Stellantis meklē Austrālijas materiālus saviem EV

Zvaigzne vēršas pie Austrālijas, jo tā plāno iegādāties materiālus, kas nepieciešami tās elektrisko transportlīdzekļu stratēģijai turpmākajos gados.

Pirmdien autoražotājs paziņoja, ka ar Sidnejas sarakstā iekļauto uzņēmumu ir parakstīts nesaistošs saprašanās memorands, kas saistīts ar "akumulatoru niķeļa un kobalta sulfāta produktu daudzuma turpmāku pārdošanu". GME Resources Limited.

Saskaņā ar Stellantis teikto, saprašanās memorands ir vērsts uz materiāliem, kas iegūti no NiWest Nickel-Cobalt Project, kas ir paredzēts attīstībai Rietumaustrālijā.

Paziņojumā uzņēmums NiWest raksturoja kā darbību, kas katru gadu EV tirgum saražotu aptuveni 90,000 XNUMX tonnu “akumulatora klases niķeļa un kobalta sulfāta”.

Stellantis sacīja, ka līdz šim vairāk nekā 30 miljoni Austrālijas dolāru (apmēram 18.95 miljoni USD) ir "ieguldīti urbšanā, metalurģijas testu darbos un izstrādes pētījumos". Šomēnes ir jāsākas projekta galīgajai priekšizpētei.

Savā pirmdienas paziņojumā uzņēmums Stellantis, kura zīmoli ir Fiat, Chrysler un Citroen, atsaucās uz savu mērķi līdz 2030. gadam Eiropā visu pasažieru pārdošanu nodrošināt ar elektriskiem akumulatoriem. ASV vēlas "50% vieglo automašīnu un vieglo kravas automašīnu BEV pārdošanas mix” tajā pašā laika posmā.

"Izejvielu avotu un akumulatoru piegādes nodrošināšana stiprinās Stellantis vērtību ķēdi elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanā," sacīja Maksims Pikats, Stellantis galvenais iepirkumu un piegādes ķēdes speciālists.

Stellantis elektrisko transportlīdzekļu plāni liek tam konkurēt ar tādiem uzņēmumiem kā Elon Musk Tesla kā arī tādiem uzņēmumiem kā Volkswagen, Ford un GM.

Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem, elektrisko transportlīdzekļu tirdzniecība šogad sasniegs visu laiku augstāko līmeni. Nozares paplašināšanās un citi faktori rada spiediena punktus, kad runa ir par elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru piegādi.

"Straujais EV pārdošanas pieaugums pandēmijas laikā ir pārbaudījis akumulatoru piegādes ķēžu noturību, un Krievijas karš Ukrainā ir vēl vairāk saasinājis izaicinājumu," norāda IEA, piebilstot, ka tādu materiālu kā litijs, kobalts un niķelis cenas "ir pieaugušas. ”

“2022. gada maijā litija cenas bija vairāk nekā septiņas reizes augstākas nekā 2021. gada sākumā,” piebilsts. "Bezprecedenta pieprasījums pēc akumulatoriem un strukturālu ieguldījumu trūkums jaunās piegādes jaudās ir galvenie faktori."

Aprīlī izpilddirektors un prezidents Volvo Cars prognozēja akumulatoru piegādes deficītu viņa nozarei aktuāls jautājums, paziņoja CNBC, ka uzņēmums ir veicis ieguldījumus, kas palīdzētu tam nostiprināties tirgū.

"Nesen mēs veicām pietiekami ievērojamus ieguldījumus ar Northvolt, lai mēs varētu kontrolēt savu akumulatoru piegādi, turpinot darbu," Džims Rovans sacīja CNBC raidījumam "Squawk Box Europe".

"Es domāju, ka akumulatoru piegāde būs viena no lietām, kas nākamajos gados nonāks ierobežotā piegādē," piebilda Rowan.

"Un tas ir viens no iemesliem, kāpēc mēs veicām šīs ievērojamās investīcijas ar Northvolt: lai mēs varētu kontrolēt ne tikai piegādi, bet arī faktiski sākt attīstīt savas akumulatoru ķīmijas un ražošanas iekārtas."

Renault uzlādes plāni

Pirmdien bija arī Mobilize, zīmola zīmols Renault grupa, paziņo par plāniem Eiropas tirgū ieviest īpaši ātru elektromobiļu uzlādes tīklu. Mobilize Fast Charge, kā zināms, līdz 200. gada vidum sastāvēs no 2024 vietām Eiropā un būs atvērta visiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Atbilstošu uzlādes iespēju izstrāde tiek uzskatīta par ļoti svarīgu, ja runa ir par uztveri, kas saistīta ar trauksmi no attāluma — terminu, kas attiecas uz domu, ka elektriskie transportlīdzekļi nevar veikt garus braucienus, nezaudējot jaudu un nenonākot strupceļā.

Saskaņā ar Mobilize teikto, tīkls Eiropā ļaus autovadītājiem uzlādēt savus transportlīdzekļus 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā. "Lielākā daļa staciju atradīsies Renault dīleru salonos mazāk nekā 5 minūšu attālumā no automaģistrāles vai ātrgaitas šosejas izbrauktuves," piebilsts.