(Blumbergs) -
Visvairāk lasītie no Bloomberg
Īlons Masks jau sen ir iecienījis troļļošanu ar tiem, kuri šaubījās par viņu un Teslu.
2018. gadā viņš apsolīja nosūtīt “īsos šortus” riska ieguldījumu fondu pārvaldniekam Deividam Einhornam, kurš bija licis derības pret Teslas akcijām. Pāris gadus vēlāk uzņēmums savā tīmekļa vietnē faktiski uzskaitīja satīna stumbrus kā dāvanu pārdošanai.
Musks dzirdēja “dažādas frāzes “tu esi krāpnieks”,” viņš teica pūlim Tesla modeļa Y prezentācijā 2019. gadā. Viņa izaicinošā replika: “Jūs varat vadīt šo krāpšanu!”
Tesla izpilddirektora jaunākā uzdzīve bija saistīta ar Semi — lieljaudas kravas automašīnu, kuras prototipa līdz ražošanai bija vajadzīgi pieci gadi. "Daži cilvēki ir teikuši, ka tas nav iespējams," pagājušajā mēnesī Nevadā notikušā daļēji ražošanas pasākumā sacīja Musks. "Bet jūs varat to vadīt."
Šī sakāmvārda uzvaras apļa iemesli bija skaidri. Nedēļas iepriekš Tesla savu pirmo Semis nodeva uzņēmumam PepsiCo, kas piegādāja 15 lielas platformas savai masīvajai Frito-Lay iekārtai Modesto, Kalifornijā. Janvāra beigās notikušā pasākuma Nevadā mērķis bija paziņot par 3.6 miljardu ASV dolāru ieguldījumu, lai paplašinātu Teslas esošās rūpnīcas izmantošanu netālu no Reno, lai izveidotu vairāk akumulatoru elementu, kā arī Semi kravas automašīnas.
Lai gan tie bija iemesls svinībām — tas, ko Musks var atļauties darīt vēlreiz, kā Tesla akcijas šogad ir pieaugušas, joprojām ir daudz neskaidrību par to, cik nozīmīgs Semi būs Teslas biznesam. Man bija daudz jautājumu uzņēmumam, kad pagājušajā mēnesī izbraucu uz Modesto, lai klātienē apskatītu kravas automašīnas. Kamēr es varēju iekāpt Semi plašajā kabīnē un tās centrā novietotajā vadītāja sēdeklī, testa braucieni bija aizliegti.
Tesla darbinieki uz vietas nekomentēja. PepsiCo pārstāvji apstiprināja, ka ir pieņēmuši visas 15 kravas automašīnas, kas tika pasūtītas kā daļa no 30.8 miljonu dolāru vērtā projekta, par kuru es rakstīju novembrī — par kuru Kalifornijas Gaisa resursu padome paņēma pusi čeka, taču viņiem nebija daudz ko pastāstīt par produktu.
Lasīt vairāk: Tesla pieaug pat par 110% no janvāra sākuma zemākā līmeņa
Joprojām nav skaidrs, cik Semi maksā un vai kādam citam klientam, kurš pirms pusdesmit gadiem pasūtīja kravas automašīnas no Tesla, ir izdevies tos iegūt. Pagājušajā mēnesī Tesla nepieminēja modeli savā ceturkšņa ražošanas un piegāžu izlaidumā, bet pēc tam savā ieņēmumu sarakstā atsaucās uz Semi izmēģinājuma ražošanu. Kamēr Masks piedāvāja atjauninājumu peļņas zvana laikā, kad viņš sagaida, ka Tesla ražos Cybertrucks apjomā — tikai nākamgad —, viņam nebija nekā ko teikt par Semi.
Semisas novērojumi ceļa malās Sakramento un vilkšana no Nevadas šosejas ir izgaismojuši ziņojumu dēļus un sociālo mediju tīklus, kur gadiem ilgi ir cīnījušies par un pret Teslas liesmām.
Pat pirms šiem incidentiem joprojām bija šaubu paliekas par Semi, kuru Muskam vēl bija jāuzvar. RBC Capital Markets analītiķi, kuriem ir līdzvērtīgs Tesla akciju pirkšanas reitings, decembrī brīdināja, ka izpilddirektors, iespējams, apsteidz sevi, cenšoties 50,000. gadā izgatavot 2024 4,000 kravas automašīnu. RBC modelēja vairāk nekā XNUMX.
Tas ir skaidrs: Tesla un citiem ražotājiem ir steidzami jāelektrificē lielās kravas automašīnas. Modesto pilsēta jau ilgu laiku ir cīnījusies ar sliktu gaisa kvalitāti un augstu astmas līmeni. PepsiCo Frito-Lay rūpnīcas platība ir 500,000 XNUMX kvadrātpēdu, un pārtikas giganta mērķis ir nodrošināt to par ilgtspējīgas ražošanas, noliktavu un izplatīšanas demonstrējumu.
Mums vajadzētu dzirdēt vairāk par to, kā Tesla plāno palīdzēt uzņēmumiem, piemēram, PepsiCo, un pilsētām ārpus Modesto dekarbonizēt 1. martā. Musks ir teicis, ka ģenerālplāns, ko viņš iesniegs, iezīmēs "ceļu uz pilnībā ilgtspējīgu enerģijas nākotni Zemei".
(Atjaunināts, atsaucoties uz Tesla akcijām sestajā rindkopā.)
Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Avots: https://finance.yahoo.com/news/tesla-semi-skepticism-lingers-months-151525571.html