2022. gadā Tesla piegādāja vairāk automašīnu nekā jebkad agrāk, taču ar to joprojām nepietika, lai izpildītu savas augstās prognozes.
Elona Muska EV gigants pagājušajā gadā klientiem nosūtīja vairāk nekā 1.3 miljonus automašīnu — tas ir par 40% vairāk nekā 2021. gadā, neskatoties uz pieaugošajām procentu likmēm un pastāvīgo inflāciju. Taču Wedbush tehnoloģiju analītiķis Dens Īvss sacīja, ka uzņēmums otrdien nokavēja savu 50% gada piegādes pieauguma mērķi “par valsts jūdzi”.
“Kopējais pieprasījums pēc Tesla sāk nedaudz samazināties. Uzņēmumam būs vairāk jāpielāgo un jāsamazina cenas, jo īpaši Ķīnā, kas joprojām ir izaugsmes stāsta atslēga, ”piezīmē rakstīja Ivess. "Tās joprojām ir bažas, kas ved uz ļoti mākoņainu 2023. gadu."
Pieprasījuma problēmas un augstas prognozes
Pirmdien Tesla ziņoja par 405,278 420,000 kopējām transportlīdzekļu piegādēm ceturtajā ceturksnī, salīdzinot ar vienotu Volstrītas aplēsi par aptuveni 15 75. Reaģējot uz šīm ziņām, akciju cena otrdien nokritās pat par 12%, un tagad pēdējo XNUMX mēnešu laikā tā ir samazinājusies par gandrīz XNUMX%.
Pieprasījuma problēmas ir likušas daudziem Tesla investoriem uztraukties par uzņēmuma augsto novērtējumu tirgū.
Saskaņā ar Ivesa teikto, Volstrīta sagaida Tesla piegādes pieaugumu 35. gadā no 40% līdz 2023%, kas pašreizējā ekonomiskajā vidē var būt pārāk augsts. Taču analītiķis joprojām ir pārliecināts, ka uzņēmums var mainīt situāciju un pārvarēt iespējamo lejupslīdi, apgalvojot, ka vadībai vienkārši jāatjauno investoru cerības ar “reālākiem” piegādes un finanšu mērķiem nākamajam gadam.
"Musk & Co ir jāizklāsta konservatīvāks skaitlis, lai sasniegtu šo nemierīgo fonu un noņemtu Band-Aid norādījumus," viņš rakstīja.
Tomēr Īvss, kurš gadiem ilgi ir bijis viens no lielākajiem Teslas buļļiem, nesen izņēma uzņēmumu no Wedbush's.Labāko ideju saraksts”, saraksts ar analītiķu labākajām akciju tirgus izvēlēm.
"Pelnrušķītes brauciens Teslai ir beidzies, un Muskam tagad ir jāvada uzņēmums cauri šai 5. kategorijas tumšajai makrovētrai," viņš otrdien sacīja.
Tā kā Volstrītas lejupslīdes prognozes uzsver potenciālu samazināt patērētāju tēriņus 2023. gadā, daži analītiķi pat apgalvo, ka Tesla akcijas varētu kristies. zem 25 USD par akciju nākamgad.
Vērši un lāči
Pat visizteiktākie analītiķi atzīst, ka Tesla saskaras ar īstermiņa pieprasījuma problēmām un cīnās, lai izpildītu savas optimistiskās prognozes, taču Volstrīta ir šķelta attiecībā uz EV giganta nākotnes izredzēm.
Vēršu nometnē Īvsam Tesla akciju cena ir 175 USD, kas ir potenciāls akciju cenas lēciens par 60 %. Viņš apgalvo, ka liela daļa neseno slikto ziņu par piegādēm jau ir iekļautas krājumos un ka elektrisko transportlīdzekļu uzplaukums joprojām ir "liela izaugsmes cikla sākumā".
Un CFRA Research vecākais kapitāla analītiķis Garets Nelsons otrdien atkārtoja savu 225 USD 12 mēnešu cenu mērķi Tesla akcijām.
“Pēc grūtā gada elektromobiļu ražotāju akcijām, piemēram, Tesla, Lucid un Rivian, mēs 2023. gadā esam uz TSLA labvēlīgi,” viņš rakstīja, norādot, ka akciju atpirkšana varētu būt “draudoša”.
Nelsons apgalvo, ka Tesla pārdošanas apjomi sasniegs vairākus “jaunus rekordaugstus” 2023. gadā, kad uzņēmuma Ostinas un Berlīnes rūpnīcas palielinās ražošanu; zemākas cenas Teslas kļūst tiesīgas saņemt federālās EV nodokļu atlaides; un Cybertruck izripo.
Augstāks akciju novērtējums ir "attaisnots ar ilgtermiņa izaugsmes cerībām", viņš teica.
Bet Gordons Džonsons, GLJ Research izpilddirektors, nav tik pārliecināts. Džonsons, kurš ir pazīstams kā Teslas lielākais lācis, uzskata, ka pieaugošā konkurence un pieprasījuma kritums līdz nākamā gada beigām samazinās Tesla akciju cenu zem 25 USD par akciju.
Viņš teica Laime ka Tesla izpildes laiks — vidējais laiks, ko klienti gaida, lai saņemtu savu transportlīdzekli — pēdējos mēnešos ir strauji samazinājies. Tas ir viens no daudzajiem signāliem, kas liecina, ka uzņēmuma izaugsme ir apstājusies, norāda analītiķis.
“Viņu faktisks ceturtajā ceturksnī jauni pasūtījumi bija aptuveni 250,000 XNUMX automašīnu. Tas ir samazinājies par ceturksni salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni un mazāk nekā gadu, ”viņš teica. "Tomēr tas tiek novērtēts tā, it kā tā būtu hiperizaugsme. Tāpēc krājumi plīst."
Lai gan Tesla buļļi norāda uz potenciālām uzņēmuma izaugsmes vertikālēm, piemēram, robotiku, puskravas un pašbraukšanu kā iespējamos glābējus, Džonsons sacīja, ka neuzticēsies Elona Maska solījumiem.
Viņš norādīja uz iepriekšējām prognozēm, kas nav piepildījušās, tostarp uz to, ka Musks teica, ka pilnībā pašpiedziņas automašīnas būs gatavs sešos mēnešos 2017. gadā un Cybertruck piegādes sāksies 2021. gadā pandēmijas sākumā.
"Tā ir tikai automašīnu kompānija, kas nevar pārdot savu jaudu," sacīja Džonsons. "Pat lācīgie analītiķi joprojām ir pārāk noskaņoti."
Tesla uzreiz nereaģēja Fortūna's lūgums komentēt. Uzņēmums pirms vairākiem gadiem likvidēja savu PR nodaļu.
Šis stāsts sākotnēji tika rādīts vietnē Fortune.com
Vairāk no Fortune:
Cilvēkiem, kuri izlaida COVID vakcīnu, ir lielāks satiksmes negadījumu risks
Īlons Masks saka, ka Deiva Čepela fanu izsvilpiens "man bija pirmais gadījums reālajā dzīvē", kas liek domāt, ka viņš apzinās, ka palielinās pretreakcija
Z paaudze un jaunie tūkstošgades jaunieši ir atraduši jaunu veidu, kā atļauties greznas rokassomas un pulksteņus — dzīvot kopā ar mammu un tēti
Meganas Mārklas patiesais grēks, ko britu sabiedrība nevar piedot, un amerikāņi to nevar saprast
Avots: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html