Turcija apšauba visu Amerikas gaisa spēku gudrību

Papildus tam, ka tai ir otra lielākā armija NATO, Turcijai ir arī trešā lielākā ASV ražoto F-16 iznīcinātāju flote pasaulē. Tomēr atšķirībā no daudziem ASV sabiedrotajiem plašākā reģionā tai nav nevienas Francijas vai Lielbritānijas reaktīvo lidmašīnu, tādēļ tā ir ļoti atkarīga no Amerikas Savienotajām Valstīm, un daži turki ir sākuši apšaubīt un rūpīgi pārbaudīt.

Turcijas prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana padomnieks drošības un ārpolitikas jautājumos Cagri Erhans janvārī vairākas reizes aktualizēja ikoniskos iznīcinātājus. Piemēram, viņš 20. janvārī tviterī ierakstīja, ka Turcijai vairs nevajag F-16, un pat šaubīgi apgalvoja, ka lidmašīna pat nav starp 10 labākajiem iznīcinātājiem pasaulē.

Erhans vēlāk pauda līdzīgus uzskatus 28. janvāra televīzijas intervija. Viņš apšaubīja, kāpēc Turcija nedarbina nevienu iznīcinātāju, kas nav no Amerikas. Viņš apgalvoja, ka Ankara nav vērsusies pie citām NATO valstīm pēc dažādiem iznīcinātāju veidiem gadu desmitu laikā, kopš tās piloti bija saņēmuši īpašu apmācību F-16.

Kopš pirmā tipa iegādes 270. gadā Turcija ir saņēmusi 16 F-30 Block 40/50/1987 modeļus. Šī milzīgā flote veido tās gaisa spēku mugurkaulu. Turcija pašlaik meklē 40 uzlabotas Block 70 F-16 un 79 modernizācijas komplektus no Amerikas Savienotajām Valstīm kā daļu no piedāvātā 20 miljardu ASV dolāru darījuma, lai šī flote būtu atjaunināta, līdz tā var iegādāties vai izstrādāt piektās paaudzes iznīcinātājus.

Erhana komentāri sakrīt ar nesenajām sarunām starp Turciju un Apvienoto Karalisti par iespējamo Turcijas iegādi 24-48 Eurofighter Typhoons, cita starpā. Eurofighters iegāde liecinātu, ka Turcijas mērķis ir samazināt savu kaujinieku atkarību no ASV, jo tā turpina eksponenciāli paplašināt savu plaukstošo vietējo ieroču nozari.

Ankara cer, ka tās izstrādātais piektās paaudzes slepenais iznīcinātājs TAI TF-X tiks nodots ekspluatācijā līdz 2030. gadiem. TF-X izstrāde ir kļuvusi arvien svarīgāka, jo Turcijai 35. gadā tika aizliegts pirkt jebkādas piektās paaudzes slepenās lidmašīnas F-2019 Lightning II pēc tam, kad tā no Krievijas iegādājās uzlabotas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-400.

Pat virspusējs ieskats citu ASV sabiedroto gaisa spēkiem Tuvajos Austrumos un kaimiņvalstī Grieķijā liecina, ka Erhana novērojumi nav gluži nepamatoti.

Grieķija pārvalda ievērojamu F-16 floti, kuras lielākā daļa tiek modernizēta līdz uzlabotajam Block 72 standartam. Atēnas arī iegādājās ievērojamu skaitu franču kara lidmašīnu, pirmo reizi iegādājoties Dassault Mirage 2000 1980. gadu beigās. Tā nesen pasūtīja 24 Dassault Rafale F3R lidmašīnas no Parīzes un plāno iegādāties vairāk amerikāņu kara lidmašīnu, un tiek apspriesta iespēja iegādāties F-35.

Izraēlā ir pasaulē otrā lielākā F-16 flote, kas ir otrajā vietā aiz ASV. Atšķirībā no Turcijas Izraēlai ne vienmēr bija pārsvarā amerikāņu būvēti gaisa spēki. Francija bija Izraēlas galvenā ieroču piegādātāja pirms 1967. gada, un Izraēlas gaisa spēki vadīja dažādus Dassault iznīcinātājus, galu galā izveidojot savu franču Mirage 5 versiju Kfir. Sekojošie plāni astoņdesmitajos gados uzbūvēt vietējo ceturtās paaudzes reaktīvo lidmašīnu, kas atgādina F-16, Lavi, izgāzās, un Izraēlas iznīcinātāju flotes mugurkaulu veidoja ASV piegādātie F-1980, F-15 un tagad F- 16s.

Izraēlas ieroču rūpniecība veica būtiskas izmaiņas un uzlabojumus šajos lidaparātos, tostarp F-35, radot atšķirīgus Izraēlas variantus šajā procesā. Janvārī Izraēla oficiāli pieprasīja pirkt 25 no jaunajiem iznīcinātājiem F-15EX, vēlreiz uzsverot, ka tas joprojām ir vadošais moderno amerikāņu lidmašīnu operators.

Četrdesmit trīs F-16A un F-16B Fighting Falcon veido Jordānijas Karalisko gaisa spēku mugurkaulu. Karaliste nesen pavēlēja astoņi modernie Block 70 F-16 modernizēt šo floti. Lai gan Jordānija, tāpat kā Izraēla, pārvalda visas Amerikas iznīcinātāju floti, tai iepriekš piederēja arī franču lidmašīnas, proti, Dassault Mirage F1, ko tā iegādājās 1980. gados. Šīs lidmašīnas tagad ir pensijā. Šodien Jordānija ekspluatē tikai F-16 un, visticamāk, turpinās to darīt arī pārskatāmā nākotnē.

Bahreinas salu valstība arī ļoti paļaujas uz F-16 saviem pieticīgajiem gaisa spēkiem, un pašlaik tiek izmantoti 17 F-16C varianti un 16 jauni Block 70. No otras puses, Manamā ir arī niecīga sešu britu BAE Hawk reaktīvo trenažieru flote.

Visiem pārējiem ASV sabiedrotajiem šajā reģionā ir daudz daudzveidīgāks arsenāls.

Irāka 36. gados no ASV iegādājās 16 reaktīvās lidmašīnas F-60 Block 2010, ko papildināja 24 Dienvidkorejā ražotie reaktīvie trenažieri T-50. Tagad Bagdāde vēršas pie Francijas pēc 14 Rafales, norādot, ka tā meklē jauktu floti. Irāka vēsturiski ir mainījusies starp austrumiem un rietumiem tās iznīcinātājiem.

Saūda Arābijas iznīcinātāju flotes mugurkaulu veido 84 uzlaboti F-15SA (Saudi Advanced), kas iegādāti kā daļa no nozīmīgs 60 miljardu dolāru ieroču darījums, kas tika parakstīts 2010. gadā. Tomēr, neskatoties uz to, ka tiek iegādāts milzīgs skaits modernu amerikāņu reaktīvo lidmašīnu, Rijāda pārvalda arī lielu Lielbritānijas ražoto Eurofighter Typhoon lidmašīnu floti, nodrošinot, ka tā nav atkarīga tikai no ASV.

Apvienotie Arābu Emirāti (AAE) arī izmanto daudzveidīgu amerikāņu un franču kara lidmašīnu floti un nepārprotami vēlas to saglabāt. Tas iegādājās 30 uzlabotas franču Mirage 2000-9 lidmašīnas 1990. gadu beigās īsi pirms tā vēsturiskā iegāde no 80 F-16E/F Block 60 reaktīvajām lidmašīnām — variants, kas tika pielāgots tikai gaisa spēkiem, kas bija vēl progresīvāks par F-16, ko tajā laikā lidoja ASV gaisa spēki.

2021. gada janvārī Abū Dabī noslēdza vēl vienu nozīmīgu vienošanos ar ASV par 50 F-35 un 18 MQ-9 Reaper bezpilota lidaparātiem par 23 miljardiem ASV dolāru. Tomēr AAE darījumu apturēja nākamā gada decembrī, atsaucoties uz to “apgrūtinoši” ASV priekšnosacījumi. Tajā pašā mēnesī tā parakstīja vēl vienu rekordlielu 19 miljardu dolāru līgumu ar Franciju par 80 uzlabotajiem Rafale F4. To darot, Abū Dabī vēlreiz parādīja, kā tā cītīgi cenšas izvairīties no kaujinieku pilnīgas atkarības no vienas valsts.

Kuveita ekspluatē ASV F/A-18 Hornets un Eurofighters. Tā ir pasūtīts 28 uzlabotas Eurofighter Tranche 3 lidmašīnas no Itālijas un 28 F/A-18E/F Super Hornet Block 3 lidmašīnas, kas skaidri norāda, kā tā vēlas turpināt lidot ar vienādu skaitu abu tipu.

Omāna lido ar Eurofighter un britu BAE Hawk 200 kopā ar F-16.

Kad pirmsrevolūcijas Irāna bija ASV sabiedrotā pēdējā šaha valdīšanas laikā, tā iegādājās tikai amerikāņu lidmašīnas, jo īpaši kļūstot par vienīgo valsti, kas izmantoja ikonisko F-14 Tomcat. Tomēr vienā posmā šahs brīdināja, ka viņš vērstos pie Lielbritānijas pēc Nimrod lidmašīnas gadā, kad Vašingtona nevēlējās pārdot Irānas E-3 Airborne Warning and Control System (AWACS) lidmašīnas.

Irāna pēc 1979. gada pārsvarā ir meklējusi lidmašīnas no Krievijas. Tā no Maskavas iegādājās nelielu MiG-29A Fulcrum floti 1990. gadā kā daļu no lielākā Teherānas jebkad veiktā ieroču darījuma pēc 1979. gada. Tiek ziņots, ka šodien Irāna iegādājas 24 Krievijas iznīcinātājus Su-35 Flanker-E, iespējams, kā samaksas veidu par simtiem bezpilota lidaparātu, ko tā ir piegādājusi Krievijai izmantošanai notiekošajā Ukrainas karā.

Analītiķi iepriekš norādīja, ka Teherānai būtu labāk pērkot krievu Sukhois un Ķīnas 4.5 paaudzes Chengdu J-10C maisījumu. Ķīniešu J-10C ir konkurētspējīgāka cenas zīme un uzlabots radars nekā Su-35. Tomēr tiek ziņots, ka Ķīna ir izrādījusies nelabprāt pieņemt naftu kā maksājuma veidu par savām lidmašīnām.

Ēģiptes un Izraēlas 1979. gada miera līgums paredzēja, ka Ēģipte no Padomju Savienības pārcēlās uz Amerikas Savienotajām Valstīm, lai iegūtu lielāko daļu savas militārās aparatūras. Kaira pakāpeniski izveidoja ceturto lielāko F-16 floti pasaulē. Tomēr tā pauda nepatiku, ka ASV atteicās tai piegādāt tāla darbības rādiusa AIM-120 AMRAAM gaiss-gaiss raķetes vai Pārdodu F-15.

Ēģipte periodiski ir centusies samazināt savu smago atkarību no ASV attiecībā uz lidmašīnām. 1981. gadā tā kļuva par pirmo ārvalsti, kas iegādājās Mirage 2000, bet nopirka tikai 20. 2015. gadā tā kļuva arī par pirmo ārvalstu pircēju Rafale F3R, kad tā pasūtīja 24. 2021. gadā tā pasūtīja papildu 30. Arī pašreizējais Ēģiptes prezidents Abdel Fatahs el Sisi 2010. gados vērsās pie Krievijas, lai vēl vairāk dažādotu savu armiju. Cita starpā viņš iegādājās 48 MiG-29M/M2 floti.

Kad Ēģipte 35. gadā meklēja lidmašīnas Su-2018, Vašingtona brīdināja, ka tā varētu nonākt pretrunā tās likumam “Caur pret Amerikas ienaidniekiem ar sankcijām” (CAATSA), kas tika ieviests gadu iepriekš. CAATSA, kā norāda nosaukums, piemēro sankcijas Krievijas militārās tehnikas pircējiem. Šķiet, ka Ēģipte ir diskrēti atteikusies no šī darījuma, un tā vietā tiek ziņots, ka tai uzbūvētās Su-35 Maskavā tika novirzītas uz Irānu. Turklāt ASV ir ierosinājušas, ka tā drīzumā varētu atteikties no sava gadu desmitiem ilgā aizlieguma pārdot Ēģiptes F-15 lidmašīnas, kas varētu vēl vairāk mudināt Kairu samazināt aizsardzības saites ar Maskavu.

Turcija varētu vēlēties, lai tā pēdējo desmitgažu laikā būtu veikusi līdzīgus pasākumus, lai vismaz daļēji dažādotu savu iznīcinātāju floti. Ja tas virzīs uz priekšu ierosināto Eurofighter vienošanos, tas liecinātu, ka tā beidzot sāk spert soļus šajā virzienā. Un, ja 20 miljardu dolāru F-16 darījums tiks bloķēts, kas ir reāla iespēja, ņemot vērā Kongresa stingro pretestību, sagaidiet, ka vairāk turku sekos Erhanam, apšaubot gudrību tik ļoti paļauties uz ASV iznīcinātāju ražošanā, kad tik daudz kaimiņvalstu un reģionālās valstis ir veiksmīgi izvairījušās no tā.