Tirdzniecības beigās Boeing akcijas samazinājās par 3.6%. Tas bija ievērojami mazāks uzreiz pēc tirgus atvēršanas. Šis kritums samazina Boeing tirgus kapitalizāciju aptuveni 5 miljardu dolāru apmērā.
Investori ir noraizējušies, jo kopš otrās Max avārijas viņiem ir bijušas daudz sirdssāpes. Akcijas ir gandrīz par 60% samazinājušās, salīdzinot ar visu laiku augstāko līmeni, kas tika uzstādīts tieši pirms nāvējošā lidojuma, ko veica Ethiopian Airlines.
Pārējā aviācijas un kosmosa piegādes ķēde piedzīvo nelielu satricinājumu, taču nekas līdzīgs tam, ko Boeing piedzīvoja pirmdien.
Dzinējs 737-800 lidmašīnai nāk no CFM International, 50/50 savienojums riska starp
General Electric
(GE) un
Safrāns
(SAF. Francija).
Safrāns
ārzemju tirdzniecībā akcijas samazinājās par 2.8%. Šis solis parāda investoru nervozitāti, kas pārsniedz Boeing. GE akcijas samazinājās par aptuveni 0.9%. GE sniegums bija līdzīgs plašākam tirgum
S&P 500
un
Dow Jones Industrial Average
kritās attiecīgi par 0.5% un 0.9%.
Dzinēja komponentu ražotāja akcijas
Woodward
(WWD) samazinājās par 0.2%, un daudzveidīgā aviācijas un kosmosa piegādātāja akcijas
Raytheon tehnoloģijas
(RTX) pieauga par 2.1%. Noliktavā
Honeywell International
(HON), vēl viens konglomerāts ar lielu aviācijas un kosmosa franšīzi, samazinājās par aptuveni 1.2%.
Aviācijas un kosmosa materiālu piegādātājs
Howmet
(HWM) akcijas samazinājās par 0.3%. Noliktavā pēc tirgus komponentu ražotājs
TransDigm
(TDG) bija zemāks par aptuveni 1.5%.
Boeing aerostruktūru piegādātājs
Spirit AeroSystems
(SPR), iespējams, ir vissmagākā akciju reakcija. Tās akcijas samazinājās par aptuveni 3.8%.
Gars
lielāko daļu pārdošanas apjomu ģenerē no Boeing, taču ar dabasgāzes lidmašīnām nenodarbojas ar lielu biznesu.
Pievienojot visas izmaiņas aviācijas un kosmosa piegādes ķēdē, tirgus kapitalizācija tiek samazināta par aptuveni 2.4 miljardiem USD — aptuveni 0.5% no visu minēto kosmosa piegādes krājumu kopējā apjoma. Šī reakcija kopumā liek domāt, ka kopējais tirgus virza kosmosa akcijas.
Boeing akcijas, protams, atšķiras. Investori, iespējams, tirgosies, pamatojoties uz Ķīnas austrumu traģēdiju, līdz viņi uzzinās cēloni.
Lai gan Boeing akcijas joprojām ir samazinājušās gandrīz par 60% no visu laiku augstākā līmeņa, pārējai aviācijas un kosmosa piegādes ķēdei kopumā klājies daudz labāk. Aviācijas un kosmosa piegādātāju krājumu vērtība ir samazinājusies par aptuveni 10%, salīdzinot ar to vērtību 2019. gada sākumā — pirms otrās MAX avārijas un pandēmijas.
Akcijas
Southwest Airlines
(LUV), kas lido ar visu Boeing floti, kritās par 1.8%. Tomēr arī citu aviokompāniju akcijām bija grūtības.
Delta Air Lines
(DAL) samazinājās par 4.4%.
American Airlines
(AAL) samazinājās par 4.7%. Un
JetBlue
(JBLU), kas galvenokārt lido
AIRBUS
(AIR. France) lidmašīnām, bija par 3.8% zemāks.