Brīdinājums par peļņu no FedEx piektdien zvanīja trauksmes zvaniem Volstrītā un ārpus tās, ekonomikas viļņa akcijas saruka, analītiķiem cenšoties pazemināt reitingus un samazināt cenu mērķus.
"Es esmu ļoti vīlies par rezultātiem, par kuriem mēs tikko paziņojām šeit, un jūs zināt, virsraksts patiešām ir makro situācija, ar kuru mēs saskaramies," sacīja izpilddirektors Raj Subramaniam, piebilstot, ka globālā ekonomika, visticamāk, saskaras ar lejupslīdi. komentāri uz CNBC atsaucās uz brīdinājumu pēc tirgus slēgšanas ceturtdien.
Dow nākotnes līgumi izplatījās globālā nosūtītāja drūmums
YM00,
-1.04%
samazinājies par vairāk nekā 200 punktiem un Target akcijas
TGT,
-0.22%,
UPS kurjerdienests
UPS,
-3.12%
un Amazon.com
AMZN,
-1.77%
visi zem spiediena pirms Wall Street's Open. Galvenie indeksi arī bija pakļauti spiedienam Eiropā un Āzijā, akciju cenas kopumā kļuva vājākas. DHL īpašnieks Deutsche Post
DPW,
-4.93%
samazinājās par 6% Frankfurtē un Royal Mail
RMG,
-9.40%
Londonā samazinājās par 11%.
Starp Volstrītas bankām, kas pazemina āmuru, JPMorgan samazināja akcijas uz neitrālu no liekā svara, samazinot savu 2023. gada decembra cenu mērķi līdz 214 USD no 258 USD. Vadošais analītiķis Braiens P. Osenbeks sacīja, ka pagājušajā nedēļā viņi publicēja negatīvu rezultātu priekšskatījumu, taču nosūtītāja rezultāti un īstermiņa perspektīvas bija "būtiski sliktāki, nekā gaidīts" Express pakalpojumā, kas piedāvā garantijas par piegādes laiku.
Ossenbeks sacīja, ka Ķīnas atsākšanas radītā "kravu viļņa" trūkums smagi skāra vadošo pārvadātāju Āzijas un Klusā okeāna reģionā. “Satraucošāk ir tas, ka rezultātus, visticamāk, izraisīja degvielas piemaksas, kas līdzīgas [2022. gada fiskālā ceturkšņa], kas slēpj [pirmā ceturkšņa] rezultātu un [otrā ceturkšņa] vadlīniju vājumu; tā ir prātīga doma, ja uzskata, ka Express ceturkšņa laikā varēja zaudēt naudu (bez degvielas).
Apstiprinājums par vāju pīķa sezonu bija trieciens visam kuģniecības sektoram, bet īpaši UPS, lai gan tai ir mazāka ietekme uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu, sacīja JPMorgan analītiķis.
Līdzīgu reitingu samazināja KeyBanc Capital Markets, kas no liekā svara samazināja FedEx akcijas līdz sektora svaram. Atzīstot soli, kas var šķist nežēlīga, analītiķi Tods Faulers un Kārnijs Bleiks savā piezīmē norādīja, ka viņi redz "sarežģītu ceļu uz priekšu [tuvākajā laikā], jo īpaši ņemot vērā makrodatu palēnināšanos un zemu pārliecību par pārvaldības izpildi.
"Mēs sagaidām plašāku mūsu pārklājuma vājumu, kas liecina par vāju sākumu, lai sasniegtu augstāko nosūtīšanas tendenču līmeni, pastiprinot mūsu selektīvo perspektīvu," sacīja analītiķi, kuri samazināja visa gada peļņas perspektīvu 2023. gadā līdz 14.25 USD no 23.75 USD un līdz 18 USD no 26 USD 2024. gadā. .
Citigroup analītiķi Christian Wetherbee un Elijah Winski saglabāja neitrālu reitingu FedEx, bet samazināja savu mērķa cenu līdz 180 USD par akciju no 225 USD. "Mēs esam redzējuši nepārprotamu tendenci, ka kravu pārvadājumu tendences samazinās, taču FedEx sniegums, visticamāk, izceļas ar lejupslīdi salīdzinājumā ar UPS, kas atkārtoja norādījumus septembra sākumā, jo uzņēmums vēsturiski ir bijis izaicinājums strauji pasliktinošajos kravu pārvadājumu tirgos," sacīja analītiķi. .
"FedEx paātrinās ilgtermiņa izmaksu samazināšanas iniciatīvas, taču mēs redzam EPS risku vidusposmā, radot īstermiņa lejupvērstu risku akcijām līdz 150 ASV dolāriem," sacīja Veterbijs un Vinskis.
Patiesi, nosūtītājs noteica vairākus pasākumus, lai cīnītos pret ekonomiskajiem pretvējš, tostarp vairāk nekā 90 FedEx biroja vietu, piecu korporatīvo biroju slēgšanu un jaunu darbinieku pieņemšanas apturēšanu.
Aplūkojot uzņēmuma drūmās prognozes, Deutsche Bank analītiķis Amits Mehrotra sacīja, ka FedEx ir nodrošinājis "visvājāko rezultātu kopumu salīdzinājumā ar prognozēm mūsu 20 gadu laikā, kad esam analizējuši uzņēmumus (par 30% mazāk nekā gaidīts).
Mehrota bija mazāk gatava pieņemt ekonomiskus attaisnojumus no globālā nosūtītāja, atzīmējot, ka Express peļņa katru gadu samazinājās par gandrīz 500 miljoniem USD, pat pieaugot ieņēmumiem. "Uzņēmums patiešām teica, ka ieņēmumi šajā segmentā bija 500 miljonu ASV dolāru mazāki salīdzinājumā ar prognozēto; bet ar to saistītās samazināšanās robežas nedrīkst būt 100%.
"Tas nozīmē satraucošu nespēju reaģēt ar izmaksu mazināšanu, kas, mūsuprāt, vairāk liecina par darbības izpildi, nevis makrospēkiem," sacīja analītiķis. "Un šī nav pirmā reize, kad mēs novērojam vāju FedEx izpildi, taču šodienas laidienā redzamo skaitļu apjoms bija vienkārši satriecošs. Mēs vienkārši nevaram to izskaidrot pat pēc mūsu diskusijām ar uzņēmumu šovakar.
"Vienkārši satriecoši." FedEx skāra pazeminājumus, cenu mērķa samazinājumus, kas brīdina Volstrītu.
Brīdinājums par peļņu no FedEx piektdien zvanīja trauksmes zvaniem Volstrītā un ārpus tās, ekonomikas viļņa akcijas saruka, analītiķiem cenšoties pazemināt reitingus un samazināt cenu mērķus.
FedEx
-0.07%
FDX,
akcijas noslīdēja par 20% līdz 165 USD pirmstirdzniecības stundās pēc uzņēmuma gada vadlīnijas, prasīja daudz mazāku ceturkšņa peļņu un ieņēmumus un brīdināja par grūtu 2023. gadu. Nosūtītājs vainoja "makroekonomisko vājumu" Āzijā un "pakalpojumu izaicinājumus" Eiropā par 500 miljonu ASV dolāru ieņēmumu deficītu šajos reģionos.
"Es esmu ļoti vīlies par rezultātiem, par kuriem mēs tikko paziņojām šeit, un jūs zināt, virsraksts patiešām ir makro situācija, ar kuru mēs saskaramies," sacīja izpilddirektors Raj Subramaniam, piebilstot, ka globālā ekonomika, visticamāk, saskaras ar lejupslīdi. komentāri uz CNBC atsaucās uz brīdinājumu pēc tirgus slēgšanas ceturtdien.
Dow nākotnes līgumi izplatījās globālā nosūtītāja drūmums
-1.04%
-0.22% ,
-3.12%
-1.77%
-4.93%
-9.40%
YM00,
samazinājies par vairāk nekā 200 punktiem un Target akcijas
TGT,
UPS kurjerdienests
UPS,
un Amazon.com
AMZN,
visi zem spiediena pirms Wall Street's Open. Galvenie indeksi arī bija pakļauti spiedienam Eiropā un Āzijā, akciju cenas kopumā kļuva vājākas. DHL īpašnieks Deutsche Post
DPW,
samazinājās par 6% Frankfurtē un Royal Mail
RMG,
Londonā samazinājās par 11%.
Starp Volstrītas bankām, kas pazemina āmuru, JPMorgan samazināja akcijas uz neitrālu no liekā svara, samazinot savu 2023. gada decembra cenu mērķi līdz 214 USD no 258 USD. Vadošais analītiķis Braiens P. Osenbeks sacīja, ka pagājušajā nedēļā viņi publicēja negatīvu rezultātu priekšskatījumu, taču nosūtītāja rezultāti un īstermiņa perspektīvas bija "būtiski sliktāki, nekā gaidīts" Express pakalpojumā, kas piedāvā garantijas par piegādes laiku.
Ossenbeks sacīja, ka Ķīnas atsākšanas radītā "kravu viļņa" trūkums smagi skāra vadošo pārvadātāju Āzijas un Klusā okeāna reģionā. “Satraucošāk ir tas, ka rezultātus, visticamāk, izraisīja degvielas piemaksas, kas līdzīgas [2022. gada fiskālā ceturkšņa], kas slēpj [pirmā ceturkšņa] rezultātu un [otrā ceturkšņa] vadlīniju vājumu; tā ir prātīga doma, ja uzskata, ka Express ceturkšņa laikā varēja zaudēt naudu (bez degvielas).
Apstiprinājums par vāju pīķa sezonu bija trieciens visam kuģniecības sektoram, bet īpaši UPS, lai gan tai ir mazāka ietekme uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu, sacīja JPMorgan analītiķis.
Līdzīgu reitingu samazināja KeyBanc Capital Markets, kas no liekā svara samazināja FedEx akcijas līdz sektora svaram. Atzīstot soli, kas var šķist nežēlīga, analītiķi Tods Faulers un Kārnijs Bleiks savā piezīmē norādīja, ka viņi redz "sarežģītu ceļu uz priekšu [tuvākajā laikā], jo īpaši ņemot vērā makrodatu palēnināšanos un zemu pārliecību par pārvaldības izpildi.
"Mēs sagaidām plašāku mūsu pārklājuma vājumu, kas liecina par vāju sākumu, lai sasniegtu augstāko nosūtīšanas tendenču līmeni, pastiprinot mūsu selektīvo perspektīvu," sacīja analītiķi, kuri samazināja visa gada peļņas perspektīvu 2023. gadā līdz 14.25 USD no 23.75 USD un līdz 18 USD no 26 USD 2024. gadā. .
Citigroup analītiķi Christian Wetherbee un Elijah Winski saglabāja neitrālu reitingu FedEx, bet samazināja savu mērķa cenu līdz 180 USD par akciju no 225 USD. "Mēs esam redzējuši nepārprotamu tendenci, ka kravu pārvadājumu tendences samazinās, taču FedEx sniegums, visticamāk, izceļas ar lejupslīdi salīdzinājumā ar UPS, kas atkārtoja norādījumus septembra sākumā, jo uzņēmums vēsturiski ir bijis izaicinājums strauji pasliktinošajos kravu pārvadājumu tirgos," sacīja analītiķi. .
"FedEx paātrinās ilgtermiņa izmaksu samazināšanas iniciatīvas, taču mēs redzam EPS risku vidusposmā, radot īstermiņa lejupvērstu risku akcijām līdz 150 ASV dolāriem," sacīja Veterbijs un Vinskis.
Patiesi, nosūtītājs noteica vairākus pasākumus, lai cīnītos pret ekonomiskajiem pretvējš, tostarp vairāk nekā 90 FedEx biroja vietu, piecu korporatīvo biroju slēgšanu un jaunu darbinieku pieņemšanas apturēšanu.
Aplūkojot uzņēmuma drūmās prognozes, Deutsche Bank analītiķis Amits Mehrotra sacīja, ka FedEx ir nodrošinājis "visvājāko rezultātu kopumu salīdzinājumā ar prognozēm mūsu 20 gadu laikā, kad esam analizējuši uzņēmumus (par 30% mazāk nekā gaidīts).
Mehrota bija mazāk gatava pieņemt ekonomiskus attaisnojumus no globālā nosūtītāja, atzīmējot, ka Express peļņa katru gadu samazinājās par gandrīz 500 miljoniem USD, pat pieaugot ieņēmumiem. "Uzņēmums patiešām teica, ka ieņēmumi šajā segmentā bija 500 miljonu ASV dolāru mazāki salīdzinājumā ar prognozēto; bet ar to saistītās samazināšanās robežas nedrīkst būt 100%.
"Tas nozīmē satraucošu nespēju reaģēt ar izmaksu mazināšanu, kas, mūsuprāt, vairāk liecina par darbības izpildi, nevis makrospēkiem," sacīja analītiķis. "Un šī nav pirmā reize, kad mēs novērojam vāju FedEx izpildi, taču šodienas laidienā redzamo skaitļu apjoms bija vienkārši satriecošs. Mēs vienkārši nevaram to izskaidrot pat pēc mūsu diskusijām ar uzņēmumu šovakar.
Avots: https://www.marketwatch.com/story/simply-staggering-fedex-hit-with-downgrades-price-target-cuts-as-warning-shocks-wall-street-11663318960?siteid=yhoof2&yptr=yahoo