Šīs ir automašīnu markas, kuras, visticamāk, tiks pārdotas par virs un zem MSRP

Nav šaubu, ka šis ir sarežģīts laiks, lai dotos iepirkties automašīnā. Rūpnīcas ražošanai un, savukārt, dīleru krājumiem vēl ir pilnībā jāpanāk pieprasījums, kas turpina nepārprotami virzīt cenas, it īpaši vispieprasītākajiem modeļiem ar īsām piegādēm.

Vienkāršākais risinājums ir vienkārši sēdēt malā un gaidīt, kamēr jauno transportlīdzekļu tirgus nostabilizēsies, un daži analītiķi prognozē, ka tas nenotiks tikai nākamgad un, iespējams, pat vēlāk. Taču daži autobraucēji, iespējams, nevarēs gaidīt tik ilgi, vai tas ir tāpēc, ka viņu pašreizējais brauciens ir vecāks un, lai turpinātu darboties, ir jāmaksā daudz remonta rēķinu, viņi brauc ar automašīnu, kuras nomas līgums drīz beigsies, vai arī dzīves pārmaiņas prasa citu transportlīdzekļa tips.

Ienākot 2022. gada vasarai, ar ko saskaras jauno transportlīdzekļu pircēji, ir šāds:

Saskaņā ar Kellija Zilā grāmata, jaunā transportlīdzekļa vidējā darījuma cena ASV pagājušajā mēnesī pieauga līdz 46,525 13 USD, kas ir par 17.4 procentiem augstāka nekā gadu iepriekš. Neņemot vērā tirgus spēkus, triecienu daļēji var saistīt ar amerikāņu mīlestību pret luksusa transportlīdzekļiem, kuru pārdošanas apjoms aprīlī veidoja 16.7 procentus no kopējā pārdošanas apjoma, kas ir vairāk nekā martā XNUMX procenti.

Pašreizējā situācijā KBB saka, ka jaunas automašīnas, kravas automašīnas un apvidus auto turpina pārdot par darījumu cenām, kas pārsniedz to MSRP (ražotāja ieteiktās mazumtirdzniecības cenas) vidēji par USD 862 starp galvenajiem zīmoliem un USD 1,865 par luksusa markām. Pirms gada KBB paziņoja, ka pēdējie maksāja vairāk nekā 1,000 USD mazāk nekā to uzlīmju cenas.

Nav pārsteidzoši, ka autoražotāju pārdošanas stimulu vērtība, ja tie tika piedāvāti, vidēji bija tikai 2.8 procenti no darījumu cenām, kas ir rekordzems rādītājs.

Edmunds.com saka, ka pircēji maksā lielākus procentus no saviem ienākumiem, lai izbrauktu no izplatītāja ar jaunu transportlīdzekli, vidēji USD 648 mēnesī, kas ir augstākais rādītājs. 39,340. gada pirmajā ceturksnī arī finansētā summa ir pieaugusi līdz iepriekš neredzētam līmenim — 2022 6,026 ASV dolāru, savukārt vidējā iemaksa bija 27 70 ASV dolāri, kas ir par XNUMX procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Vidējais aizdevuma termiņš tagad ir aptuveni XNUMX mēneši, un bieži vien tiek izmantots ilgāks periods, lai ikmēneša maksājumi būtu zemi.

Tiem, kas vēlas noslēgt jebkāda veida darījumus, visticamāk, vajadzētu iepirkties citos dīleru centros, nevis Honda, Land Rover un Mercedes-Benz, kur, pēc KBB teiktā, bija visaugstākās darījumu cenas, salīdzinot ar MSRP, vidēji no 5.8 līdz 8.0 procentiem virs uzlīmes. No otras puses, taupīgi autovadītāji varētu vēlēties apmeklēt Fiat, Linkolnas vai Ram izplatītājus, kas aprīlī pārdeva savas preces par aptuveni vienu procentu zem MSRP.

No zīmoliem darījumu cenas pagājušajā mēnesī visaugstāk pieauga Volvo (+7.0%), Land Rover (+6.8%), Jaguar (+3.0%), Nissan (+2.8%), Infiniti (+2.7%), Volkswagen. (+2.6%), Ford (+2.4%), Jeep un Porsche (+2.3%), Subaru (+2.2%) un Genesis (+2.0%). Uzmanīgiem pircējiem jāņem vērā, ka zīmoli, kas pagājušajā mēnesī reģistrēja vislielāko cenu kritumu ārpus telpām, bija Mazda (-6.6%), Fiat (-6.4%), Cadillac (-3.8%), Toyota (-3.5%), Tesla (-2.4%) un Buick (-2.2%).

Tas, vai, virzoties uz priekšu, situācija uzlabosies vai pasliktināsies, protams, paliek jautājuma zīme. Mums vēl nav jāredz, kā ASV auto biznesu ietekmēs pieaugošās procentu likmes, ko papildinās investīciju vērtību kritums. Un tas ir papildus pastāvīgajam komponentu trūkumam Ķīnas COVID-19 bloķēšanas, pastāvīgo transporta problēmu un Ukrainas kara dēļ. Kā Betta Deivisa tik trāpīgi izteicās filmā Viss par Ievu: “Piesprādzējieties drošības jostas, šī būs bedraina nakts”.