Tesla Ķīnas pārdošanas apjomi strauji pieaug, līdz ar Covid bloķēšanu

Teslas Īlons Masks mēģināja mazināt bažas par elektrisko automašīnu ražotāja darbību Ķīnā pagājušajā mēnesī pēc trīs nedēļu ilgas Šanhajas rūpnīcas slēgšanas, taču šīs valsts bloķēšana un stingri ierobežojumi, kuru mērķis bija ierobežot Covid-19, aprīlī izraisīja uzņēmuma ražošanu un pārdošanu. ietekme varētu turpināties visu šo mēnesi.

Tesla aprīlī pārdeva tikai 1,512 ar akumulatoru darbināmus modeļus 3 un Y, kas ir par 87% mazāk nekā pirms gada un 98% no 65,814 XNUMX modeļiem martā. Ķīnas Pasažieru automašīnu asociācija teica šonedēļ. Tas bija zemākais uzņēmuma pārdošanas apjoms Ķīnā kopš 2020. gada aprīļa, neilgi pēc tam, kad Šanhajas Gigafactory sāka ražot automašīnas, liecina informācija. Reuters. Tesla kritums bija daudz lielāks nekā Ķīnas kopējais jaunu pasažieru transportlīdzekļu pārdošanas kritums, kas samazinājās par 34% salīdzinājumā ar martu un 36% no 2021. gada aprīļa.

"Epidēmija aprīlī izplatījās 29 provincēs un pilsētās visā valstī," teikts nozares asociācijas paziņojumā. "Aprīlī visa Šanhajas pilsēta klusēja, kas ietekmēja detaļu un komponentu piegādi un loģistiku Jandzi upes deltā un ārpus tās, izceļot Šanhajas kā valsts autobūves centra statusu."

Ķīna nodrošināja Teslas rentabilitāti pagājušajā gadā, jo valsts pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem apvienojumā ar zemākām detaļu un darbaspēka izmaksām ātri pārvērta Šanhajas rūpnīcu par galveno ražošanas avotu 2021. gadā, mazāk nekā divus gadus pēc tās atvēršanas. Uzņēmuma pirmā ceturkšņa rezultātu zvana laikā, kad tas uzrādīja rekordpeļņu un transportlīdzekļu piegādesMusks sacīja, ka, neraugoties uz pagājušā mēneša darbības pārtraukšanu, uzņēmums otrajā ceturksnī joprojām varētu segt ražošanas zaudējumus Ķīnā.

"Giga Shanghai atgriežas ar lielu atriebību," uzņēmuma miljardieris izpilddirektors sacīja 20. aprīļa uzaicinājumā uz peļņu. "Neskatoties uz jaunām problēmām, kas rodas, es domāju, ka šajā ceturksnī no Giga Shanghai mēs redzēsim rekordlielu izlaidi nedēļā, lai gan mums trūkst pāris nedēļu."

Ražošana Šanhajas rūpnīcā tika atsākta aprīļa beigās, sākotnēji strādniekiem, kas rūpnīcā dzīvoja visu diennakti, lai gan šķiet, ka produkcija neatgriežas normālā līmenī. Saskaņā ar teikto, sarežģīts faktors ir detaļu trūkums Reuters.

"Tesla, autoražotājiem kopumā un visās nozarēs vienkāršāka vienādojuma daļa ir izveidot un sākt darboties un viņu cilvēki atgriezties darbā," sacīja Maikls Danns, ilggadējs Ķīnas autobūves speciālists. teica Forbes pagājušajā mēnesī. "Patiesie lielie un grūti novēršamie šķēršļi joprojām ir šo rūpnīcu piegādātāji."

Giga Shanghai, kas apturēja darbību no 28. marta līdz 17. aprīlim, 2021. gadā pirmo reizi bija Tesla galvenais ražošanas avots. 473,078 transportlīdzekļiem, salīdzinot ar 462,949 XNUMX, kas saražoti tās Fremontā, Kalifornijā, rūpnīcā. Uzņēmums nesen atvēra rūpnīcas Berlīnē un Ostinā, kas palīdzēs kompensēt Teslas izaicinājumus Ķīnā, pat ja turpinās Covid ierobežojumi.

"Ķīna acīmredzami ir ļoti nozīmīgs tirgus, taču tas, iespējams, veido 25% līdz 30% no mūsu tirgus ilgtermiņā," otrdien notikušajā Future of the Car konferencē Financial Times sacīja Musks. Pašlaik Ķīna ir “savdabīga žaga ar Covid ierobežojumiem Šanhajā”.

Trešdien Nasdaq tirdzniecībā Tesla kritās par 8.3% līdz 734 dolāriem. Šogad akcijas ir samazinājušās par 39%.