Tiešsaistes atjauninātās pasaules ziņas, kas saistītas ar Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Atjaunināts katru minūti. Pieejams visās valodās.
Teksta lielums Toyota samazināja ražošanas prognozi, atsaucoties uz detaļu trūkumu. Augšpusē izplatītājs Hjūstonā. Brendons Bels/Getty Images Toyota Motor atjaunināja savu ražošanas plāniem, atklājot vairāk griezumu.Trešdiena, Toyota (ticker: TM) samazināja prognozi jūlija izlaidei līdz 800,000 XNUMX transportlīdzekļu no 850,000 vienības. Tika vainots detaļu trūkums no Covid-19 bloķēšanas. "Mēs, Toyota, vēlamies vēlreiz atvainoties par atkārtotajām korekcijām mūsu ražošanas plānos," sākas uzņēmuma ziņu izlaidums. Toyota regulāri atjaunina savus ražošanas plānus, Atpakaļ maijā, plāns bija 850,000 50,000 vienību mēnesī jūnijā, jūlijā un augustā. Vēlāk maijā Toyota jūnijā izveda XNUMX XNUMX automašīnu. Tagad viņi to pašu izdarījuši par jūliju.Paredzams, ka jūnija produkcija nesasniegs 800,000 XNUMX mērķi. Toyota pagājušajā nedēļā teica 750,000 vienības bija lielāka iespēja.Toyota akcijas trešdien aizjūras tirdzniecībā pieauga, pieaugot par aptuveni 0.8%.Piegādes ķēdes problēmas nav pārsteidzošas, taču tās joprojām ietekmē investorus, kā arī automašīnu pircējus. Mazāks ražošanas apjoms nozīmē mazākus krājumus un augstākas cenas nedaudz ilgāk, nekā cilvēki varētu būt gaidījuši. Jaunas automašīnas cena ASV, pielāgota kvalitātei, ir par aptuveni 15% kopš 2021. gada sākuma, liecina Federālo rezervju sistēmas dati.Toyota cer atgūt daļu no zaudētās produkcijas. Viņi joprojām plāno ražot 9.7 miljonus transportlīdzekļu uzņēmuma 2023. gada fiskālajam gadam, 12 mēnešiem līdz marta beigām.Trešdienas tirdzniecībā Toyota akcijas šogad līdz šim ir zaudējušas aptuveni 14%, kas ir spēcīgs sniegums salīdzinājumā ar citu autoražotāju akcijām. General Motors (GM) un Ford Motor (F) akcijas ir attiecīgi samazinājušās par aptuveni 44% un 45%.Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana S&P 500 un Dow Jones Industrial Average ir attiecīgi par 21% un 16%. Kopumā automobiļu ražotāju akcijas ir cietušas smagāk nekā lielākā daļa, jo inflācija apdraud peļņas normas, palielinot izmaksas. Augstākas procentu likmes, ko izmanto cīņai ar inflāciju, apdraud arī pieprasījumu, jo lielākā daļa automašīnu tiek iegādātas ar finansējumu. Un visas šīs problēmas rodas, kamēr piegādes ķēdes problēmas vēl ir jāatrisina.Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
Brendons Bels/Getty Images
Toyota Motor atjaunināja savu ražošanas plāniem, atklājot vairāk griezumu.
Trešdiena,
Toyota (ticker: TM) samazināja prognozi jūlija izlaidei līdz 800,000 XNUMX transportlīdzekļu no 850,000 vienības. Tika vainots detaļu trūkums no Covid-19 bloķēšanas. "Mēs, Toyota, vēlamies vēlreiz atvainoties par atkārtotajām korekcijām mūsu ražošanas plānos," sākas uzņēmuma ziņu izlaidums.
Toyota regulāri atjaunina savus ražošanas plānus, Atpakaļ maijā, plāns bija 850,000 50,000 vienību mēnesī jūnijā, jūlijā un augustā. Vēlāk maijā Toyota jūnijā izveda XNUMX XNUMX automašīnu. Tagad viņi to pašu izdarījuši par jūliju.
Paredzams, ka jūnija produkcija nesasniegs 800,000 XNUMX mērķi. Toyota pagājušajā nedēļā teica 750,000 vienības bija lielāka iespēja.
Toyota akcijas trešdien aizjūras tirdzniecībā pieauga, pieaugot par aptuveni 0.8%.
Piegādes ķēdes problēmas nav pārsteidzošas, taču tās joprojām ietekmē investorus, kā arī automašīnu pircējus. Mazāks ražošanas apjoms nozīmē mazākus krājumus un augstākas cenas nedaudz ilgāk, nekā cilvēki varētu būt gaidījuši. Jaunas automašīnas cena ASV, pielāgota kvalitātei, ir par aptuveni 15% kopš 2021. gada sākuma, liecina Federālo rezervju sistēmas dati.
Toyota cer atgūt daļu no zaudētās produkcijas. Viņi joprojām plāno ražot 9.7 miljonus transportlīdzekļu uzņēmuma 2023. gada fiskālajam gadam, 12 mēnešiem līdz marta beigām.
Trešdienas tirdzniecībā Toyota akcijas šogad līdz šim ir zaudējušas aptuveni 14%, kas ir spēcīgs sniegums salīdzinājumā ar citu autoražotāju akcijām.
General Motors (GM) un
Ford Motor (F) akcijas ir attiecīgi samazinājušās par aptuveni 44% un 45%.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana
S&P 500 un
Dow Jones Industrial Average ir attiecīgi par 21% un 16%.
Kopumā automobiļu ražotāju akcijas ir cietušas smagāk nekā lielākā daļa, jo inflācija apdraud peļņas normas, palielinot izmaksas. Augstākas procentu likmes, ko izmanto cīņai ar inflāciju, apdraud arī pieprasījumu, jo lielākā daļa automašīnu tiek iegādātas ar finansējumu. Un visas šīs problēmas rodas, kamēr piegādes ķēdes problēmas vēl ir jāatrisina.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
Avots: https://www.barrons.com/articles/toyota-stock-price-car-production-cuts-51655899595?siteid=yhoof2&yptr=yahoo