Ja iznīcinātājs F-35 būtu parasta Pentagona programma, šis jūlijs izskatītos kā ievērojams iespaidīgu panākumu mēnesis. Tā vietā tas ir diezgan tipisks mēnesis pasaules lielākā ieroču projekta nesenajā vēsturē.
Grieķija atklāja, ka vēlas iegādāties 20 daudzfunkciju iznīcinātājus un varbūt divreiz vairāk. Čehija atklāja, ka vēlas 24.
Dienvidkorejas valdība paziņoja, ka par 35% palielinās plānotās F-50 flotes apjomu līdz 60 lidmašīnām.
Un ziņas no Fārnboro gaisa izstādes bija tādas, ka Pentagons un lidmašīnu korpusa integrators Lockheed Martin
F-35 iznīcinātāja flotes, jūras un gaisa spēku varianti, kas lido formācijā. Navy variants (ieslēgts … [+]
Wikipedia
Tikmēr F-35 piloti, no kuriem 1,700 ir apmācīti, turpināja veikt apmācības un operatīvās misijas, uzkrājot krietni vairāk nekā pusmiljonu lidojumu stundu.
Baltijas reģionā ASV lidmašīnas F-35, kas izlidoja no Igaunijas, atbalstīja reģionālo pretgaisa aizsardzību. Vidusjūrā viņi lidoja no Souda līča Krētā, lai trenētos ar Grieķijas gaisa spēkiem. Ziemeļaustrumāzijā viņi veica mācības ar Dienvidkorejas gaisa spēku F-35.
Citur Klusajā okeānā jūrā bāzētie F-35 piedalījās mācībās Klusā okeāna apvidū pie Havaju salām, un Austrālija paziņoja, ka tā ir izveidojusi pirmo pilna servisa noliktavu F-35 dzinēju apkopei Indo-Klusajā okeānā, kas tika organizēta, lai atbalstītu 100. F-35s Canberra pērk, kā arī Japānas, Dienvidkorejas un ASV pakalpojumus, kas darbojas šajā reģionā.
Atcerieties, ka es runāju tikai par jūliju, un mēnesis vēl nav beidzies.
F-35 strauji kļūst par visuresošāko taktisko lidmašīnu pasaulē — iznīcinātāju, kuru vēlas katrs draugs un no kā baidās katrs ienaidnieks.
Piegādājot 830 iznīcinātājus un vēl tūkstošiem — ASV vien plāno iegādāties 2,456 —, šķiet, ka F-35 noteiks, ko nozīmē gaisa dominēšana gadsimta vidū. Pentagons plāno tos ekspluatēt līdz 2070. gadam un jau veic tehnoloģiju uzlabojumus, lai nodrošinātu, ka tie vienmēr "pārspēs" pretiniekus (izmantojot iecienītāko Pentagona žargonu).
Pat bez jauninājumiem F-35 pārspēj citus ASV flotes iznīcinātājus. Tas mācībās uzvar pretinieku gaisa kuģus ar starpību 20 pret 1, tas veic plašāku uzdevumu klāstu un to ir vieglāk uzturēt. Pēc dažiem rādītājiem tas ir visuzticamākais taktiskais lidaparāts apvienotajā flotē.
Bet bija laiks, ne tik sen, kad F-35 liktenis vēl nebija skaidrs. Programma tika izstrādāta Klintones administrācijas pirmajos gados, kad Padomju Savienības sabrukums bija samazinājis jebkādu steidzamību attiecībā uz ieguldījumiem nākotnes militārajās tehnoloģijās.
Apņēmības pilni izvilkt “miera dividendi” no komunisma sabrukuma, ierēdņi toreiz saukto Apvienoto streiku cīnītāju piepildīja ar virkni izpildes prasību, lai varētu izvairīties no citu lietu iegādes.
Iznīcinātājam bija jābūt gandrīz neredzamam ienaidnieka radariem. Tam bija jānodrošina pilotiem nepieredzēta situācijas izpratne. Tam bija jāsavāc un jāapstrādā milzīgs daudzums izlūkdatu. Tam bija jābūt droši savienotam tīklā ar citām militārajām lidmašīnām. Tam bija jāapmierina trīs atsevišķu militāro dienestu izteikti atšķirīgās vajadzības.
Un ak, starp citu, tam arī bija jābūt pieejamam — saliekot izmaksu līkni, kas iepriekš paaugstināja katras jaunās paaudzes cīnītāju cenu zīmi.
Neviens nekad agrāk nebija mēģinājis apvienot visas šīs funkcijas vienā militārajā lidmašīnā. Programmas sākumā šķita, ka neviens nevar. Taču Lockheed Martin vadīja nozares komandu, kas apmierināja visus “galvenos veiktspējas parametrus”, un samulsināja analītiķus, piegādājot katru jaunu ražošanas partiju par zemākām izmaksām par lidmašīnu, nekā bija prognozējis Pentagons.
Uzņēmums Pratt & Whitney, kas ieguva līgumu par katra cīnītāja dzinēja nodrošināšanu, piegādāja piedziņas sistēmu, kas apvienoja nepieredzētu vilci, elastību un pat slepenību.
Abi šie uzņēmumi un vairāki citi, kas tos atbalstīja, iedeva naudu manai domnīcai, tāpēc es nodrošināju vietu pirmajā rindā par agoniju, ko viņi juta katru reizi, kad Kongress draudēja samazināt programmu vai to pilnībā iznīcināt.
Likumdevējiem bija iemesls šaubīties par labām ziņām par programmas darbību, jo tehniskās prasības bija tik lielas, ka panākumi nebija droši.
Taču panākumi ir tas, ko uzņēmumi galu galā nodrošināja. Lidojuma pārbaudes režīms, kurā bija vairāk nekā 9,000 lidojumu, pierādīja, ka Lockheed un Pratt ir sasnieguši darbības mērķus, un, kad tas tika pierādīts, viņi pievērsās ilgtspējības prakses uzlabošanai, lai cīnītājiem būtu pieņemami 50 gadu kalpošanas laiks.
Ilgtspējības izaicinājums tiek turpināts, taču, apzinoties katra cīnītāja piedāvātās funkcijas, tas izskatās kā izdevīgs darījums, pat ja tā uzturēšana maksā vairāk nekā mantotā cīnītāja. Galu galā, ko Amerikai ir vērts pieveikt ķīniešu pilotus 19 reizes no 20 nākotnes konfliktā?
Tātad tagad F-35 patiešām ir gatavs atrasties visur, kas ir svarīgi, no Somijas līdz Itālijai un Polijai, Izraēlai un Austrālijai līdz Japānai. Sešpadsmit valstis to pērk vai ir izteikušas nodomu to darīt, un tiek ziņots, ka tuvākajā laikā lietotāju kopienai pievienosies arī citas valstis.
F-35 pēc jebkura saprātīga standarta ir pārsteidzošs panākums. Tas ir viens no šīs paaudzes lielākajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem.
Tomēr F-35 pieaugošajā visuresamībā nav nekā “pēkšņa”. Lai sasniegtu šo punktu, bija vajadzīgas divas desmitgades un iekšpolitiska sistēma, kas valsts drošības labad bija gatava atstāt malā partiju.
Ja kāds jums saka, ka Vašingtona vairs nevar paveikt lielas lietas, atgādiniet viņam par F-35 — programmu, par kuru Klintons, Bušs, Obama, Tramps un Baidens ir vienojušies, ka ir nepieciešams sekot līdzi.
Mūsdienās iznīcinātājs F-35 plaukst kā piemērs tam, ko disciplīna un inovācijas var paveikt, neskatoties uz pretrunām un strīdīgās politiskās kultūras domstarpībām.
F-35 lidmašīnas korpusa integrators Lockheed Martin un Pratt & Whitney mātes uzņēmums Raytheon Technologies
Avots: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/07/26/suddenly-the-f-35-fighter-is-everywhere/