Tesla līdzdibinātājs būvē 3.5 miljardu dolāru vērtu rūpnīcu EV akumulatoru detaļu ražošanai ASV

Redwood Materials, akumulatoru pārstrādes un materiālu uzņēmums, kuru dibināja Tesla līdzdibinātājs JB Straubels, līdz desmitgades beigām tērēs 3.5 miljardus ASV dolāru rūpnīcai Nevadā, kas ražo katodus un citus būtiskus komponentus elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem. Tā būs pirmā šāda iekārta ASV, un sākotnēji tā spēs piegādāt materiālus 1 miljonam EV gadā.

Uzņēmums Carson City, Nevadas štatā, pagājušajā gadā paziņoja, ka būvēs a 1 miljarda dolāru vērta iekārta katoda materiālu apstrādei, neidentificējot atrašanās vietu. Tā ir sākusi būvēt savu pirmo šādu rūpnīcu 175 akriem netālu no pārstrādes rūpnīcām, kas atrodas netālu no Teslas Gigafactory Sparksā, Nevadas štatā, sacīja pārstāve Aleksisa Džordžsone. Jaunajā rūpnīcā tiks ražots pietiekami daudz katoda materiāla, lai līdz 100. gadam katru gadu piegādātu 2025 gigavatstundas akumulatoru.

Redwood vēlas atvērt citas ASV materiālu rūpnīcas nākamajos gados, lai uzņemtos vadību pirmo liela mēroga katodu ražošanas operāciju izveidē ASV, galu galā saražojot pietiekami daudz materiāla līdz pat 500 GWh akumulatoru, sacīja Džordžsons. Līdz šim tas ir savākts aptuveni 1 miljarda dolāru apmērā, un viņa atteicās komentēt, no kurienes tiks iegūti papildu līdzekļi. Panasonic, Tesla galvenais akumulatoru partneris, būs galvenais klients anoda materiālam, ko ražo arī Redwood.

“Šogad mēs sākam vara folijas ražošanu anodiem un katodu ražošanu 2024. gadā, līdz 100. gadam abus panākot līdz 2025 gigavatstundām,” viņa sacīja. "Neviens no šiem komponentiem šodien netiek ražots ASV, un tie veido gandrīz visu materiālu sarakstu, kas nonāk akumulatoru šūnu rūpnīcā."

Pašlaik EV akumulatorus un materiālus galvenokārt ražo Ķīnā, Dienvidkorejā un Japānā. Bet Baidena administrācija par prioritāti ir izvirzījusi vietējo ražošanu, iezīmēšanu $ 3.1 miljards līdzekļu Divpartiju infrastruktūras likumā par jaunām ASV ražošanas jaudām. Pēdējā gada laikā uzņēmumi, tostarp General Motors, Ford, Hyundai un Panasonic, ir paziņojuši par vairāku miljardu dolāru investīcijām jaunās rūpnīcās, lai ražotu litija jonu elementus, un GM martā paziņoja, ka Kanādā ražos katodus ar Dienvidkorejas Posco Chemical.

Redvuds sacīja, ka izejmateriāli, kas tai nepieciešami akumulatoru anodu un katodu ražošanai, tostarp niķelis, kobalts un mangāns, tiks piegādāti gan no pārstrādes uzņēmumiem, gan no preču piegādātājiem. Katods ir elektrods, kas piestiprināts pie akumulatora pozitīvā spailes, kurā atomi iegūst elektronus.

Uzņēmums koncentrējas uz ilgtspējīgu EV akumulatoru ražošanas veidu atrašanu, ņemot vērā gan ierobežoto dažu materiālu piegādi visā pasaulē, gan kalnrūpniecības kaitīgo ietekmi uz vidi. Šā mēneša sākumā Redvuds sadarbojās ar Volkswagen un Audi ASV, lai atgūtu materiālus no izlietotajiem akumulatoru blokiem, sekojot līdzīgām partnerattiecībām ar Toyota, Ford, Volvo Cars, elektrisko kravas automašīnu un autobusu ražotāju Proterra un velosipēdu ražotāju Specialized. Tam ir arī pārstrādes programmas ar Amazon, Panasonic un ERI, kas apgalvo, ka ir Ziemeļamerikas lielākais elektronikas atkritumu apkopotājs.

Straubels tika ievests Teslā gandrīz pirms divām desmitgadēm, kad Īlons Masks ieguldīja elektrisko automobiļu ražotāja sākotnējā fāzē. Viņš vadīja tā akumulatoru komplektu un elektromotoru izstrādi kā galvenais tehnoloģiju speciālists un pārraudzīja Teslas Gigafactory, līdz pameta uzņēmumu 2019. gadā.

Redwood piesaistīja $ 775 miljonus pagājušajā gadā finansēšanas kārtā, kurā ieguldīja Ford, Fidelity, Bill Gates' Breakthrough Energy Ventures un Amazon Climate Pledge Fund. Stingri turētais uzņēmums vēl nav dalījies ar informāciju par ieņēmumiem.

Par 3.5 miljardu dolāru investīciju plānu iepriekš ziņoja Wall Street Journal.