(Bloomberg) — Saskaņā ar Kplera teikto pie Ķīnas uzkrājas tankkuģi, kas pārvadā 22 miljonus barelu Krievijas, Irānas un Venecuēlas naftas, valstij cīnoties ar vīrusa uzliesmojumu, kas samazina pieprasījumu un rada loģistikas problēmas.
Visvairāk lasītie no Bloomberg
Ķīna pēdējos gados ir bijusi viena no vienīgajiem Irānas un Venecuēlas naftas pircējiem, kam noteiktas sankcijas. Pasaulē lielākais jēlnaftas importētājs arī joprojām ņem Krievijas piegādes, no kurām lielākoties tiek atstumtas kopš iebrukuma Ukrainā.
Naftas ar atlaidi tirdzniecību tagad traucē vīrusa uzliesmojuma saasināšanās valstī, palielinoties gaidīšanas laikam, lai izkrautu kuģus. Kplers lēš, ka ikdienas naftas pieprasījums aprīlī samazināsies par vismaz 450,000 XNUMX barelu, galvenokārt benzīna un reaktīvo degvielas patēriņa krituma dēļ, norāda Singapūras datu un analītikas uzņēmuma vecākā naftas analītiķe Džeina Sji.
"Ķīnā notiekošajai bloķēšanai noteikti ir milzīga ietekme uz valsts mobilitāti un no tā izrietošo pieprasījumu pēc naftas," viņa sacīja. "Ir arī loģistikas vājās vietas."
Ķīnas neatkarīgie rafinēšanas uzņēmumi parasti ir galvenie šo kategoriju pircēji, daļēji lētu cenu un tuvuma Krievijas austrumu ostām dēļ, taču tos smagi skārušas milzīgās tirgus svārstības pēc Covid atdzimšanas. Rafinēšanas maržu sarukums ir licis viņiem samazināt darbības rādītājus un pat atkārtoti pārdot dažas jēlnaftas kravas.
Saskaņā ar Kplera teikto, pašreizējais iestrēgums ir salīdzināms ar aptuveni 10 miljoniem barelu naftas no Krievijas, Irānas un Venecuēlas, kas atradās pie Ķīnas krastiem gada sākumā. Ķīnas šķietamais naftas pieprasījums janvārī un februārī pirms pašreizējā vīrusa uzliesmojuma bija vidēji aptuveni 13.7 miljoni barelu dienā, liecina Bloomberg aprēķini, kas balstīti uz oficiālajiem datiem.
Vidējais kuģu gaidīšanas laiks Ķīnas ostās ir pieaudzis līdz 5.85 dienām no 4.46 dienām nedēļā, sākot no 28. marta, teikts tajā. Suezmax kuģiem, kuros var ietilpt līdz 1 miljonam barelu jēlnaftas, tie ir palielinājušies līdz 15 dienām no 4.46 dienām pagājušajā nedēļā.
Cits analītikas uzņēmums Vortexa Ltd. paziņoja, ka tankkuģos pie Ķīnas gaida aptuveni 16 miljoni barelu Irānas un Venecuēlas jēlnaftas. Martā no Krievijas Tālajiem Austrumiem uz Āziju tika nosūtīts aptuveni 1 miljons barelu naftas dienā, un Ķīna paņēma aptuveni 70%, norāda Vortexa analītiķe Emma Li.
Li teica, ka no Krievijas Tālajiem Austrumiem ir 10 aframax lieluma kuģi, kas katrs var pārvadāt aptuveni 100,000 XNUMX tonnu naftas. Šīs kravas, visticamāk, tika iegādātas pirms iebrukuma Ukrainā, viņa sacīja.
(Pievieno piekto vērtību ar informāciju par Ķīnas neatkarīgiem rafinētājiem.)
Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Avots: https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html