Rabie.

Satelīta izsekošanas dati parādīja, ka MV Glory atrodas Suecas kanāla vienas joslas zonā uz dienvidiem no Saidas ostas Vidusjūrā, atbilstoši ziņu aģentūrai Associated Press, un Leta publicētais attēls liecināja, ka tas atrodas pret kanāla krastu, nevis ieķīlējies pāri ūdensceļam.

Pamatinformācija

Suecas kanāls piedāvā vistiešāko jūras savienojumu starp Āziju un Eiropu un ir viens no noslogotākajiem ūdensceļiem pasaulē. Tas ir būtisks piegādes ķēdes kanāls visu veidu precēm un aptuveni 12 % no pasaules tirdzniecības ziņots katru gadu iet caur kanālu. Pieaug kuģu apjoms un pieaugošais kuģu izmērs sasprindzināts kanāls, kas pirmo reizi tika uzbūvēts 1800. gados, īpaši seklākos aizrīšanās punktus maršrutā. Globālā tirdzniecība apstājās 2021. gadā, kad milzīgs konteinerkuģis Ever Given iesniegts sevi vienas joslas ejas vidū vairākas dienas pirms esamības atbrīvoja. Bloķēšana izraisīja piegādes aizkavēšanos, strauju pieaugumu piegāde izmaksas, naftas cenu kāpums un kavēta satiksme ka ņurdēja ostās mēnešiem ilgi, jo kuģi, kas novirzīti vai aizkavējušies, ieradās ārpus grafika. Globālā tirdzniecības haosa rēgs atkal pacēla galvu septembrī, kad a tankkuģis uzskrēja uz sēkļa tuvu tai pašai vietai, kur iestrēga Ever Given, lai gan velkoņi spēja ātri atbrīvot kuģi.

Tangenss

Bija Ever Forward, kas pieder tai pašam uzņēmumam kā Ever Given iestrēdzis uz mēnesi Česapīka līcī 2022. gada sākumā. Tas tika atbrīvots pēc glābšanas operācijas, ko veica reaģētāju grupa, tostarp Krasta apsardze un Merilendas Vides departaments.

Liels numurs

18,000 XNUMX. Tik daudz kuģu katru gadu šķērso Suecas kanālu, atbilstoši uz Bloomberg.

Vēl lasu

Suecas kanāls atkal uz īsu brīdi tika bloķēts pēc tam, kad iestrēgst cits kuģis Affinity V (aizbildnis)

Neizstāstīts stāsts par lielo laivu, kas salauza pasauli (Vadu)

Milzis, kāds jebkad dots kuģis, kas bloķēja Suecas kanālu, tiek atbrīvots pēc mēnešus ilgās cīņas par kompensāciju (Forbes)