Magnāta Tonija Fernandesa galvaspilsēta publicē pirmo ceturkšņa peļņu kopš pandēmijas laikā, kad atsākusies ceļošana

Galvaspilsēta A— to kontrolē Malaizijas magnāti Tonijs Fernandess un Kamarudins Meranuns— ziņoja par savu pirmo ceturkšņa peļņu, kopš pandēmija apturēja lielāko daļu AirAsia lidmašīnu flotes, jo ceļošanas pieprasījums pieauga pēc pakāpeniskas ceļošanas ierobežojumu atcelšanas pagājušā gada beigās.

Konglomerāts, kam pieder daļas grupas loģistikas, lidmašīnu apkopes un digitālajos uzņēmumos, otrdien paziņoja, ka ceturtajā ceturksnī, kas beidzās 172.4. decembrī, strādāja ar 52 miljonu ringgitu (31 miljonu ASV dolāru) tīro peļņu, salīdzinot ar 914.7 miljonu ringitu tīrajiem zaudējumiem.

"Papildus tam, ka aviācijas grupa panāk ievērojamu progresu ceļā uz pilnīgu atveseļošanos, mēs turpinām redzēt iepriecinošu izaugsmes tempu un sniegumu no mūsu nesen izveidotajiem loģistikas, lidmašīnu apkopes un digitālajiem uzņēmumiem," sacīja Capital A izpilddirektors Tonijs Fernandess. paziņojums. "Tā kā mūsu flote turpina atgriezties debesīs, visi mūsu uzņēmumi var vēl vairāk izmantot ekosistēmu."

Capital A norādīja, ka kopējie ieņēmumi ceturtajā ceturksnī, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, palielinājās trīs reizes līdz 2.4 miljardiem ringgitu, un AirAsia ieguldīja 2 miljardus ringitu. Lai gan loģistikas vienības Teleport un digitālo uzņēmumu ieguldījums joprojām ir neliels, abi kļūst arvien populārāki. AirAsia superlietotnei 12. gada decembrī bija 2022 miljoni ikmēneša aktīvo lietotāju, kas palīdzēja palielināt aviobiļešu un viesnīcu rezervāciju pārdošanu, savukārt Teleport (kuras klienti ir Lazada, Shopee un Zalora) pabeidza rekordaugstu vidējo ikdienas piegādi — 34,000 XNUMX.

Fernandesu nebiedē konkurence, ko rada vairāk pazīstamas superlietotnes, piemēram, Grab un GoTo. "AirAsia var būt ļoti spēcīga digitālo ceļojumu kompānija," viņš teica intervija ar Forbes Āzija decembrī viņš uzsāka budžeta pārvadātāja piekto kopuzņēmumu Dienvidaustrumāzijā: AirAsia Cambodia, kas plānots sākt lidot vēlāk šogad.

AirAsia teica, ka ir optimistiski, ka aviosabiedrību biznesa izaugsme turpināsies arī 2023. gadā, ko veicinās Ķīnas tūristu atgriešanās pēc ceļošanas ierobežojumu atvieglošanas kontinentālajā daļā. Neskatoties uz uzlabojumiem 2022. gada pēdējā ceturksnī, Capital A visa gada neto zaudējumi joprojām bija 3.2 miljardi ringgitu, salīdzinot ar 3.7 miljardiem iepriekšējā gadā.

"Pateicoties nesenajai Ķīnas nulles Covid politikas atcelšanai, mēs paredzam veselīgus starptautiskos ceļojumus," pārvadātājs norādīja atsevišķi normatīvajos aktos. Aptuveni 150 no AirAsia lidmašīnām atkal ir ekspluatācijā, un visa tās flote, kurā ir 204 lidmašīnas, atgriezīsies debesīs līdz šā gada trešajā ceturksnī. Kapitāla A akcijas pieauga par 1.5% un tirgojās par 0.70 ringgitu gabalā līdz pusdienlaikam Kualalumpurā.

Fernandess un Kamarudins pārņēma AirAsia 2001. gadā, lai izveidotu zemo izmaksu aviokompāniju, kas padarītu aviopārvadājumus pieejamākus. Partneri izkrita no saraksta Malaizijas 50 bagātākie 2021. gadā sakarā ar aviokompānijas akciju cenas kritumu pandēmijas laikā.