ASV darba uzplaukums mudina pieņemt darbā komandas

Bija laiks NASC
SC
A
AR
R, kad dabūjāt darbu sportā, jums bija vai nu kāds jāzina, vai jāpiedzimst šajā nozarē. Sporta popularitātes virsotnē komandas saņēma kaudzes ar nepieprasītiem CV no visas pasaules, lai gan bija reti gadījumi, kad kāda vieta komandā tika aizpildīta no šādas kaudzītes.

Viens no mērķiem, kad tika izstrādāta NASCAR Next Gen automašīna, bija izmaksu ietaupījums. Izmantojot universālās šasijas un kompozītmateriālu korpusus, bija sagaidāms, ka visā nozarē notiks darbinieku atlaišana, jo komandas likvidēs tādus amatus kā izgatavotāji un lokšņu metāla tehniķi, jo tie būtu lieki, ņemot vērā atsevišķu detaļu piegādi. Tas viss nozīmēja, ka atrast darbu NASCAR būs vēl grūtāk.

Tomēr daudzi no šiem tehniķiem tika pārkvalificēti un paturēti, savukārt daži vienkārši nogura no iknedēļas sporta veida un aizgāja no nozares. Šķita, ka darbaspēks ir sabalansēts. Tomēr šodien komandām ir atvērtas vietas. Tāpat kā pārējā Amerikā, komandām ir grūti aizpildīt šīs vietas.

Nesen Stewart-Haas Racing (SHR) darbinieks ievietots sociālajos medijos, "Ja vēlaties iekļūt NASCAR, nekad nav bijis labāks laiks."

Tam piekrīt Brets Frūds, Stewart-Haas Racing prezidents.

"Sports ir turpinājis savu augšupejošo trajektoriju un impulsu, ko izceļ fenomenālais televīzijas skatītāju skaits, palielināts apmeklētāju skaits, enerģija ar jauniem faniem, kā arī vispārēja sajūsma un pozitīva attieksme pret Next Gen automašīnu un tās sacīkstēm," viņš teica e-pasta intervijā. "Mēs jūtamies patiešām pārliecināti par sērijas un tā komandu veselību un ilgtspējību. Tātad, jā, šis ir absolūti lielisks laiks, lai iesaistītos sportā un veidotu ilgtermiņa nākotni augstākā līmeņa sporta īpašumā.

Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem šī gada februāra pēdējā darba dienā bija 11.3 miljoni atvērto pozīciju. Nomas maksa un kopējā atdalīšanās bija maz mainījusies – attiecīgi 6.5 miljoni un 6.1 miljons. Visām nozarēm tas nozīmē darbaspēka trūkumu, jo darba devēji vairāk nekā jebkad agrāk meklē cilvēkus, kas vēlas ieņemt atvērtas amata vietas.

Frūds atzīst, ka apgrozījuma rādītāji, kas NASCAR nozarē tradicionāli ir zemi, pieaug, taču norāda, ka tas nav kaut kas izolēts no sporta.

"Stewart-Haas Racing vēsturiski ir bijis ārkārtīgi zems apgrozījuma līmenis, bet jā, pēdējo 12 mēnešu laikā ir bijis lielāks nodilums," viņš teica. "Darbinieku mainības rādītāji ir pieauguši daudzās nozarēs, tāpēc es nekādā gadījumā nedomāju, ka tas ir izolēts no NASCAR nišas."

Daļēji nodiluma palielināšanās iemesls bija Covid, kas mainīja nodarbinātības ainavu daudzās darba vietās. Tas arī ļāva pašiem darbiniekiem atkāpties un padomāt par viņu pašreizējo darba un privātās dzīves līdzsvaru. Tas viss attiecas arī uz NASCAR nozari.

Čeiss Brisko bija NASCAR kausa seriāla Gada debitants 2021. gadā. Viņš brauc ar 14. numuru NASCAR kausa seriālā Stjuarta-Hāsa sacīkšu Ford. Viņa pirmais pilnais gads kausa izcīņā bija sezonā, kad NASCAR atguvās no Covid pārtraukšanas šajā sportā, tomēr viņš 2020. gadā startēja komandā Xfinity seriālā un redzēja, kā Covid mainīja NASCAR. Kamēr viņš vēroja, kā cilvēki komandā pāriet uz dažādām lomām, viņš sacīja, ka Covids deva citiem iespēju pārdomāt.

"Covid vienkārši mainīja sporta ainavu," sacīja Brisko. “Mums veikalā nebija tik daudz cilvēku, vai arī mēs viņus nelaidām ceļā; viņi gāja un atrada citas lietas un saprata, ka viņi varētu nopelnīt tikpat daudz naudas vai nedaudz mazāk, bet būt mājās daudz vairāk. Vienkārši daudz vairāk cilvēku kopumā izstājās no sporta. Ziniet, tas acīmredzami ir nogurdinošs grafiks, un daudzi no šiem puišiem visu savu dzīvi ir atdevuši sacīkstēm un vienkārši vēlējās izmēģināt kaut ko citu.

Tagad, kad atveseļošanās no Covid noris pilnā sparā, daudzas darba vietas ir radušās ar hibrīda darba modeli. Viņi ir pielāgojušies un pielāgojušies tādām lietām kā attālais darbs, lai piesaistītu un noturētu darbiniekus. NASCAR komandām tas vienkārši nav iespējams. Papildus garajām stundām un iknedēļas satraukumam sportam, kas ilgst gandrīz visu gadu, ir arī paša darba unikālais raksturs.

"Mēs esam nozare, kas paļaujas uz tiešām, praktiskām mijiedarbībām, tāpēc tā nav idilliska tiem, kas meklē elastīgu vai attālinātu darba kārtību," sacīja Frūds. "Mēs esam arī nozare, kas ir ļoti smagi strādājusi un konkurējusi visās COVID izaicinājumos, un tas, iespējams, izraisīja zināmu pandēmijas izdegšanu."

Tiem, kas ir ārpus nozares, var šķist, ka NASCAR komandas sastāv tikai no mehāniķiem, apkalpes locekļiem, kas sacensību laikā veic pitstopus, un braucējiem. Taču Frūds norāda, ka komandā ir daudz amatu.

"NASCAR ir tik daudz dažādu nodarbinātības iespēju — mehāniķi, metinātāji, tirgotāji, grāmatveži, inženieri, boksu apkalpes sportisti, kravas automašīnu vadītāji, sabiedrisko attiecību profesionāļi, sociālo mediju vadītāji utt.," viņš teica.

Tāpat kā pārējā biznesa pasaulē, atvērtās pozīcijas šodien ir grūtāk aizpildīt nekā jebkad agrāk. Un tāpat kā pārējā biznesa pasaulē, tādām komandām kā SHR bija jāpielāgojas.

"Tāpat kā daudzas citas nozares, mēs esam pakļauti piedāvājuma un pieprasījuma elastībai," sacīja Frūds. “Ir dažas specializētas amata vietas, kuras ir bijis grūti aizpildīt. Pēc tam mums ir jāpastiprina darbinieku attīstības un apmācības programmas un jāpieņem programmas, kas vilina potenciālos darbiniekus.

Viņiem ir arī grūti piesaistīt un noturēt talantus.

"Mēs būtu naivi, ja domātu, ka pandēmija nav ietekmējusi mūsu darbaspēku un ir palielinājusi izaicinājumus konkurēt un saglabāt talantus," viņš teica. "Tātad, jā, tirgus ir un arī turpmāk prasīs mums attīstīties un izmantot jaunas iespējas attīstībai, sadarbībai un cilvēkkapitāla izaugsmei."

Neskatoties uz bažām, ka komandas būs spiestas atlaist darbiniekus, pārejot uz jauno Next Gen automašīnu, patiesībā pēc Frūda domām, notika pretējais.

"Stewart-Haas Racing vienmēr ir lepojies ar savu spēju būt veiklam un efektīvam," viņš teica. “Mūsu vienaudžiem šajā sporta veidā, kas izceļ arī četru automašīnu komandas, ir vismaz par 50 procentiem vairāk darbinieku. NextGen iniciatīva ir devusi mums iespēju izmantot mūsu efektivitāti un mūsu iepriekšējo savstarpējās apmācības praksi. Ir bijis minimāls cilvēkkapitāla samazinājums; tomēr noteikti ir notikusi pienākumu pārdale.

Brisko sacīja, ka ne tikai viņa automašīnas vadītājs, kas nobrauc no ceļa, kas bija plānots pirms Covid slēgšanas, viņš patiešām nav redzējis lielas izmaiņas savā komandā.

“Tā ir cīņa, lai zināmā mērā atrastu cilvēkus, bet tajā pašā laikā es zinu, ka mēs vismaz cenšamies noturēt pēc iespējas vairāk cilvēku; vienkārši apmāciet viņus veikt dažādas darbības veikalā,” sacīja Brisko. "Un, ziniet, tā ir acīmredzami bijusi milzīga apdzīšana, mēģinot mainīt veikala vidi tikai ar Next Gen automašīnu un mēģināt saprast, kā tas darbojas. Mēs vēl tikai pāris mēnešus esam noslēguši šo darījumu un cenšamies noskaidrot, kā tas darbojas un kāds ir labākais veids, kā sagatavot šīs automašīnas un sacīkšu trasēs.

"Mums, vismaz man, vismaz no manas perspektīvas es neesmu redzējis daudz pārmaiņu. Man joprojām šķiet, ka tas ir salīdzinoši viens un tas pats sacīkšu veikals, un es redzu tos pašus puišus katru reizi, kad tur esmu. Bet ziniet, ir dažas komandas, kuras atrodas grūtākās situācijās no cilvēku viedokļa, un šobrīd acīmredzami ir grūti atrast cilvēkus.

Lai gan pielāgošanās komandām ir izraisījusi minimālu darbaspēka samazināšanu, SHR un citās komandās ir atvērtas vietas.

"Mums ir vairākas pašreizējās darba vietas, sākot no grafiķa līdz detaļu nodaļas līdzstrādniekam līdz projektēšanas inženierim un daudz ko citu," sacīja Frūds. "Atklāti sakot, mēs vienmēr meklējam gudrus, enerģiskus darbiniekus, kuri ne tikai vēlas augt individuāli, bet arī aizrautīgi pildīs mūsu kolektīvos komandas mērķus."

Personai, kas vēlas iekļūt NASCAR, iespējams, lielākais pirmais solis būtu pārcelšanās uz Šarloti, Ziemeļkarolīnas apgabalu, kur atrodas lielākā daļa NASCAR komandu.

"Ja dodaties tur tagad, jūs, iespējams, atradīsit kaut ko darīt sākuma līmenī," sacīja Brisko. "Veidojiet savu ceļu uz augšu un virzieties uz augšu."

Galvenais ir kāda sacīkšu pieredze. Tādu, kādu varētu iegūt, brīvprātīgi strādājot vietējā trasē.

"Es domāju, ka būs grūti pārcelties uz Šarloti bez sacīkšu pieredzes un mehāniskām zināšanām un iegūt darbu," sacīja Brisko. "Bet es domāju, ja jums ir pieredze, es domāju, ka šobrīd ir grūti atrast cilvēkus, tāpēc mēs vienmēr meklējam."

Tiem, kas vēlas ienākt NASCAR nozarē, ir jāpatur prātā, ka, lai gan ir brīvas pozīcijas, darbs šajā sportā joprojām prasa lielu atdevi, ilgas stundas un vēlmi ievērot grafiku ar sacīkstēm gandrīz katru nedēļas nogali no februāra līdz novembrim. . Taču komandām ir vajadzīgi prasmīgi cilvēki, un, ja kāds ir gatavs piedalīties, var būt taisnība, ka nekad nav bijis labāks laiks, lai iekļūtu NASCAR kā tagad.