Šķiet, ka jūras kājnieku korpusa vieglais amfībijas karakuģis klibo. Šeit ir jauns risinājums.

Kad Pentagons 2018. gadā pārskatīja savu aizsardzības stratēģiju, lai koncentrētos uz Ķīnu, neviens militārais dienests nepārvietojās ātrāk kā jūras korpuss, lai sāktu izmaiņas.

Nākamais komandants ģenerālis Deivids Bergers savās sākotnējās vadlīnijās nākamajā gadā paziņoja, ka jūras kājniekiem ir jābūt apmācītiem un aprīkotiem, "lai darbotos aktīvi strīdīgās jūras telpās", lai atbalstītu citus jūras spēkus.

Šī korpusam nebija jauna misija, taču, tā kā Bergers domāja, pirmkārt un galvenokārt bija Ķīnas piekraste, iespējamās briesmas bija bezprecedenta.

Ķīna jau kādu laiku savā piekrastē izvieto arvien jaudīgākas pretkuģu un pretgaisa raķetes, kā arī novērošanas sistēmas, kas nepieciešamas naidīgu spēku atrašanai un izsekošanai.

Citas valstis dara to pašu, bet ne tādā mērogā kā Ķīnas centieni; apvienojumā ar Pekinas milzīgo jūras spēku kuģu būves programmu jaunās raķetes un sensori nodrošina spēcīgu pretpiekļuves stāvokli, kas paredzēts ASV un sabiedroto flotes izdzīšanai no Ķīnas ūdeņiem.

Ģenerālis Bergers uzskatīja, ka šādos apstākļos jūras kājnieku loģiskā loma būtu darboties šajos ūdeņos, citiem vārdiem sakot, Ķīnas raķešu darbības rādiusā, lai palīdzētu sakaut Pekinas jūras spēkus.

Tāpēc Bergers sāka pārveidot jūras kaujas vienības, likvidējot smagās bruņas un rotorkuģus, kas nav saistīti ar Ķīnas izaicinājumu, vienlaikus veicinot ieguldījumus tādos priekšmetos kā bezpilota lidaparāti, precīzijas ugunsgrēki un taktiskie tīkli — apgabalos, kas tiek uzskatīti par nepietiekamiem pašreizējā spēka pozā.

Viens no uzlabojumiem, kas palielināja Bergera reformas, bija prasība pēc vieglā amfībijas karakuģa jeb LAW, kas ļautu mazām jūras kājnieku vienībām darboties pirmajā salu ķēdē pie Ķīnas krastiem.

Pamatideja bija tāda, ka vadu lieluma vienības varētu slepus manevrēt, lai izveidotu askētiskas bāzes bāzes, no kurām tās mērķētu uz Ķīnas kuģniecības un citiem aktīviem, bieži pārvietojoties, lai izvairītos no atklāšanas.

Bergers 2021. gada maija esejā Military Review apgalvoja, ka pareizi organizētas un apmācītas šīs ļoti veiklās vienības pretiniekam būtu “velnišķīgi grūti atrast, izsekot un efektīvi mērķēt”.

LIKUMS bija šīs darbības koncepcijas galvenais elements. Jūras spēku esošā flote ar vairāk nekā 30 lieliem amfībijas karakuģiem bija pārāk liela un pārāk lēna, lai izdzīvotu Ķīnas sauszemes ieroču diapazonā, tāpēc bija nepieciešami mazāki un vairāk savienotāji.

Vairākas ASV kuģu būvētavas ir izstrādājušas konstrukcijas, kas atbilst jūras prasībām attiecībā uz vieglajiem amfībiem, kas izspiež ne vairāk kā 4,000 tonnas ūdens un pārvadā līdz 75 jūras kājniekiem, kā arī Jūras spēku apkalpi nedrīkst pārsniegt 40 jūrniekus.

Tomēr šķiet, ka flote un jūras kājnieki nevar vienoties par kuģu specifikācijām. Jūras spēku plānotāji uzskata, ka, ja kuģi darbosies Ķīnas militāro spēku "ieroču darbības zonā", tiem jābūt aprīkotiem ar daudzām izdzīvošanas funkcijām.

Jūras plānotāji baidās, ka pārāk daudz šādu funkciju sadārdzinās katra LAW cenu līdz tādam līmenim, ka viņi nevarētu atļauties visus vieglos amfībus, kas tiem nepieciešami, lai tie būtu efektīvi.

Iegūtais strupceļš ir aizkavējis pirmā LAW ražošanu par diviem gadiem — līdz 2025. gadam —, un, ja netiks atrisinātas notiekošās nesaskaņas, iespējams, ka tad, kad ģenerālis Bergers vēlāk šogad atstās jūras kājnieku korpusu, vieglā amfība izveides plāni varētu būt aiziet ar viņu.

Debatēs ir daudz nianšu, taču būtībā problēma ir šāda: ja vēlaties izdzīvot strauji augoša Ķīnas novērošanas un ieroču kompleksa pārklājuma zonā, jums ir nepieciešams kuģis, kas ir veiklāks un daudzpusīgāks par tradicionālo tērauda monokorpusu. .

Tas ir tas, ko piedāvā lielākā daļa konceptuālo projektu līdz šim — monokorpuss — un pat daži jūras kājnieki sāk domāt, ka mazu vienību nosūtīšana uz kaitējumu Ķīnas piekrastē uz šādiem kuģiem var izrādīties pašnāvnieciska.

Tātad, vai LIKUMA koncepcija ir lemta? Nav nepieciešams. Textron (manas domnīcas līdzstrādnieks) piedāvā jaunu alternatīvu tērauda monokorpusiem, kas, tā sakot, salauž veidni par to, kā amfībijas kuģim vajadzētu izskatīties un darboties.

Textron ideja ir par “Surface Effect Cargo Amphibious Transport” (SECAT), kas būtībā ir alumīnija katamarāns, kas spēj pārvadāt 500 tonnas kravas un personālu ar ātrumu 50 jūras jūdzes stundā.

Ja jūs braucat cauri Šarlotei vai Filadelfijai, 50 jūras jūdzes stundā ir ātrāks par I-95 norādīto ātruma ierobežojumu. Tas ir ātrāks par jebkura pašreizējās ASV flotes karakuģa ātrumu.

Koncepcijas visinteresantākā iezīme ir tā, ka tā lielā mērā balstās uz gaisa spilvenu, lai izspiestu piekrautā kuģa svaru, un tikai šaurās alumīnija konstrukcijas tā sānos faktiski ir iegremdētas zem jūras līmeņa.

Ar mazāku iegrimi un lielāku ātrumu nekā tradicionālajiem tērauda kuģiem SECAT būtu daudz izturīgāks pretrunīgā piekrastes vidē. Tas ir mazāk neaizsargāts pret zemūdens triecienviļņiem, ko rada mīnas un torpēdas, nekā jebkurš monokorpuss.

Un tas vēl nav viss: SECAT konfigurācija ir daudz labāk piemērota desanta spēku izkraušanai neuzlabotās pludmalēs un ritošā sastāva pārvietošanai no jūras spēku kuģiem jūrā.

Pēdējais apsvērums ir svarīgs, jo, pieaugot Ķīnas pretpiekļuves spējām, ASV flote ir pielāgojusi savus plānus izmantot lielus kuģus tālāk jūrā.

Acīmredzot, jo vairāk kravas SECAT pārvadā, jo mazāku attālumu tas var veikt bez degvielas uzpildes. Bet Textron saka, ka, pārvadājot 290 tonnas kravas, kuģis var nobraukt 1500 jūras jūdzes ar ātrumu 47 mezgli nemierīgā jūrā.

Statuju jūdžu izteiksmē tas ir vairāk nekā 1700 jūdzes ar ātrumu 54 jūdzes stundā — pietiekami, lai bez degvielas uzpildīšanas nokļūtu no Guamas līdz Luzonas salas ziemeļiem Filipīnās.

Textron saka, ka var veikt šīs aplēses ar pārliecību, jo tas ir strādājis pie šīs tehnoloģijas gadu desmitiem.

Tādējādi tehnoloģija nav īsti jauna, taču šķiet unikāli piemērota jaunajai misijai, kurā ir uzsākti jūras kājnieki. Šis ir tāds risinājums, ko dažreiz pieprasa militārā nepieciešamība, tāpēc šķiet, ka koncepcija ir rūpīgi jāizpēta.

Pretējā gadījumā visa ideja par vieglo abinieku darbību Ķīnas ieroču diapazonā varētu izrādīties novirzīšanās no realitātes.

Kā minēts iepriekš, Textron ir manas ideju laboratorijas līdzstrādnieks, tāpat kā vairāki tās konkurenti.