ASV uzņemas "krīzi", kurā arvien vairāk bojā gājušo cilvēku skaits, izmantojot drosmīgu, valsts mēroga stratēģiju

Amerikas Savienotās Valstis ir pievienojušās citām pasaules valstīm, lai cīnītos pret slaktiņiem uz saviem ceļiem, pieņemot tālejošu, saskaņotu un valsts mēroga plānu. Ceturtdien ASV transporta sekretārs Pīts Butigigs paziņoja par federālās valdības pirmo Nacionālo ceļu drošības stratēģiju (NRSS), kas ir ceļvedis, lai risinātu satraucošo nāves gadījumu skaita pieaugumu uz valsts ceļiem.

"Mēs nevaram paciest nepārtraukto krīzi, kas saistīta ar nāves gadījumiem uz ceļiem Amerikā," teikts Butigega kunga paziņojumā. "Šos nāves gadījumus ir iespējams novērst, un tāpēc mēs šodien uzsākam Nacionālo ceļu satiksmes drošības stratēģiju — drosmīgu, visaptverošu plānu ar ievērojamu jaunu finansējumu no prezidenta Baidena divpusējās infrastruktūras likuma."

Ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits pieauga 2021. gada pirmajā pusē, kas ir lielākais satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita pieaugums sešu mēnešu laikā, kāds jebkad reģistrēts tās ziņošanas sistēmas vēsturē, liecina Transporta departamenta Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) oktobrī publiskotie aprēķini. Vairāk nekā 20,000 20 cilvēku gāja bojā mehānisko transportlīdzekļu avārijās uz ASV ceļiem, kas ir par gandrīz 2020% vairāk nekā tajā pašā laika posmā XNUMX. gadā.  

Lai gan katru gadu nāves gadījumu skaits uz ceļiem ir samazinājies daudzus gadus, saskaņā ar federālajiem datiem pēdējā desmitgadē progress ir bijis stabils, un tagad pandēmijas laikā nāves gadījumu skaits ir dramatiski pieaudzis.

Buttigieg kungs sacīja, ka mērķis ir koordinēt un strādāt ar visiem valdības līmeņiem un sektoriem, privāto sektoru un kopienām visā valstī, "lai sasniegtu rezultātus, jo katram autovadītājam, pasažierim un gājējam ir jābūt pārliecinātam, ka viņi gatavojas katru reizi droši sasniedziet galamērķi." 

Jaunā valsts stratēģija ietvers Nulles vīzijas jeb Drošas sistēmas pieeju ceļu satiksmes drošībai un projektēšanai, kurā ņemtas vērā cilvēka kļūdas un kas pirmo reizi tika ieviesta Zviedrijā deviņdesmitajos gados. Mērķis ir novērst visus nāves gadījumus un nopietnus ievainojumus, izveidojot vairākus aizsardzības līmeņus, tāpēc, ja viens neizdodas, citi izveidos drošības tīklu, lai mazinātu avārijas ietekmi.  

Sagaidāms, ka valsts stratēģijā tiks noteikti un prioritāri pasākumi, ko departaments veiks, lai sistēmiski risinātu šo krīzi un novērstu nāves gadījumus un smagus ievainojumus, no kuriem iespējams izvairīties piecās galvenajās kategorijās, kā rezultātā tiks nodrošināti drošāki cilvēki, drošāki ceļi, drošāki transportlīdzekļi, drošāks ātrums un labāka pasta sūtīšana. - avārijas aprūpe. 

Dažas galvenās darbības ietver tehniskās palīdzības sniegšanu dažāda lieluma kopienām; ātruma ierobežojuma iestatīšana, tehnoloģiju izmantošana, lai uzlabotu mehānisko transportlīdzekļu drošību, piemēram, noteikumu izstrāde par automātisko avārijas bremzēšanu un gājēju automātisko avārijas bremzēšanu, kā arī Jaunu automašīnu novērtēšanas programmas atjauninājumi.

"Mēs kā sabiedrība vairs nevaram pieņemt satiksmes nāves gadījumus kā ikdienu," teikts Stīvs Klifs, NHTSA administratora vietnieks. “Katra zaudētā dzīve ir traģēdija, un mēs visi varam, vajadzētu un mums jādara vairāk, lai mainītu kultūru. Nacionālā ceļu drošības stratēģija un drošas sistēmas pieeja piedāvā visām kopienām ceļvedi, lai glābtu dzīvības un samazinātu ievainojumu skaitu.

Valsts ceļu satiksmes drošības stratēģija tiek plaši atbalstīta ceļu satiksmes drošības aizstāvju vidū. 

"Nozīmīgu progresu, lai mainītu nekontrolējamo ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo trajektoriju, var panākt ar steidzami nepieciešamiem drošības uzlabojumiem, tostarp daudzajiem mērķiem, kurus šodien norādījis DOT, un optimālos valsts tiesību aktus," sacīja Ketija Čeisa, Highway and Auto Advocates prezidente. Drošība, teikts paziņojumā. 

Advocates nesen publicēja savu 2022. gada valsts autoceļu drošības likumu ceļvedi, kurā ir izklāstīta visaptveroša darba kārtība gubernatoriem un štatu likumdevējiem, lai aizpildītu bīstamās nepilnības savos satiksmes drošības likumos. 

Viņa noteica vairākas jomas, kurās ir "steidzami nepieciešami" visaptveroši minimālie veiktspējas standarti, tostarp uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas jaunās automašīnās un kravas automašīnās, plaši izmantotas traucētas braukšanas novēršanas tehnoloģijas un atklāšanas un brīdināšanas sistēmas, lai novērstu bērnu transportlīdzekļu karstuma dūriena traģēdijas. 

"DOT apņemšanās nodrošināt nulles nāves gadījumu skaitu nozīmē, ka nav vietas vilcināšanās un bezdarbības gadījumiem," piebilda Čeisa.

 "Valsts vadība satiksmes drošības jomā ir būtiska," paziņojumā sacīja Džonatans Adkinss, Governors Highway Safety Association izpilddirektors, "lai novērstu nedrošas ielas, bīstamu braukšanas uzvedību, piemēram, ātruma pārsniegšanu, braukšanu ar traucējumiem vai izklaidību, kā arī nepiesprādzēšanos. un citi riski, kas katru dienu lieki prasa dzīvības uz mūsu ceļiem.

Pēc viņa teiktā, vērienīgajā jaunajā stratēģijā ir atzīts, ka kopienas un valstis izmantos dažādas pieejas, taču spēcīgam pasākumu klāstam ir jādarbojas saskaņoti, lai tie būtu efektīvi, lai sasniegtu "mūsu kopīgo mērķi bez satiksmes negadījumiem".

Lai iegūtu papildinformāciju, noklikšķiniet šeit un šeit.