Šī F-35B vertikālā nosēšanās neizdevās tik labi

Dramatiskā video, ko vakar uzņēma Kits Vailders un daudzi lietotāji ievietoja Twitter, redzams, ka F-35B veiksmīgi nolaižas vertikāli netālu no Lockheed Martin.LMT
Fortvērtā, Teksasas F-35 ražotne – līdz viss noiet greizi.

Lidmašīna oficiāli mēģināja nolaisties Jūras spēku gaisa stacijas apvienotajā rezervju bāzē Fortvērtā, kas atrodas blakus Lockheed Lighting II montāžas līnijai. Videoklipā F-35 parasti nolaižas vertikāli ar pārnesumu, horizontāliem stabilizatoriem, augšējām un apakšējām paceļamā ventilatora durvīm un dzinēja sprauslu, kas vērsta uz leju. Tās nolaišanās ātrums šķiet atbilstošs, taču piezemēšanās laikā lidmašīna atlec, iespējams, norādot uz pārāk augstu nogrimšanas ātrumu. Pēc atsitiena F-35B pēkšņi paceļas uz priekšu, atsitoties ar degunu pret skrejceļu.

Pēdējā nobraucienā var redzēt dūmus vai tvaikus, kas izplūst no kardāna aizmugurējā dzinēja sprauslas. Pēc audio ir grūti noteikt, vai kadra gaitā tika veikta pēkšņa droseles ievade.

Lidmašīna strauji virzās uz priekšu un vienlaikus griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam uz skrejceļa, vienlaikus ripojot uz labā spārna. Pēc aptuveni 180 grādu pagriešanas tas pagriežas atpakaļ uz sākotnējo virzošo vektoru, un Pratt & Whitney F135 skaņa ir acīmredzama. F-35 ripojoties pa kreisi, atpakaļ uz galveno pārnesumu un atkal strauji virzoties uz priekšu, pilots izstājas.

Lidmašīnas Mārtiņš-Beikers MK16 katapults sēdeklis aizdegas un darbojas, kā reklamēts nulles augstuma katapiena scenārijā, iespējams, izglābjot pilotu no nopietnas traumas. Tās sniegums ir ievērības cienīgs, ņemot vērā ne tikai apstākļus, bet arī faktu, ka šī gada sākumā a problēma ar sprāgstvielu patronu ierīcēm, kas šauj sēdekļus, tika atklāts Hill AFB Jūtā.

Pēc tam Gaisa spēku Gaisa kaujas pavēlniecība jūlija beigās nosēdināja 300 F-35. Pēc pārbaudes tika konstatēts, ka lielākā daļa Martin-Baker sēdekļu ir darbināmi, un līdz augusta sākumam F-35 lielākoties tika atgriezti lidojuma statusā.

Kad pilots nolaižas no, iespējams, 150 pēdu augstuma gaisā ar pilnībā uzplaukušu izpletni, F-35 ir atstājis mieru, lielākoties spārnu līmenī uz deguna. Kadrs noslēdzas, kad pilots atsitas pret zemi un viņa tekne izplūst.

Atbildot uz jautājumu par negadījumu, Pentagona preses sekretārs brigādes ģenerālis Patriks Raiders (USAF) sacīja, ka F-35B pieder uzņēmumam Lockheed un tas vēl nav nodots militārpersonām. Viņš apstiprināja, ka ar to lidoja ASV valdības pilots, neatklājot personas identitāti. Pilots, kurš, iespējams, bija militārpersonas vai Aizsardzības līgumu pārvaldības aģentūras darbinieks, ir drošībā un tiek novērots.

Lai gan jebkura negadījuma analīze ir provizoriska un balstīta uz pieņēmumiem, nosēšanās attīstība liecina par iespējamām dzinēja vadības problēmām. Pēc lidmašīnas atsitiena tā nekavējoties paceļas uz priekšu, kas liecina par iespējamu vilces dissimetriju starp priekšējo paceļamā ventilatora izplūdes cauruli un uz leju pagriezto aizmugurējo izplūdes sprauslu. Ja uz priekšu paceļamais ventilators radīja ievērojami mazāku vilces spēku nekā aizmugurējā sprausla, varētu būt sagaidāms šāds slīpuma moments.

Ir pamatoti pieņemt, ka tas bija jaunbūvētais F-35B, kas nesen tika izņemts no Lockheed ražošanas līnijas. Pēc vairākām visu to sistēmu pārbaudēm uz zemes svaigi izgatavotas lidmašīnas parasti tiek paceltas ražošanas izmēģinājuma lidojumā, lai nodrošinātu to bāzes sistēmu funkcionalitāti, atrodoties gaisā. Ir arī militāri pieņemšanas testa lidojumi, kuros militārais pilots oficiāli pieņem gaisa kuģi kāda dienesta vārdā.

Vaildera reakciju uz to, ko viņš redz, var dzirdēt videoklipā, kas ceturtdienas beigās bija vairāk nekā divus miljonus skatījumu. To noteikti vēl daudzas reizes skatīs Pentagona izmeklētāji, F-35 Apvienotā programmu biroja darbinieki, Lockheed Martin un Jūras korpuss. Ja problēma ir apņēmusies attiekties plašāk nekā tikai uz šo lidmašīnu, drīzumā sagaidiet jaunumus par F-35B flotes lidojumu statusu.