No visiem finanšu trūkumiem, kas šogad tiks izvirzīti priekšplānā — akciju tirgus sabrukums, augstākas hipotēkas procentu likmes un bailes no recesijas — vidusmēra amerikāni neviens nav skāris tik spēcīgi kā pieaugošās benzīna cenas.
Cena par galonu gāzes pirmo reizi sasniedza 5.00 USD jebkad šonedēļ, kas ir vairāk nekā 60% līdz šim.
1953. gadā GM prezidents (GM), Čārlzs Vilsons teica, ka “tas, kas bija labs mūsu valstij, bija labs General Motors”.
Šodien, apmēram 69 gadus vēlāk, Amerika, labāk vai sliktāk, joprojām ir atkarīga un darbojas no benzīna.
Gāzes cenu kāpums amerikāņiem ir nepatīkams šoks — prezidents Baidens to nav zaudējis ceturtdien sacīja AP “…ja vēlaties tiešu barometru par to, par ko cilvēki runās pie virtuves galda un ēdamistabas galda un vai viss iet labi, tas ir pārtikas izmaksas un benzīna izmaksas pie sūkņa. Es domāju burtiski pie sūkņa.
Tātad, ja gāzes cenas ir pārāk augstas, ko darīt?
Trīs iespējas: Pērciet EV. Brauciet mazāk. Pērciet Exxon Mobil (XOM) krājumi.
Kā mēs šeit nokļuvām
Pirms uzpūšat man blīvi, saprotiet, ka es jūs kaut kā troļļoju. Mani apvērsuma nobīdes ne vienmēr ir tūlītējas vai reālas iespējas. No otras puses, jums patiešām vajadzētu padomāt par visiem trim — pie kuriem es drīzumā atgriezīšos.
Bet vispirms parunāsim par to, kā mēs šeit nokļuvām.
Naftas tirgus ir bijis nepastāvīgs, kopš COVID 2020. gada martā pilnībā sasniedza savu darbību. Nākamajā mēnesī jēlnaftas cenas faktiski kļuva negatīvas bažām par globālās ekonomikas sabrukumu.
Kopš tā laika jēlnaftas cena ir pieaugusi un tagad ir 108 USD par barelu.
Kāpēc? Pieprasījums pēc naftas pieaug, pasaulei atceļoties no pandēmijas, savukārt piedāvājuma pusē ir ilgstošas domstarpības, piemēram, kuģniecības problēmas un darbaspēka trūkums. Un, protams, Krievijas iebrukums Ukrainā.
Bet ir vēl viena problēma, kas satrauc naftas tirgus un gāzes cenas, un tā ir pāreja no fosilā kurināmā.
"Naftas un gāzes nozarē korporācijas rīkojas droši," saka Glens Ričijs, Oburnas Universitātes Piegādes ķēdes inovāciju centra pētniecības direktors. "Viņi nevēlas veikt plašāku izpēti vai pat progresīvu ražošanu, ja baidās, ka valdība grasās izvilkt paklāju no viņiem."
Līdz šim trešdien Baidens uzrakstīja vēstuli lielajām naftas kompānijām, stāstot viņiem: "Kara laikā naftas pārstrādes rūpnīcu peļņas normas, kas ievērojami pārsniedz parasto, tiek nodotas tieši amerikāņu ģimenēm." (Amerikas naftas institūts nosūtīja vēstuli atpakaļ prezidentam atspēkojot viņa apgalvojumus.) Vienkārši sakot, Baidens zina, ka viņa un viņa partijas politisko bagātību var noteikt gāzes cena.
Liela daļa no tā ir ārpus prezidenta vai pat naftas uzņēmumu kontroles. Putinam, COVID un OPEC ir nozīmīga loma cenu noteikšanā. Cenas varētu kādu laiku palikt augsts, vai ejiet augstāk, vai krītiet atkarībā no tā, kuram ekspertam jautāsiet.
Viena problēma, trīs risinājumi
Tātad, ko darīt amerikānim?
Nu pirmais ieteikums ir braukt mazāk. Jā, es to domāju.
Mums ir zināmas tiesības ASV, vai ne? Mūsu gāzes cenas ir zems salīdzinājumā ar daudzām valstīm. Honkongā gāze maksā 11 USD par galonu, Norvēģijā vairāk nekā 10 USD par galonu, bet pārējā Eiropā maksā 7–8 USD.
Otrkārt, iegādājieties EV. Matemātika šeit mainās, kad gāzes cena kļūst no 2 USD uz 5 USD.
Tesla (TSLA) nesen paaugstinātas cenas, kas varētu liecināt par lielāku pieprasījumu un cenu jaudu vai piegādes ķēdes problēmām un augstākām ieguldījumu izmaksām. Ford (F) F-150 apgaismojoša pilnībā elektriska kravas automašīna tiek pārdots strauji, tāpēc esiet gatavs maksāt vairāk par uzlīmes cenu pie vietējā Ford izplatītāja. Un, protams, EV nav panaceja.
"Mums jāatceras, ka elektriskos transportlīdzekļus nepērk mājsaimniecības ar zemiem ienākumiem," saka Kenets Medloks, enerģētikas eksperts un Rīsu universitātes profesors. "Viņi vēl nav šajā cenu punktā. Tātad tas nav īsti ieguvums, izņemot mājsaimniecības ar vidējiem un augstākiem ienākumiem.
Trešais punkts, iegādājieties Exxon akcijas.
Un ar to es tiešām domāju dažādas investīcijas enerģētikā, tostarp citas naftas akcijas vai ETF. (Padoms: Baidena vēstule tika nosūtīta uz Exxon, Chevron (CLC), BP (BP), Shell (SHEL), maratons (GRO), Valero (VLO) un Filipss (PSX)))
Pat ieskaitot šīs nedēļas 14% kritumu, Exxon akcijas šogad pieauga par 40%; Savukārt S&P 500 ir samazinājies par vairāk nekā 20%.
Amerikai ir neizbēgama nepieciešamība kļūt mazāk atkarīgai no benzīna. Tas ir pārsteidzoši, cik vājas ir šīs attiecības, starp citu. Tikai dažu nedēļu vai pat dienu laikā sistēma var kļūt noslogota.
Esmu pietiekami vecs, lai atcerētos gāzes vadi un 1970. gadu normēšana — kas kļuva neglīts, ātrs. Tāpat arī ar gāzes trūkumu šeit, Ņujorkā 2012. gada oktobrī pēc supervētras Sandy.
Kā minēts iepriekš, ir arī citas iespējas.
Bet viena lieta ir skaidra — tas, kas ir labs Amerikai, nav 5 $ gāze.
Šis raksts tika parādīts Rīta žurnāla sestdienas izdevumā, kas notika 14. gada 2022. maijā. Iegūstiet Rīta ziņojumu īslaicīgi iesūtnē katru pirmdienu līdz piektdienai līdz plkst. 6:30. Apmaksa
Sekojiet Andijam Serveram, Yahoo Finance galvenajam redaktoram, Twitter: @serveris
Izlasiet jaunākās Yahoo Finance finanšu un biznesa ziņas
Sekojiet Yahoo Finance par Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, un YouTube
Avots: https://finance.yahoo.com/news/morning-brief-june-18-2022-110032875.html