Divu dienu Indianapolisas 500 atklātais tests parāda IndyCar impulsa pieaugumu

Divu dienu Indianapolisas 500 atklātā testa noslēgumā Indianapolisas motošosejas trasē bija četras stundas ilgas trakas sacensības. Tas vainagojās ar 31 no 32 automašīnām, kas jau tika pieteiktas 29 106. maijā^th Indianapolisa darbojas lielos iepakojumos, padarot ikgadējo testa sesiju vairāk līdzīgu sacensību dienai.

Tajā tika demonstrēts Indianapolis 500 savā izcilākajā veidā, kad autovadītāji vienu mēnesi ap 230 jūdžu garo ovālu flirtēja ar 2.5 jūdzēm stundā, pirms tas patiešām kļuva svarīgs.

Šis bija tests, tas bija tikai pārbaudījums, taču nestāstiet to vadītājiem, kuri skrēja apli pēc apļa, no deguna līdz astei un blakus četru stundu sesijā, kurā nebija neviena - trases incidents.

"Es domāju, ka mēs visi pievēršam uzmanību šim pilonam," sacīja Indy 500 iesācējs Džimijs Džonsons, septiņkārtējais Nascar Cup Series čempions, kurš gatavojas savam pirmajam Indianapolisas 500. "Mēs visi cenšamies. Kamēr sesija ir zaļa, mēs visi cenšamies būt ātrākie auto. Kad jebkura automašīna bija uz jaunām riepām, cilvēki mēģināja izveidot atstarpi, cenšoties sasniegt ātru apļa laiku.

"Es domāju, ka mūsu automašīnām ir liels ātrums. Man tas tiešām bija tikai mēģinājums saprast, kā iegūt šo atstarpi un pievilkties līdz grupai, kas atrodas jums priekšā, nokāpt no klēpja.

“Uz tablo izskatās jauki, taču bija dažas mašīnas, kuras tiešām varēja pabraukt garām. Es domāju, ka tas ir tas, uz ko mēs visi dziļi iekšēji koncentrējamies, un ejot uz pārrunām un darbu, lai izdomātu, kā izkāpt otrajā un ceturtajā pagriezienā un veikt labākas piespēles.

Džonsons bija iespaidīgs savā pirmajā cīņā pret savām Indy 500 sacīkstēm, jo ​​ar 227.900. numuru Carvana/American Legion Honda ar ātru apli 48 XNUMX jūdžu stundā ieņēma astoto vietu.

Džonsona pirmais Indy 500 mēģinājums ir radījis papildu interesi par vienu no lielākajām sporta brillēm uz Zemes. Taču ir daudz citu lielu vārdu, kas bija trasē 20. un 21. aprīlī.

Team Penske pilots Jozefs Ņūgardens divu dienu sesiju noslēdza kā ātrākais Shell sponsorētā Chevrolet 2. numura pilots. Viņa ātrais aplis bija 229.519 jūdzes stundā, kad divkārtējais NTT IndyCar Series čempions mēģina uzvarēt savu pirmo Indy 500.

Takuma Sato no Japānas ir divkārtējs Indianapolisas 500 uzvarētājs, kura sacīkšu karjeru ir atbalstījuši tādi uzņēmumi kā Honda un Panasonic. Sato ir milzīgs vārds savā dzimtajā Tokijā un bija otrs ātrākais ar 229.427 jūdzēm stundā ar 51. numuru Honda sacensībās Dale Coyne Racing ar RWR
RWR
.

Viens no populārākajiem braucējiem Indianapolisas 500 vēsturē ir Tonijs Kanaans. Brazīlijas dzimteni, kas tagad dzīvo Indianapolisā, atbalsta amerikāņu leģions 106.^th Indianapolisa 500. Viņš ieņēma trešo vietu ātruma diagrammā ar Honda 1. numuru Chip Ganassi Racing ar 228.767 jūdzes stundā.

Skots Diksons no Jaunzēlandes ir NTT IndyCar Series ierindā visveiksmīgākais pilots ar sešiem seriāla čempionātiem un 51 uzvaru. Viņš tikai vienu atpaliek no leģendārā Mario Andreti un ir otrais visu laiku sarakstā. AJ Foits ir karjeras līderis ar 67 uzvarām.

Diksons bija ceturtais ātrākais ar ātrumu 228.689 jūdzes stundā PNC Bank Honda ar 9. numuru Chip Ganassi Racing.

Skots Maklalins ir vēl viens Jaunzēlandes iedzīvotājs, un viņš bija izcilākais braucējs Austrālijas Supercars vēsturē. Komandas īpašnieks Rodžers Penske viņu atveda uz Amerikas Savienotajām Valstīm, lai pievienotos savai leģendārajai IndyCar komandai 2021. gadā. Makloflins sasniedza labāko piecinieku ātrumā ar 228.397 jūdzes stundā.

Bet pagaidiet, tur ir vairāk.

Romēns Grožāns radīja sekotāju skaitu visā pasaulē, kad franču izcelsmes pilots no Ženēvas, Šveice piedalījās Formulā XNUMX un tika pamanāms Netflix.
NFLX
Sērija “Brauc, lai izdzīvotu”. Grožāns ir Indy 500 debitants ar Andretti Autosport.

Koltons Herta ir Amerikas spožākā jaunā zvaigzne un ir apņēmības pilns kļūt par nākamo Formulā 500 pilotu no ASV. Vēl viens bijušais Pirmās formulas pilots, kurš ir atgriezies, ir divkārtējais Indy XNUMX uzvarētājs Huans Pablo Montoija no Kolumbijas. Viņš vadīs trešo Arrow McLaren SP dalībnieku.

Ceturtdienas pēdējā testu dienā pietrūka viena autovadītāja. Tas bija četrkārtējs un aizstāvošais Indy 500 uzvarētājs Helio Kastronevess, kurš avarēja savu uzvarētāju auto pēc pagājušā gada vēsturiskās ceturtās uzvaras Indy, kad viņš bija viens no trim pilotiem, kam bija problēmas ar boksu izbraukšanas joslu Indianapolisas motošosejas trasē trešdienas pirmajā dienā. tests. Pārējie divi bija Aleksandrs Rosi, 100 uzvarētājs^th Indianapolisas 500 2016. un 2018. gada Indy 500 uzvarētājs Vils Pauers.

IndyCar un Indianapolis Motor Speedway amatpersonām trešdienas sesija bija jābeidz agri, lai novērstu slidenos apstākļus boksu iesildīšanās joslā, ko radīja uz asfalta izmantotais hermētiķis. Tehniskās apkopes brigādes strādāja līdz pulksten 12 pusnakts, vilkot traktora riepas pa virsmu un izmantojot augstspiediena mazgātāju. Kad Firestone amatpersonas atkārtoti skenēja apgabalu, pārbaude tika atsākta ceturtdien pēc tam, kad lietus dēļ tas tika aizkavēts par 4–1/2 stundām.

Sekoja četras stundas liela ātruma, kas Indianapolis 500 atšķir no citiem nozīmīgākajiem sacīkšu notikumiem.

Tas ir arī iemesls, kāpēc pēc Indianapolisas Motor Speedway amatpersonu domām, šī gada Indianapolis 500 biļešu tirdzniecība ir ļoti pieprasīta.

Indianapolisas motospīdveja īpašnieks Rodžers Penske un IMS prezidents Dags Boless paziņojuši, ka biļešu pieprasījums ir augstākais kopš 100.^th Indianapolis 500 bija izpārdots 2016. gadā. Lai gan abi uzskata, ka šogad biļešu pārdošanas apjomi nesasniegs 2016. gada "izpārdošanas" līmeni, 2022. gada Indianapolis 500 būs lielākais skatītāju skaits kopš 2016. gada un daudz lielāks nekā iepriekšējā reizē, kad tika atļauta pilna jauda. 2019. gads pirms COVID 19 pandēmijas.

"Šis ir lielisks laiks šeit būt," sacīja Penske Entertainment izpilddirektors Marks Mails. "Paskatieties apkārt Indianapolisas motošosejas trasē, acīmredzot tuvojas maijs. Jūs redzat, kā tur tiek uzceltas teltis, iebrauc transportieri un gatavojas testiem. Simtiem skolas bērnu tur ķemmē vietu.

“Maijs nāk ātri, mēs būsim gatavi. Mēs gaidām sensacionālu maiju.

Vienīgais negatīvais, kas iekļuvis šī gada 106^th Indianapolis 500 ir dalībnieku saraksts pašlaik ir 32 starta sastāvā ar 33 automašīnām. Taču, kad ir atlicis mēnesis līdz Indianapolis 500 pirmās oficiālās treniņu dienas sākumam otrdien, 17. maijā, Miless “garantē” pilnu laukumu.

"Ļaujiet man tikai teikt, ka ir daudz rakstīts par 32 automašīnu nodrošināšanu," sacīja Mailss. "Es domāju, ka mēs varam gandrīz garantēt, ka laukumā būs 33 automašīnas. Es neizslēgtu varbūt pat vēl vienu.

"Es domāju, ka tas būs pilns laukums, un es domāju, ka tās būs ļoti aizraujošas sacensības."

Ja šīs nedēļas Indy 500 Open Test bija neliels priekšskatījums 106. vietā^th Indianapolis 500, tas varētu būt grāvējs.