Spirit Airlines tiek izspiestas no visām pusēm — ar JetBlue, Frontier un jauniem reģionālo pilotu līgumiem

Spirit Airlines no visām pusēm saspiež divi pārvadātāji, kas vēlas to iegādāties, un reģionālie pārvadātāji, kas tikko ievērojami uzlaboja savus pilotu līgumus.

Spirit otrdien paziņoja, ka runā ar JetBlue, kas ir iesniedzis konkursa piedāvājumu par savām akcijām, kā arī ar Frontier, kuru Spirit valde jau bija piekritusi iegādāties darījumā, kuru JetBlue vēlas izjaukt. Spirit izpilddirektors Teds Kristijs sacīja, ka jautājums tiks atrisināts līdz 30.jūnijam, kad ir paredzēta akcionāru sapulce.

Spirit paziņoja, ka tai joprojām ir saistoši tās apvienošanās līguma noteikumi ar Frontier, saskaņā ar kuru "augstāks priekšlikums" tiek definēts kā saprātīgi izpildāms un no finansiālā viedokļa labvēlīgāks Spirit akcionāriem.

Tikmēr Piedmont Airlines drosmīgais līguma solis piektdienas vakarā draud satricināt pilotu atalgojuma skalas ne tikai reģionālajiem pārvadātājiem, bet arī īpaši zemo izmaksu pārvadātājiem, piemēram, Spirit.

Raiens Mullers, Air Line Pilots Association Spirit nodaļas priekšsēdētājs, sacīja, ka Spirit ir jāpārskata līgums, ja tas vēlas būt dzīvotspējīgs pilotu darba devējs. Aviokompānijā ir aptuveni 3,000 pilotu.

Mullers sacīja, ka Spirit varētu nospiest uzlabotie līgumi ne tikai ar Pjemontu un Envoy Air, bet arī ar galvenajiem pārvadātājiem. United pilotiem ir pagaidu līguma līgums, kamēr amerikāņu un Delta piloti risina sarunas.

Nedēļas nogalē ALPA parakstīja līgumus ar Piedmont un Envoy, nekavējoties paaugstinot reģionālo pilotu atalgojuma standartus un piedāvājot labvēlīgus nosacījumus pārejai uz American Airlines. Visi trīs pārvadātāji ir American Airlines Group subsīdijasAAL
.

"Materiālās līnijas un FFD [maksa par izlidošanu] līgumu uzlabojumi samazinās Spirit Airlines spēju piesaistīt un noturēt pilotus no abiem nozares pilotu piegādes ķēdes galiem," pirmdien vēstulē pilotiem rakstīja Mullers. Pagājušajā nedēļā Mullers lūdza Kristiju sākt sarunas par līgumu agri: viņš lūdza atbildi līdz otrdienai.

Līdz maija beigām Spirit bija nolīgusi 359 pilotus, bet 204 piloti bija devušies uz citām aviokompānijām, tostarp 54 piloti devās uz American, liecina Spirit ALPA. Tikmēr Mullers atzīmēja: "Vairāk nekā trešdaļa pilotu, kas šogad līdz šim pieņemti darbā Spirit, ir nākuši no AA pilnībā piederošajiem pārvadātājiem, un tagad šiem pilotiem ir daudz labāki stimuli palikt tur, kur viņi ir."

"Tā kā mantojums nāk ar jaunām atalgojuma likmēm un FFD pārvadātāji piedāvā potenciālu kompensāciju, kas pārsniedz Spirit, un ceļu uz karjeru mantojumā, mums ir nepieciešama kompensācija un darba noteikumi, kas pozicionē Spirit kā karjeras aviokompāniju," viņš rakstīja.

Pjemontas līgums nodrošina "nozarē vadošo atalgojumu mūsu pilotiem (ievērojami augstāku nekā nākamajam vadošajam reģionālajam pārvadātājam), uzlabo mūsu apņemšanos nodrošināt plūsmu un nodrošina labāko iespējamo ceļu uz American Airlines lidojumiem," piektdien paziņoja Pjemonta un tās ALPA nodaļa. vēstule pārvadātāja 700 pilotiem.

Saskaņā ar jauno līgumu četru gadu Pjemontas kapteiņa alga uzreiz sasniedz USD 157 stundā, ieskaitot 50% atalgojuma prēmiju, kas paliek spēkā līdz 2024. gadam. Tas palielinās līdz USD 161 stundā 2023. gadā. Viena gada pirmā virsnieka alga ir 90 USD. stundā, ieskaitot 30 USD stundā piemaksu. 2023. gadā pirmā gada pirmā virsnieka atalgojums palielinās līdz 93 USD stundā.

Turklāt saskaņā ar plūsmas līgumu piloti piektā gada beigās pāriet uz augstāko līmeni, ja viņi nav pārgājuši uz Amerikas galveno līniju.

Uzņēmumā Spirit kapteiņi nopelna 195 USD stundā pirmajā gadā, 221 USD stundā pēc pieciem gadiem un 245 USD stundā pēc desmit gadiem. Pirmie virsnieki nopelna 61 USD stundā pirmajā gadā un 137 USD stundā pēc pieciem gadiem.

Sagatavotajā paziņojumā, kas tika izdots otrdienas rītā, Christie teica: “Atbilstoši saviem uzticības pienākumiem Spirit direktoru padome iesaistās pārrunās ar JetBlue saistībā ar priekšlikumu, kas saņemts 6. gada 2022. jūnijā, un arī turpina strādāt ar Frontier saskaņā ar noteikumiem. esošo apvienošanās līgumu starp Spirit un Frontier.

"Šī procesa ietvaros Frontier un JetBlue tiek nodrošināta piekļuve vienai un tai pašai uzticamības pārbaudes informācijai ar tādiem pašiem nosacījumiem," sacīja Kristijs. "Valde plāno pabeigt procesu un sniegt jaunāko informāciju akcionāriem pirms īpašās Spirit akcionāru sapulces, kas paredzēta ceturtdien, 30. gada 2022. jūnijā."

Runājot par reģionālajām aviokompānijām, Reģionālās aviokompāniju asociācijas prezidents Fejs Malarkijs Bleks sacīja, ka to atalgojuma skalas ir konsekventi augušas pat pirms Pjemontas un Sūtņa darījumiem. "Reģionālās aviokompānijas pastāvīgi iegulda savos darbiniekos, un tas ir jaunākais sasniegums gadiem ilgajā tendencē," viņa teica. "Atalgojums nekad nav bijis lielāks."