Saskaņā ar Enerģētikas informācijas administrācijas datiem ASV saskaras ar dīzeļdegvielas krīzi, tāpat kā pirms ziemas pieaug pieprasījums — ar piegādi atlikušas tikai 25 dienas.
Nacionālās ekonomikas padomes direktors Braiens Dīzs sacīja Bloomberg TV, ka dīzeļdegvielas krājumi ir “nepieņemami zemi” un “ir visas iespējas”, lai palielinātu piegādi un samazinātu cenas.
Tomēr pat tad, kad krājumi tiek iztukšoti, Baidena administrācijai, šķiet, paliek ļoti maz ilgtspējīgu ilgtermiņa palīdzības iespēju.
Nepalaid garām
Uztraucaties, ka jūsu nauda ir miskaste? Šie ir 4 vienkārši veidi lai aizsargātu savu naudu pret karstu inflāciju
TikToker atmaksāja $ 17,000 XNUMX kredītkaršu parādu līdz skaidras naudas pildīšana - vai tas var noderēt jums?
Kas izraisa krīzi?
Atšķirībā no gāzes un reaktīvo dzinēju degvielas pieprasījums pēc dīzeļdegvielas pēc pandēmijas atjaunojās daudz ātrāk. Dīzeļdegvielu izmanto preču pārvadāšanai, kā arī celtniecības, lauksaimniecības un militāro transportlīdzekļu un aprīkojuma darbināšanai.
2021. gadā ASV transporta nozare vien patērēja 46.82 miljardus galonu jeb 1.11 miljardus barelu destilāta degvielas (būtībā dīzeļdegvielas) — vidēji aptuveni 128 miljonus galonu dienā.
Tā kā pieprasījums pēc šīs netīrās degvielas ir lielāks, tirgotāji maksā vairāk par ātrām piegādēm nekā par ilgtermiņa piegādēm, un viņi sagaida, ka cenas nākotnē samazināsies — lejupejošu tirgus struktūru, kas pazīstama kā "atpalicība". Tas arī nozīmē, ka piegādātājiem tagad ir izdevīgāk pārdot.
Vasarā tirgus parasti pāriet uz “kontango” — pretēju atpalicību, kur pieprasījums ir mazāks un piegādātāji veido krājumus, cerot uz augstākām nākotnes cenām. Tomēr spēcīgais iekšzemes un starptautiskais pieprasījums, sarūkošā iekšzemes pārstrādes jauda un sankcijas pret Krievijas naftas importu ir saglabājušas dīzeļdegvielas tirgu saspringtu visa gada garumā.
Jaunanglijas krājumi ir izsmelti līdz mazāk nekā trešdaļai no ierastā līmeņa šajā gadalaikā, kas rada bažas, jo šie štati apkurei paļauties uz degvielu vairāk nekā citās valsts daļās.
Dīzeļdegvielas vidējā cena valstī uz 24. oktobri ir 5.34 USD par galonu — par 1.63 USD vairāk nekā pagājušajā gadā.
Kādas ir valdības iespējas?
Ja dīzeļdegvielas krājumi turpinās samazināties bez valdības iejaukšanās, ietekme uz preču transportēšanas izmaksām varētu vēl vairāk palielināt inflāciju.
Dīzs piebilst, ka Fed ir daži instrumenti, lai veicinātu dīzeļdegvielas piegādi, piemēram, Northeast Home Heating Oil Reserve, kurā ir viens miljons barelu dīzeļdegvielas piegādes traucējumu gadījumā.
"Mēs esam ļoti rūpīgi izskatījuši, lai būtu gatavi izvietot, kad un kad tas ir nepieciešams," viņš teica.
Taču The Washington Post vēsta, ka pieprasījums pēc dīzeļdegvielas ir tik liels, ka, ja no ziemeļaustrumu rezervēm tiktu piegādāts miljons barelu dīzeļdegvielas, tās tiktu izsmeltas mazāk nekā sešu stundu laikā.
Arī Baidena administrācija nesen paziņoja tā būtu valsts ārkārtas naftas rezervju izmantošana, lai cīnītos pret pieaugošajām gāzes cenām, neskatoties uz bažām par ilgtermiņa efektivitāti.
Baltā nama amatpersonas arī nav pilnībā izslēgušas degvielas eksporta ierobežojumus, taču Amerikas Naftas institūts un Amerikas degvielas un naftas ķīmijas ražotāji oktobra sākumā nosūtīja kopīgu vēstuli, paužot savas bažas.
"Rafinētu produktu eksporta aizliegšana vai ierobežošana, visticamāk, samazinātu krājumu līmeni, samazinātu vietējās pārstrādes jaudas, radītu augšupvērstu spiedienu uz degvielas cenām patērētājiem un atsvešinātu ASV sabiedrotos kara laikā," raksta grupa.
Minimālo krājumu līmeņu noteikšana varētu ietekmēt arī uz ārvalstīm izsūtīto eksporta apjomu. Un pat tad, ja vietējā piedāvājumā ir vērojams zināms atvieglojums, tas varētu būt paaugstināt cenas visā pārējā pasaulē.
Ko lasīt tālāk
Šis raksts sniedz tikai informāciju, un to nevajadzētu uzskatīt par padomu. Tas tiek nodrošināts bez jebkādas garantijas.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html