Krievijas armija atgriežas laikā 1966. gadā, jo tā aprīko ar simtiem vecu kaujas transportlīdzekļu BMP-1

Padomju BMP-1 bija viena no pirmajām modernajām kājnieku kaujas mašīnām. Tas gan atspoguļoja, gan palīdzēja virzīt pamatīgas izmaiņas padomju sauszemes kaujas doktrīnā, kad tā sāka kalpot 1966. gadā.

Pēc piecdesmit septiņiem gadiem BMP-1 ir novecojis. Un tā ir liela problēma Krievijas armijai, kurai pēc gadu ilgām smagām kaujām Ukrainā tik ļoti pietrūkst jaunāku kaujas mašīnu BMP-2 un BMP-3, tai nav bijis citas izvēles kā atjaunot darbību. simtiem saglabāto BMP-1.

Nesenā uzskaite atklātā pirmkoda izlūkošanas analītiķis uzsver BMP krīzi. Krievijas armija paplašināja savu karu Ukrainā 2022. gada februārī ar 400 aktīviem BMP-3, 2,800 BMP-2 un 600 BMP-1.

Nākamo 12 mēnešu laikā ukraiņi iznīcināja vai sagūstīja vismaz 220 BMP-3, 750 BMP-2 un 300 BMP-1. Kremlis atrodas uz milzīgiem BMP-1 un -2 pārpalikumu krājumiem — attiecīgi 7,200 un 1,400, taču tam ir nulle no jaunākajiem BMP-3 rezervē.

Tā kā Krievijas armija cīnās, lai atjaunotu savus satricinātos spēkus, tā aizstāj zaudētos trešās paaudzes BMP ar otrās un, vēl jo vairāk, pirmās paaudzes BMP, ko tā izņem no ilgtermiņa uzglabāšanas. Tehnoloģiskā ziņā armija ceļo pagātnē.

BMP-1 ir bruņots, lai gan tas ir plāns, un tajā ir personāls, bet tas tā ir nav bruņutransportieris. Tas ir tāpēc, ka mehanizētā kara laikā APC ievelk karaspēku kaujā, bet faktiski necīnās. Viņi ir pārāk viegli bruņoti, pārāk viegli aizsargāti.

Kājnieku kaujas mašīna darbojas, kā norāda tās nosaukums. Tas ieved kaujā kājniekus un atšķirībā no APC arī paliek un cīnās. Tam ir nepieciešamas biezākas bruņas un lielāki ieroči, nekā jūs varētu atrast APC, kas parasti ietekmē IFV pasažieru ietilpību. Krievijas MT-LB APC var iepakot 10 vai 11 kājniekus; BMP-1 IFV saspiež tikai astoņus.

Bet pat šī pieticīgā karaspēka ietilpība nozīmēja lielus dizaina kompromisus, jo BMP izgudrotājs Pāvels Isakovs cīnījās, lai līdzsvarotu uguns spēku, aizsardzību un lietderīgo slodzi. Pirmkārt, BMP-1 glabā munīciju pasažieru nodalījumā. Tiešs trāpījums var iedarbināt munīciju, ar acīmredzamu negatīvu ietekmi uz kājniekiem, kas sēž tieši blakus sprāgstošajiem šāviņiem.

13 tonnas smagajam trīs apkalpes BMP-1 ir citas problēmas. Tā mazā ātruma 73 milimetru lielgabals nav iespaidīgs. Tā tornī ir aklās zonas: tas nevar griezties līdz 10:XNUMX, ja lielgabals neielaižas korpusā uzstādītajā prožektorā.

Transportlīdzekļa lielākais trūkums ir tā tērauda bruņas, kas dažviet ir tikai ceturtdaļcollas biezas un nespēj pat apturēt smagos ložmetējus, kas izšauj bruņas caurdurošas patronas. Ne velti BMP-2 un -3 attīstības galvenais virzītājspēks attiecīgi 1970. gadu beigās un 80. gadu sākumā bija aizsardzība.

Sociālajos tīklos netrūkst video, kuros attēloti Krievijas BMP-1 un to apkalpes un pasažieri, kas Ukrainā piedzīvo sliktu galu. Artilērijas pārņemti, mīnu izspiesti, prettanku raķešu pulverizēti BMP sprāgst kā petardes un deg kā aizdegšanās.

Krievijas armija gada laikā norakstījusi ap 1,300 visu modeļu BMP. Bet tūkstotis bija BMP-2 un -3 ar savām biezākajām bruņām. Krievi var pat zaudēt vairāk IFV nākamajā gadā, jo vecākais un daudz neaizsargātākais BMP-1 atkal kļūs par viņu standarta kaujas transportlīdzekli. Tāpat kā 1966. gadā.