Toyota iepazīstina ar jauniem Prius hibrīdiem, skepse pret savu EV stratēģiju

Toyota Motor tuvākajā laikā neatteiksies no sava vadošā Prius hibrīda, lai gan ir ieguldījis miljardus pilnībā elektriskos transportlīdzekļos, ņemot vērā kritiku, ka tas nav pietiekami ātri ienācis jaunajā segmentā.

Autoražotājs otrdienas vakarā atklāja jaunas Prius hibrīda un Prius Prime, no elektrotīkla pievienojamās hibrīdautomobiļa versijas. Abi tiek uzskatīti par “elektrificētiem” transportlīdzekļiem, nevis pilnībā elektriskiem. Viņi turpina izmantot ar gāzi darbināmus dzinējus kopā ar elektriskiem komponentiem, kas padara transportlīdzekļus efektīvākus.

ar investīcijām saistītās ziņas

Bank of America divreiz uzlabo Netflix, lai iegādātos, saka, ka reklāmu abonentu līmenis var palielināt 23%

Toyota neizlaida ASV specifikācijas 2023. gada Prius modeļiem, taču transportlīdzekļu dizains ievērojami atšķiras no pašreizējām versijām. Eksterjers ir sportiskāks, mazāk savdabīgs un šķiet aerodinamiskāks. Taču kopējais siluets joprojām ir atpazīstams kā Prius.

Toyota daļa ir virzība uz priekšu ar Prius, jo citi autoražotāji sola nākamajos gados aprīkot tikai ar elektrību. CEO Akio Toyoda elektrifikācijas stratēģija. Auto scion uzskata, ka EV nav vienīgais risinājums, lai autoražotāji varētu sasniegt oglekļa neitralitāti, ko uzņēmums cer paveikt līdz 2050.

Saimons Hamfriss, Toyota vecākais dizaina vadītājs, nevairījās no nesenās kritikas par uzņēmuma pašreizējiem plāniem izstrādāt hibrīdus kopā ar akumulatoru elektriskiem transportlīdzekļiem jeb BEV un citām potenciālajām tehnoloģijām.

"Pašlaik koncentrējoties uz BEV, šķiet, ka nepaiet neviena diena, kad nebūtu dzirdēts: "Cik ilgi jūs turpināsiet ražot hibrīdus?" Atruna: šodien es runāšu par Toyota jauno hibrīdautomobili,” Hamfrijs sacīja tiešraides laikā Japānā.

Kopš Prius laišanas tirgū 1997. gadā Toyota apgalvo, ka tā ir pārdevusi vairāk nekā 20 miljonus elektrificētu transportlīdzekļu visā pasaulē. Uzņēmums saka, ka šie pārdošanas apjomi ir izvairījušies no 160 miljoniem tonnu CO2 emisiju, kas ir līdzvērtīgi 5.5 miljonu elektrisko akumulatoru transportlīdzekļu ietekmei.

Toyoda un citu uzņēmumu vadītāji ir teikuši, ka pilnībā elektriski transportlīdzekļi nav dzīvotspējīgi daudziem autovadītājiem - īpaši pārskatāmā nākotnē – jo ne visās pasaules daļās elektromobiļi tiks pieņemti vienādā tempā transportlīdzekļu augsto izmaksu, kā arī infrastruktūras trūkuma dēļ.

Hamfriss atkārtoja uzņēmuma nostāju, sakot, ka “Prius ir ekomobilis, kas ir pieejams ikvienam. Lai panāktu oglekļa neitralitāti, ikvienam pasaulē ir jāpiedalās.

“Tā ir automašīna, ar kuru jābrauc visi cilvēki, ne tikai daži. Tas ir tā lielākais spēks un tā pastāvēšanas iemesls,” viņš teica.

ASV 2022. gada Prius cena sākas no aptuveni 25,000 56 USD — daudz mazāk nekā vairums pilnībā elektrisko transportlīdzekļu — un sasniedz EPA sertificētu 2022 mpg. 29,000. gada Prius Prime plug-in hibrīda cena ir aptuveni 133 25 USD, un tā jauda ir XNUMX MPGe, kas ņem vērā transportlīdzekļa XNUMX jūdžu elektrisko diapazonu, kā arī tā ar gāzi darbināma dzinēja degvielas ekonomiju.