Toyota ir pazīstama ar daudzām dažādām lietām, galvenokārt automašīnām, taču uzņēmums ražo arī šujmašīnas, autokrāvējus, robotu tehniku, laivas un pat mājas. Protams, galvenais Toyota rokturu darbības virziens ir automašīnas.
Lai gan Toyota ir patiess līderis automobiļu nozarē, tā ir tikusi galā ar savām neveiksmēm. Toyota 2003. gadā laida klajā meitas automašīnu zīmolu Scion, lai mēģinātu iekarot jaunāka pircēja tirgu, taču galu galā Toyota nolēma, ka tai nav vajadzīgs viss atsevišķs zīmols, lai piesaistītu jaunākus klientus, un ar to Scion beidzās 2016. gadā. .
Džeimss Džeikobss ar HotCars.com uzskaitīti visievērojamākie modeļi, kurus Toyota ir pārtraukusi, piemēram, Toyota FJ Cruiser, kas aizstāj Land Cruiser. Lai gan Toyota joprojām ražo FJ Cruiser, tas nav pieejams ASV, taču tas ir pieejams Austrālijā. Toyota arī atteicās no Venza, cita starpā norādot uz sliktu pārdošanas rādītāju. Citi modeļi, kurus Toyota pārtrauca, ir Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara un Carina.
Toyota
Izvelkot C-HR kontaktdakšu Neveiksmes ir tikai daļa no uzņēmējdarbības veikšanas. Zināt, kad atvilkt kontaktdakšu, arī ir daļa no uzņēmējdarbības. Toyota 2016. gadā debitēja ar Compact High Rider vai Cross Hatch Run-about C-HR, kompakto krosoveru SUV. Auto bija pieejams ar visu riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu. Toyota pārdeva C-HR Eiropā, Japānā, Austrālijā, Dienvidāfrikā, Ķīnā, Taivānā, Dienvidaustrumāzijā un Ziemeļamerikā.
Saskaņā ar CarandDriver.com , Toyota cenšas pārdot Toyota C-HR ASV un Kanādā, jo tā 2022. gadā beidz ražošanu Ziemeļamerikā. Lai gan jūs nevarēsiet iegādāties Toyota C-HR Ziemeļamerikā, tas joprojām būs pārdots Eiropā.
Nav jāaizstāj "Spēkā stāsies pēc 2022. gada modeļa, Toyota pārtrauks C-HR pārdošanu ASV un Kanādā," teikts Toyota paziņojumā, kas nosūtīts MotorTrend.com par C-HR likvidēšanu. “Mēs pastāvīgi novērtējam savu produktu klāstu un joprojām esam uzticīgi kompakto SUV segmentam. Nesen ieviešot Corolla Cross un Corolla Cross Hybrid, divus lieliskus produktus, kas piedāvā lielisku lietderības un efektivitātes kombināciju, un vislabāk pārdoto RAV4, mēs piedāvājam vairākas iespējas kompakto SUV pircējiem.
C-HR kopumā ir atšķirīgs zvērs, jo tas nav kupeja, tas nav SUV un tas nav hečbeks. Skaidrs ir tas, ka tas nebija pietiekami populārs, lai to pārdotu ASV. Toyota Corolla Cross ir labākais risinājums ASV ne gluži apvidus auto, ne hečbeka hibrīda kombinācijai. Joprojām ir pieejams arī Toyota Rav-4, taču tas ir daudz lielāks nekā tur esošās mazākās hibrīdautomobiļi.
MotorTrend arī teica, ka Toyota C-HR beigas pieliek punktu arī Scion nodaļai. VehicleHistory.com Viljams Bērds norādīja, ka Scion zīmols ļāva Toyota ieviest jauninājumus un radīt, nejūtot spiedienu, ko rada Toyota klāsts. Spiediens nodrošināt vērtību, uzticamība un stils masām nebija Scion, jo tas bija unikāls automašīnu zīmols, kas mēģina dot patērētājiem iespēju vadīt savu individualitāti uz ceļiem. Savādi, Bērds atzīmēja, ka, lai gan Scion bija paredzēts tirgot jaunākajai paaudzei, lielākā daļa pašreizējo Scion zīmola īpašnieku ir daudz vecāki par sākotnējo mērķauditoriju.
Avots: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo