Patiesais gāzes cenu pieauguma iemesls

Benzīna cenas pēdējos mēnešos ir ievērojami pieaugušas. Kas slēpjas aiz cenu kāpuma? Vai tā ir Keystone XL cauruļvada atcelšana? Vai tie ir COVID-19 izraisīti piegādes traucējumi? Vai Krievija iebrūk Ukrainā? Par šo jautājumu ir daudz viedokļu. Apskatīsim faktus.

fons

Benzīna cenas pieaug un samazinās līdz ar jēlnaftas cenu, lai gan ne vienmēr sinhroni vai vienādā mērā. Nafta ir globāla prece, un tāpēc tās cenu galvenokārt nosaka globālais piedāvājums un pieprasījums. Kad piedāvājums ir lielāks par pieprasījumu, cenas krītas. Un otrādi, ja pieprasījums ir lielāks par piedāvājumu, cenas pieaug. Šī diagramma ir no raksta, ko publicēju 2015. gadā. Tā parāda, kā piedāvājums un pieprasījums bija naftas cenu izmaiņu katalizatori. Ja veltīsiet minūti, lai izpētītu diagrammu, jūs redzēsiet, kā jēlnaftas cenas diezgan labi sekoja piedāvājuma-pieprasījuma tendencei.

Skats uz globālo ražošanu

ASV ir pasaulē lielākā jēlnaftas ražotāja un arī lielākais patērētājs. Nākamajā tabulā parādītas pasaules desmit lielākās naftas ražotājvalstis no 2000. līdz 2021. gadam. Kā jūs redzēsiet, ASV ir starp trim lielākajām naftas ražotājvalstīm kopš 2000. gada. Faktiski ASV ir bijusi pasaulē lielākā naftas ieguvēja kopš 2012. gada.

Keystone XL cauruļvada atcelšana

Tā kā piedāvājumam un pieprasījumam ir vislielākā ietekme uz naftas cenu, kāda nozīme bija Keystone XL cauruļvada atcelšanai nesenajā naftas un benzīna cenu kāpumā?

Keystone XL cauruļvads, kas pieder Kanādas uzņēmumam TC Energy
TRP
Corp un Alberta valdība bija Keystone projekta ceturtais posms. Bija paredzēts, ka KXL kursēs no Hārdistijas Albertā, Kanādā caur Montānu Dienviddakotā uz Stīlsitiju, Nebraskas štatā. KXL būtu transportējis 830,000 XNUMX barelu dienā smagās naftas-smilšu jēlnaftas. No turienes esošie cauruļvadi nogādātu naftu uz punktiem ASV, tostarp naftas pārstrādes rūpnīcām Persijas līča dienvidos. Vai KXL atcelšana bija veicinošs faktors nesenajā naftas un benzīna pieaugumā?

Cauruļvada atcelšanai bija minimāla ietekme uz pašreizējām cenām. Neskatoties uz vairākiem nepatiesiem apgalvojumiem sociālajos medijos, tostarp to, ka dzelzceļi (un Vorens Bafets) gūtu lielu labumu, pa dzelzceļu tiek transportēts ļoti maz jēlnaftas, jo tā ir dārgāka nekā pa cauruļvadu. Naftas transportēšana pa dzelzceļu ir bijusi un joprojām ir pēdējā iespēja. Saskaņā ar Reuters faktu pārbaudi, 2019. gadā ASV no Kanādas importēja 3.7 miljonus barelu dienā. Tomēr tikai 8% (110 miljoni barelu) bija pa dzelzceļu. Ja ne pa dzelzceļu, tad kā ASV kompensēs KXL atcelšanu? Pēc vairāku ekspertu domām, esošajam Keystone cauruļvadam ir pietiekami daudz jaudas, lai apstrādātu palielināto naftas apjomu no Kanādas. Piezīme: Kanāda ir lielākais ārvalstu jēlnaftas piegādātājs ASV Īsāk sakot, šīs darbības ietekme uz benzīna cenu pieaugumu ir niecīga.

Covid-19

Globālā pandēmija izraisīja ievērojamus traucējumus globālajās piegādes ķēdēs, tostarp naftas piegādes ķēdēs. Lai gan COVID-19 laikā globālais naftas piedāvājums varēja būt samazinājies, pieprasījums arī bija kluss, jo cilvēki baidījās ceļot. Tas saglabāja zemas naftas un benzīna cenas. Kad pasaule sāka izkļūt no pandēmijas, pieprasījums pieauga. Neskatoties uz to, cenas saglabājās zemākajā līmenī. Ienāc Vladimirs Putins.

Krievija iebrūk Ukrainā

Krievija un Ukraina ir nesaskaņas kopš 2014. gada, kad Krievija anektēja Krimu. 2021. gadā pēc neveiksmīgā pamiera Ukrainas prezidents Volodimirs Zeļenskis centās ievest Ukrainu NATO, kas saniknoja Krievijas prezidentu Putinu. Pēc tam 2022. gada janvārī, atbildot uz Ukrainas robežu, Krievija nosūtīja karaspēku, kas mudināja starptautiskās valdības izteikties šajā jautājumā. Lai gan naftas un benzīna cenas 2021. gadā pieauga, sākot ar 4. gada 2022. martu, naftas cenas pieauga par 58%, bet mazumtirdzniecības gāze – par 24%. Kāpēc? Tāpēc, ka Krievija ir pasaulē otrā lielākā naftas ieguves valsts un bija bažas, ka piegāde varētu tikt traucēta. Tāpēc pieprasījums pieauga, pandēmijai izgaisot, kamēr Krievija iebruka Ukrainā.

Bottom Line?

Benzīna cenas lielā mērā seko naftai. Pandēmijai norimstot, pieprasījums lielā daļā pasaules atgriežas normālā stāvoklī. Ja Krievija turpinās savu agresiju pret Ukrainu, naftas cenas, visticamāk, saglabāsies paaugstinātas. Bet tas ir tas, ko Putins vēlas, jo Krievija savā budžetā ir ļoti atkarīga no naftas eksporta.

Ja ekonomiskās sankcijas būs veiksmīgas un kaitēs Krievijas ekonomikai, kā paredzēts, Putins var būt spiests izstāties. Jebkurā gadījumā, kad Krievija nolemj būt labs kaimiņš – kas var nenotikt nekad, naftas cenai ir jāsamazinās un jāseko cenai, ko maksājam par gāzi. Šis nesenais smaile nav prezidenta Baidena produkts. Tā ir daudzu jautājumu kulminācija, un saraksta augšgalā atrodas Krievijas agresija.

Sekojiet līdzi.