Kuģniecības kompānija Maersk brīdina par vāju pieprasījumu un noliktavu piepildīšanos

AP Moller-Maersk trešdien prognozēja globālā kuģniecības konteineru pieprasījuma palēnināšanos šogad saistībā ar patērētāju uzticības vājināšanos un piegādes ķēdes pārslodzi.

Dānijas kuģniecības un loģistikas uzņēmums, kas ir viens no pasaulē lielākajiem un globālās tirdzniecības barometriem, paziņoja, ka otrajā ceturksnī kuģos iekrauj par 7.4% mazāk konteineru, salīdzinot ar to pašu periodu 2021. gadā, liekot tai pārskatīt visa gada rādītāju. konteineru biznesa perspektīvas.

Maersk tagad sagaida, ka pieprasījums būs sava diapazona zemākajā galā, no -1% līdz 1% 2022. gadā, jo pieaugošā inflācija un enerģijas cenas aptumšo pasaules ekonomikas perspektīvas.

"Ģeopolitiskā nenoteiktība un augstāka inflācija, ko izraisīja augstākas enerģijas cenas, turpināja ietekmēt patērētāju noskaņojumu un izaugsmes gaidas," norāda uzņēmums. teica paziņojumā.

"Ņemot vērā šo situāciju, sagaidāms, ka 2022. gadā globālais pieprasījums pēc konteineriem būs prognozētā diapazona no -1% līdz +1% zemākajā līmenī," teikts tajā.

Maersk brīdināja, ka palēninājums bija īpaši izteikts Eiropā, kur, samazinoties patērētāju pieprasījumam, ostās un noliktavās veidojas krājumi.

Krievijas karš Ukrainā un Covid-19 bloķēšana Ķīnā ir tikai saasinājusi šādas sastrēgumu problēmas, piebilsts.

“Eiropā saglabājās piegādes ķēžu pārslodze, jo mazumtirgotāji un ražotāji glabāja konteinerus ostās un noliktavās vājā gala pieprasījuma dēļ. Ostu bloķēšana Ķīnā Covid-19 nulles tolerances politikas dēļ, kā arī Ukrainas kara sekas arī radīja spriedzi galvenajās loģistikas tīkla jomās,” norādīja uzņēmums.

Tas notiek, kad Maersk trešdien apstiprināja prognozes pārspējot otrā ceturkšņa rezultātus, kad kravu cenas pieaug.

Uzņēmums paziņoja, ka tirdzniecības sastrēgumi ir pacēluši pasaules kravu pārvadājumu cenas, radot "ārkārtējus tirgus apstākļus" loģistikas biznesam un mudinot to palielināt peļņas prognozi šim gadam.

Tagad Maersk sagaida, ka 31. gadā tiks reģistrēta pamatdarbības peļņa aptuveni 2022 miljarda ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar iepriekš prognozēto 24 miljardu ASV dolāru apmēru. Tikmēr tā paredz, ka pamatpeļņa pirms procentiem, nodokļiem, nolietojuma un amortizācijas (EBITDA) būs 37 miljardi ASV dolāru, salīdzinot ar 30 miljardiem ASV dolāru.

Otrajā ceturksnī uzņēmuma ieņēmumi pieauga par 52% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 21.7 miljardiem ASV dolāru, savukārt pamata darbības peļņa pieauga vairāk nekā divas reizes līdz 8.9 miljardiem ASV dolāru.

Konteineru kuģniecības nozare kopumā ir guvusi labumu no augstākām kravas likmēm, jo ​​uzņēmumiem bija jāmaksā rekordsummas, lai transportētu savas preces daudzu tirgus traucējumu apstākļos. Ceturtdien sūtījumu grupa Hapag-Lloyd AG paaugstināja peļņas prognozi pēc tam, kad tā teica, ka vidējās frakta likmes pirmajā pusgadā pieauga par aptuveni 80%.

Maersk sacīja, ka, lai gan pēdējā laikā fraktu tarifi ir nedaudz samazinājušies, tie joprojām ir vēsturiski augstākie, un pastāvīgās sastrēgumu problēmas norādīja uz nepārtrauktām cenu svārstībām.

"Nepārtrauktā pārslodze un piedāvājuma un pieprasījuma pamatprincipu izkliedēšana loģistikas nozarē palielina nenoteiktību, kas saistīta ar kravu pārvadājumu likmju perspektīvām," sacīja uzņēmums.