Tesla izpilddirektors Elons Musks noraida ūdeņradi kā enerģijas uzglabāšanas līdzekli

Elons Musks ir paudis spēcīgu viedokli par ūdeņradi un ūdeņraža kurināmā elementiem. Pirms dažiem gadiem, kad šī tēma parādījās diskusijā ar žurnālistiem Automotive News World Congress, elektrisko transportlīdzekļu magnāts raksturoja ūdeņraža degvielas elementus kā "ārkārtīgi muļķīgu".

Jim Watson | AFP | Getty Images

Tesla Izpilddirektors Elons Musks ir atkārtoti paudis skepsi par ūdeņraža lomu plānotajā pārejā uz ilgtspējīgāku nākotni, raksturojot to kā "visstulbāko lietu, ko es varētu iedomāties enerģijas uzglabāšanai". 

Intervijas laikā plkst Financial Times Future of the Car samita Otrdien Muskam jautāja, vai, viņaprāt, ūdeņradim ir nozīme, paātrinot pāreju no fosilā kurināmā.

"Nē," viņš atbildēja. "Es tiešām nevaru to pietiekami uzsvērt — cik reižu man ir jautāts par ūdeņradi, tas varētu būt... tas ir krietni vairāk nekā 100, varbūt 200 reizes," viņš teica. "Ir svarīgi saprast, ka, ja vēlaties enerģijas uzkrāšanas līdzekli, ūdeņradis ir slikta izvēle."

Paplašinot savu argumentu, Musks turpināja apgalvot, ka "gigantiskām tvertnēm" būs nepieciešams ūdeņradis turēt šķidrā veidā. Ja tas tiktu uzglabāts gāzveida formā, būtu nepieciešamas "vēl lielākas" tvertnes, viņš teica.

Starptautiskā enerģētikas aģentūra raksturojusi kā “daudzpusīgu enerģijas nesēju”, ūdeņradim ir daudzveidīgs pielietojums, un to var izmantot tādās nozarēs kā rūpniecība un transports.

2019. gadā IEA paziņoja, ka ūdeņradis ir "viena no vadošajām iespējām enerģijas uzglabāšanai no atjaunojamiem energoresursiem, un šķiet, ka tā būs viszemākā iespēja elektrības uzglabāšanai dienu, nedēļu vai pat mēnešu laikā."

Parīzē bāzētā organizācija piebilda, ka gan ūdeņradis, gan uz ūdeņradis balstīta degviela spēj “transportēt enerģiju no atjaunojamiem energoresursiem lielos attālumos — no reģioniem ar bagātīgiem saules un vēja resursiem, piemēram, Austrālijas vai Latīņamerikas, uz enerģiju izsalkušām pilsētām tūkstošiem kilometru attālumā. prom.”

Lasiet vairāk par elektriskajiem transportlīdzekļiem no CNBC Pro

Muskam ir vēsture paužot spēcīgu viedokli par ūdeņradi un ūdeņraža kurināmā elementiem.

Pirms dažiem gadiem, kad šī tēma parādījās diskusijā ar žurnālistiem Automotive News World Congress, elektrisko transportlīdzekļu magnāts raksturoja ūdeņraža degvielas elementus kā "ārkārtīgi muļķīgu".

2020. gada jūnijā viņš ierakstīja tviterī “degvielas šūnas = muļķis pārdod”,  pievienojot tā gada jūlijā: "Ūdeņraža muļķiem nav jēgas." Spriežot pēc viņa komentāriem šonedēļ, viņš joprojām nav pārliecināts par ūdeņradi.

"Tas dabiski nenotiek uz Zemes, tāpēc jums ir vai nu jāšķeļ ūdens ar elektrolīzi vai jāsadala ogļūdeņraži," viņš teica Financial Times.

"Kad jūs plaisāt ogļūdeņražus, jūs patiešām neesat atrisinājis fosilā kurināmā problēmu, un elektrolīzes efektivitāte ir slikta."

Mūsdienās lielākā daļa ūdeņraža ražošanas ir balstīta uz fosilo kurināmo. Vēl viena ražošanas metode ietver elektrolīzes izmantošanu, ar elektrisko strāvu sadalot ūdeni skābeklī un ūdeņradi.

Ja šajā procesā izmantotā elektroenerģija nāk no atjaunojamiem avotiem, piemēram, vēja vai saules, daži to sauc par zaļo vai atjaunojamo ūdeņradi.

Ūdeņraža projekti, kuros izmanto elektrolīzi, pēdējos gados ir piesaistījuši lielu uzņēmumu un uzņēmumu vadītāju interesi, taču šķiet, ka Musks nav ventilators.

"Elektrolīzes efektivitāte ir... slikta," viņš teica Financial Times. “Tātad jūs patiešām tērējat daudz enerģijas, lai … sadalītu ūdeņradi un skābekli. Tad jums ir jāatdala ūdeņradis un skābeklis un jāsaspiež tas — tas arī paņem daudz enerģijas.

"Un, ja jums ir jāsašķidrina ... ūdeņradis, ak mans Dievs," viņš turpināja. “Enerģijas daudzums, kas nepieciešams, lai … ražotu ūdeņradi un pārvērstu to šķidrā veidā, ir satriecošs. Tā ir stulbākā lieta, ko es varētu iedomāties enerģijas uzkrāšanai.

Dažādi viedokļi

Musks var būt noraidošs par ūdeņraža lomu enerģijas pārejā, taču citas ietekmīgas balsis ir nedaudz optimistiskākas. To skaitā ir Anna Špitsberga, kas ir ASV Valsts departamenta sekretāra vietniece enerģijas transformācijas jautājumos.

Nesenās paneļdiskusijas laikā, kuru vadīja CNBC Hadley Gamble, Špitsbergs ūdeņradi nosauca par “spēli mainošu tehnoloģiju, kas runā par dažādiem citiem avotiem… jo tā var būt pamatā kodolenerģijai, tā var būt par pamatu gāzei, tā var būt par pamatu atjaunojamiem energoresursiem, tā var attīrīt lielu daļu no tā un arī CCUS [oglekļa uztveršanas izmantošana un uzglabāšana]”.

Citur februārī notika Mišela DellaVinja, Goldman Sachs preču akciju biznesa struktūrvienības vadītājs EMEA reģionā, izcelt svarīgo lomu, ko viņš uzskatīja par to turpmākajā dzīvē.

"Ja mēs vēlamies sasniegt nulles līmeni, mēs to nevaram izdarīt tikai ar atjaunojamo enerģiju," viņš teica.

"Mums ir vajadzīgs kaut kas tāds, kas šodien ieņem dabasgāzes lomu, jo īpaši, lai pārvaldītu sezonalitāti un periodiskumu, un tas ir ūdeņradis," DellaVigna apgalvoja, ūdeņradi raksturojot kā "ļoti spēcīgu molekulu".

Galvenais, viņš teica, bija "ražot to bez CO2 emisijām. Un tāpēc mēs runājam par zaļo, mēs runājam par zilo ūdeņradi.

Zilais ūdeņradis attiecas uz ūdeņradi, kas iegūts, izmantojot dabasgāzi — fosilo kurināmo — un CO2 emisijas, kas rodas procesa laikā, uztver un uzglabā. Ir bijis uzlādētas debates zilajam ūdeņradim var būt nozīme sabiedrības dekarbonizācijā.

"Neatkarīgi no tā, vai mēs to darām ar elektrolīzi vai ar oglekļa uztveršanu, mums ir jāģenerē ūdeņradis tīrā veidā," sacīja DellaVigna. "Un, kad tas būs pieejams, es domāju, ka mums ir risinājums, kas kādu dienu varētu kļūt par vismaz 15% no pasaules enerģijas tirgiem, kas nozīmē, ka tas būs ... vairāk nekā triljonu dolāru tirgus gadā."

Avots: https://www.cnbc.com/2022/05/12/tesla-ceo-elon-musk-dismisses-hydrogen-as-tool-for-energy-storage.html