Tesla atsaukums sasniedz gandrīz 363,000 XNUMX automašīnu ar “pilnīgas pašpiedziņas” programmatūru

Galvenie izņemšanas gadījumi

• Tesla atsauc gandrīz 363,000 XNUMX transportlīdzekļu, jo ir bažas par tās pilnās pašpiedziņas beta programmatūru
• Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija pagājušajā ceturtdienā ievietoja paziņojumu par atsaukšanu savā tīmekļa vietnē
• Tesla risinās atsaukšanu, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumu, lai autovadītājiem nebūtu jāieved savi transportlīdzekļi
• Atsaukumā uzsvērtas dažas drošības problēmas, par kurām brīdinājuši autonomās braukšanas kritiķi

Pagājušajā trešdienā Tesla izdeva drošības atsaukumu saviem gandrīz 363,000 XNUMX transportlīdzekļiem, izmantojot autoražotāja pretrunīgi vērtēto Full Self-Driving (FSD) beta programmatūras jauninājumu. Uzņēmums risinās atsaukšanas pamatā esošo problēmu, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumu.

Atsaukšanu rosināja Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) izmeklēšana. “Retos gadījumos” saskaņā ar NHTSA teikto Tesla FSD Beta programmatūra var palielināt avāriju risku un apdraudēt autovadītājus.

Labo ziņu vietā valdības aģentūra piebilda, ka Tesla nav informēta par nāves gadījumiem vai ievainojumiem, kas radušies defekta dēļ.

Pēc paziņojuma Tesla akcijas nokritās par aptuveni 1%, pirms EOD trešdien pilnībā atguvās. Diemžēl ceturtdien tas samazinājās par gandrīz 7% pēc tam, kad tika palielināta informācija presē, pirms asiņošana vēl par 1.8%. tirdzniecība pēc darba laika.

Tomēr Tesla akcijas joprojām ir pieaugušas par gandrīz 93% gadu līdz šim pēc tam, kad 2022. gads negatīvi ietekmēja uzņēmuma novērtējumu.

Ja vēlaties gūt peļņu no tādiem lieliem spēlētājiem kā Tesla veiktajām darbībām ārpus tirgus, nepārbaudot jūsu ieguldījumu smalkumus, Q.ai ir risinājums. Ar pilnu klāstu AI atbalstīti investīciju komplekti, mēs liekam darbā jūsu kapitālu forums tu. (Nepieprasot jums pašam izsekot akciju tirgus sarežģījumiem.)

Kas ir Tesla “Pilnas pašpiedziņas” beta?

Tesla Full Self-Driving Beta programmatūra kalpo kā vadītāja palīdzības programma, kas atvieglo navigāciju pa ceļiem.

FSD Beta galvenā “pievilcība” ir pazīstama kā “Automātiska stūrēšana pilsētas ielās”, kas ļauj Teslas pārvietoties pilsētas vidē ar ierobežotu vadītāja ieguldījumu. Programmatūras funkcijas ļauj Teslas automātiski:

• Paātriniet, bremzējiet un stūrējiet
• Palieciet savā joslā
• Veiciet drošu joslu maiņu
• Paralēlais parks
• Lēnām un apstājieties uz ceļa zīmēm un gaismām

Bet pretēji plaši izplatītam uzskatam, FSD programmatūra nav paredzēta cilvēkiem.

Faktiski, neskatoties uz nosaukumu, pati Tesla uzskata, ka programma ir “vadītāja palīdzības” vai “vadītāja atbalsta” funkcija. Automašīnu ražotājs ir iekļāvis vadības ierīces, lai nodrošinātu, ka autovadītāji notur acis uz ceļu un rokas uz stūres. Teorētiski tas ļauj vadītājiem pārņemt kontroli sarežģītās vai bīstamās braukšanas situācijās.

Pat NHTSA drošības atgādinājumā norādīts, ka autovadītāji ir “atbildīgi par transportlīdzekļa darbību ikreiz, kad funkcija ir ieslēgta”. Tādējādi viņiem "nepārtraukti jāuzrauga funkcija un jāiejaucas ... pēc vajadzības, lai uzturētu drošu transportlīdzekļa darbību."

FSD Beta pirmsākumi

Sākotnēji Tesla 2020. gadā izlaida FSD Beta nedaudziem Tesla apstiprinātiem autovadītājiem. Pirms programmas priekšrocību izmantošanas klientiem bija jābūt drošas braukšanas prakses vēsturei.

2021. gada novembrī Tesla šo funkciju izlaida visiem, kam bija FSD pakotne. (FSD Beta pašlaik maksā milzīgus USD 15,000 XNUMX papildus transportlīdzekļa cenai.) Tesla īpašniekiem ir jāiegādājas un jāinstalē augstākās kvalitātes FSD pakotne, lai pievienotos Beta programmai.

Izmantojot šo programmu, Tesla ļauj autovadītājiem pārbaudīt un sniegt datus par vēl nepabeigto programmu uz ASV ceļiem.

Līdz šim Tesla nav atklājusi precīzu FSD draiveru skaitu. Taču uzņēmuma pēdējā peļņas zvanā izpilddirektors Īlons Masks atzīmēja, ka “apmēram 400,000 XNUMX klientu Ziemeļamerikā” saņēma FSD Beta versiju.

Par Tesla atsaukšanu

Atsaukšana ir diezgan izplatīta parādība automobiļu rūpniecībā, un visu izmēru autoražotāji ieved transportlīdzekļus, lai veiktu ar drošību saistītus remontdarbus un nomaiņu. Taču Teslas atsaukšana ir nedaudz neparasta. Pirmkārt, tas ir milzīgs apmērs: lai piedalītos visi 362,758 XNUMX transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar jauno FSD programmatūru.

Atsaukšanas iemesls ir tikpat jauns.

Saskaņā ar NHTSA atsaukšanas paziņojums, Tesla FSD funkcijas rada "nepamatotu risku mehānisko transportlīdzekļu drošībai, pamatojoties uz nepietiekamu satiksmes drošības likumu ievērošanu". Aģentūra piebilda, ka FSD atsevišķos krustojumos var pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus, "pirms daži autovadītāji var iejaukties".

Paziņojums par atsaukšanu lasāms: “FSD Beta sistēma var ļaut transportlīdzeklim darboties nedroši krustojumos, piemēram, braucot taisni cauri krustojumam, atrodoties tikai pagrieziena joslā, iebraucot krustojumā, kurā tiek kontrolēta apstāšanās zīme, neapstājoties, vai bez pienācīgas piesardzības iebrauc krustojumā vienmērīga dzeltena luksofora signāla laikā.

Paziņojumā piebilsts, ka FSD Beta "ļauj transportlīdzeklim pārkāpt ātruma ierobežojumus vai braukt cauri krustojumiem nelikumīgā vai neparedzamā veidā [kas] palielina avārijas risku".

Savukārt Tesla, kā ziņots, nepiekrīt aģentūras analīzei. Tomēr tā piekrita izstrādāt un izdot programmatūras ielāpu šādiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar FSD Beta vai gaida tās instalēšanu:

• 2016.-2023. gada modelis S
• 2016-2023 modelis X
• 2017.–2023. gada 3. modelis
• 2020.–2023. gada modelis Y

NHTSA saka, ka Tesla turpmākajās nedēļās novērsīs problēmas, izmantojot "programmatūras atjauninājumu bezvadu režīmā". Kamēr Tesla veidos un ieviesīs programmatūras ielāpu, draiveri saglabās piekļuvi FSD Beta sistēmai.

Zināmo problēmu izcelšana

Gadiem ilgi drošības eksperti ir izsaukuši trauksmi par pašreizējās “pašbraucošās” tehnoloģijas iespējām.

Tesla atsaukums īpaši spilgti izceļ vienu bažas: cilvēki nav paredzēti, lai nodotu kontroli, vienlaikus saglabājot modrību.

Konkrēti, arguments ir tāds, ka bīstami ceļa apstākļi var rasties burtiski sekundes daļās. Tas cilvēkiem atstāj maz laika, lai atklātu iespējamās dzīvības vai nāves situācijas, sagatavotos tām un reaģētu uz tām.

Citiem vārdiem sakot, stāstīt vadītājiem, ka viņu transportlīdzekļi var izturēt ceļa apstākļus, vienlaikus brīdinot viņus saglabāt modrību, ir tikai ubagošana pēc nepatikšanām.

Vārds no Elona Muska

Proti, Tesla nav atbildējusi uz neviena plašsaziņas līdzekļu pieprasījumu pēc komentāriem, ņemot vērā, ka tā 2020. gadā likvidēja visu savu PR nodaļu.

Taču izpilddirektoram Elonam Muskam, kas nav pārsteidzoši, tviterī par tēmu, sakot: “Vārds “atsaukt” programmatūras atjauninājumam ir anahronisks un vienkārši nepareizs!”

Atbildot uz to, NHTSA paziņoja, ka "ražotājiem ir jāuzsāk jebkura remonta atsaukšana, tostarp programmatūras atjauninājums, kas novērš nepamatotu risku drošībai." Aģentūra piebilda, ka tā "turpinās uzraudzīt atsaukšanas līdzekļu efektivitāti".

Notiek izmeklēšanas

Musks un Tesla bieži ir pasludinājuši FSD kā uzņēmuma nākotni, taču tā drošības rādītāji joprojām ir apšaubāmi. Tesla atsaukšana tikai akcentē šo realitāti.

Teslas jauktais drošības rekords

Tesla un Musks bieži ir apgalvojuši, ka pat FSD Beta ir drošāka nekā cilvēku vadītāji. Pagājušajā mēnesī komentāros investoriem Masks uzsvēra "publicētos datus" no vairāk nekā 100 miljoniem jūdžu, kas nav nobraukuši FSD, kas nav lielceļi.

Tesla arī izdod ceturkšņa drošības ziņojumus, kuros teikts, ka automašīnām, kurās tiek izmantots Autopilots — FSD mazāk spējīgs priekštecis, ir mazāka iespēja sadurties nekā vidusmēra transportlīdzeklis.

Tomēr šajos salīdzinājumos netiek ņemti vērā ārējie mainīgie, piemēram, ceļa atrašanās vieta vai automašīnas veids un vecums. (Kopumā avārijas ir retāk sastopamas pilsētās un jaunāku un luksusa transportlīdzekļu vidū.)

Un, protams, tas nenozīmē, ka Teslas nekad nav bijušas iesaistītas negadījumos, kas saistīti ar pašbraukšanu. Federālie dati liecina, ka Teslas ar autopilotu kopš 630. gada jūlija ir bijušas iesaistītas vairāk nekā 2021 avārijās.

Vairāki no šiem negadījumiem ir bijuši īpaši skaļi, ņemot vērā Autopilotu šķietama afinitāte par ietriekšanos stāvošajiem operatīvās palīdzības transportlīdzekļiem.

Faktiski pēdējā skaļā avārija notika tikai sestdien, kad Tesla ietriecās stāvošā ugunsdzēsēju mašīnā uz Kalifornijas šosejas. Notikuma vietā ziņots par vienu bojāgājušo un vienu ievainojumu. Nav zināms, vai transportlīdzekli vadīja vadītājs vai izmantoja Teslas Autopilot vai FSD Beta sistēmu.

Atsaukšana ir tikai pirmais solis

NHTSA paziņoja, ka Tesla atsaukšana ir tikai viens gabals notiekošajā izmeklēšanā par Teslu. Lai gan "šī atsaukuma mērķis ir risināt konkrētu aģentūras identificēto problēmu kopumu", tajā teikts, ka atsaukums nerisina iepriekšējās problēmas. "Attiecīgi aģentūras izmeklēšana par Tesla Autopilotu un saistītajām transportlīdzekļu sistēmām joprojām ir atvērta un aktīva."

NHTSA piebilda, ka Tesla ir ziņojusi par vismaz 18 garantijas prasībām saistībā ar autovadītāja palīdzības programmām laikā no 2019. gada maija līdz 2022. gada septembrim. (Tesla ir paziņojusi, ka tai nav zināma neviena trauma vai nāves iespēja saistībā ar šiem incidentiem.)

Pati drošības aģentūra ir identificējusi gandrīz 275 avārijas, kurās iesaistīta vismaz viena no Tesla autovadītāju palīdzības programmām.

NHTSA vadītāja pienākumu izpildītāja Anna Karlsone janvārī sacīja: “Mēs ieguldām daudz resursu. Resursiem ir vajadzīgas lielas tehniskās zināšanas, faktiski dažas juridiskas novitātes, un tāpēc mēs virzāmies pēc iespējas ātrāk, taču mēs arī vēlamies būt uzmanīgi un pārliecināties, ka mums ir visa vajadzīgā informācija.

Un pagājušajā mēnesī Tesla atklāja investoriem, ka tā "ir saņēmusi pieprasījumus no ASV Tieslietu departamenta pēc dokumentiem, kas saistīti ar Tesla Autopilot un FSD funkcijām."

Bet arī Tesla nesen ir saņēmusi pozitīvu presi.

Tikai pagājušajā nedēļā Baidena administrācija paziņoja, ka Tesla piedalīsies valsts mēroga publiskajā elektromobiļu uzlādes tīklā. Turpmāk Tesla ļaus citu autoražotāju elektriskajiem transportlīdzekļiem uzpildīt degvielu savā valsts mēroga Supercharger tīklā.

Apakšējā līnija par Teslas atsaukšanu

Īlons Masks un citi. ir izteica ziņas šogad…daudz. piemēram, daudz daudz. Nē pagaidi, tur ir vairāk. (Un vēl vienu, tikai labam pasākumam.)

Un tas ir tikai viens uzņēmums mūsu radarā un miljoniem citu investoru radars.

Tā kā konkrētajā dienā ir jāizsijā tik daudz ziņu par katru iespējamo uzņēmumu jūsu portfelī, nav brīnums, ka mūsdienu investīcijas var justies pārliecinoši.

Taču tā ir problēma, ko var palīdzēt atrisināt Q.ai mākslīgais intelekts.

Mūsu AI nepārtraukti meklē tirgu, lai atrastu labākos aktīvus, kas atbilst katram mūsu unikālajam ieguldījumu komplektam. Citiem vārdiem sakot, tas paveic smago darbu jūsu vietā — pat līdzsvarojot riskus starp katru jūsu komplektu —, lai jūs varētu koncentrēties uz gandrīz jebko citu.

Ja jūs interesē investīcijas tādos uz priekšu vērstos uzņēmumos kā Tesla bez drāmas un apgrūtinājumiem, kas rodas, sekojot ziņu ciklam, Q.ai's Topošā tehnika un Clean Tech Komplekti to atvieglo.

Kad esat izvēlējies komplektus un piešķīris līdzekļus, varat atpūsties un atpūsties. Mūsu AI darīs parūpējies par pārējo.

Lejupielādējiet Q.ai šodien lai piekļūtu AI balstītām ieguldījumu stratēģijām.