UAW vadības apvērsuma maksimums pirms autoražotāju sarunām

DETROITA — Kamēr United Auto Workers gatavojas ļoti strīdīgām sarunām ar Detroitas autoražotājiem vēlāk šogad, arodbiedrības vadība piedzīvo lielāko satricinājumu pēdējo gadu desmitu laikā.

Sajaukšana seko a gadu ilgā federālā izmeklēšana ka atklātā sistēmiskā korupcija, kas saistīta ar kukuļņemšanu, piesavināšanos un citiem noziegumiem starp organizētās darba grupas augstākajām grupām.

Izmeklēšanas ietvaros tika notiesātas XNUMX UAW amatpersonas, tostarp divi bijušie prezidenti. Kā daļu no izlīguma ar arodbiedrība 2020. gada beigās, tika iecelts federālais uzraugs, lai pārraudzītu arodbiedrību, un tika nobalsots par tiešo vēlēšanu procesu, kas pārveido tās Starptautisko izpildvaldi.

Reformu grupa sauca UAW biedri United ir veiksmīgi aģitējusi, lai 14 cilvēku valdē ievēlētu piecus jaunus pārstāvjus, taču ne visas vietas ir nokārtotas. Līdz otrdienai notiek vēlēšanas uz trim citiem amatiem, tostarp uz augstākā ranga prezidenta amatu.

Rezultāti nozīmē, ka, sākot no šīs vasaras, sarunas vadīs sadalīta padome General Motors, Ford Motor un Zvaigzne. Vēlēšanu otrās kārtas balsu skaitīšana sāksies trešdien, un to pārraudzīs vēlēšanu pārdevējs un federālais uzraugs, kā arī citas amatpersonas.

"Jaunievēlētie locekļi tika ievēlēti, mēģinot veikt izmaiņas," sacīja Kornela universitātes Darba ņēmēju institūta darba eksperts Arts Vītons. “Viņi netika ievēlēti, lai labi saprastos un kopā spēlētu. Viņi tika ievēlēti galvenokārt tāpēc, ka viņi grasījās satricināt lietas.

Vitons sacīja, ka jaunas sejas sarunu telpā rada “atšķirīgu dinamiku” un var kaitēt procesa stabilitātei, taču tas nemaina pamatā esošās bažas.

"Tas noteikti rada papildu stresu vai papildu problēmas, bet es domāju, ka problēmas pastāvēs neatkarīgi no tā, kurš ir pie galda."

Investoriem UAW sarunas parasti ir īstermiņa pretvējš ik pēc četriem gadiem, kas rada lielākas izmaksas. Taču sagaidāms, ka šī gada sarunas būs vienas no strīdīgākajām un svarīgākajām pēdējā laika atmiņām, ņemot vērā gadu ilgu organizēto darbaspēka kustību visā valstī, arodbiedrību atbalstošu prezidentu un nozari, kas pāriet uz pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem.

Neaizmirstiet par pastāvīgo ekonomisko spiedienu, piemēram, inflāciju un bailēm no recesijas turpmākajos gados, ja ne mēnešos. Kanādas arodbiedrība Unifor arī šogad vienlaikus risinās sarunas ar Detroitas autoražotājiem, padarot vēl sarežģītāku un konkurenci par investīcijām un darbavietām.

“Ir ļoti daudz kustīgu daļu. Tā kļūst par vienu no visnozīmīgākajām sarunām kopš bankrota 2009. gadā,” sacīja Kristīne Dzičeka, Detroitā bāzētā Čikāgas Federālo rezervju bankas padomniece automobiļu politikas jautājumos.

Volstrītai bailes no sarežģītām un ieilgušām sarunām jau rada bažas par izmaksām.

"Lai gan tirgum ir tendence aplūkot vienreizējo iespējamo darba pārtraukšanas ietekmi, tas var neņemt vērā iespējamo darbaspēka izmaksu pieaugumu divciparu skaitļos, kas varētu raksturot šī gada sarunas," piezīmē teica Morgan Stanley analītiķis Adams Jonass. pagājušajā mēnesī.

Paredzams, ka arodbiedrība centīsies panākt labākus pabalstus un algas, lai kompensētu inflāciju un atalgotu savus biedrus par darbu daudzās koronavīrusa pandēmija, palīdzot uzņēmumiem ziņot par rekordlielu peļņu.

Paredzams, ka autoražotāji atturēsies no fiksēto izmaksu pievienošanas savām darbībām un turpinās atbalstīt elastīgākus ieguvumus, piemēram, peļņas sadali, kas piešķir ierindas dalībniekiem lielākas prēmijas, ja uzņēmumam klājas labi. Viņi arī mēģinās izpatikt arodbiedrībai, neizraisot ilgstošu streiku.

Pēdējā sarunu kārtā 2019. gadā sarunās starp Detroitas autoražotājiem un UAW tika iekļauts nacionālais 40 dienu streiks pret General Motors. Autoražotājs sacīja, ka streiks izmaksāja aptuveni No 3.8 līdz 4 miljardam USD par 2019.

2022. gada vēlēšanām un notiekošajā otrajā kārtā UAW pārgāja uz tiešo vēlēšanu formātu, kurā katram arodbiedrības loceklim un pensionāram bija atļauts balsot par virsniekiem, atceļot svērto delegātu sistēmu, kas paredzēja, ka viens vēlēšanu grupa saglabāja žņaugšanu pār arodbiedrību. vēlēšanas un līderi vairāk nekā 70 gadus.

Prezidenta vēlēšanu biļetens ir nonācis otrajā kārtā pašreizējais prezidents Rejs Karijs un Šons Feins, UAW Members United kandidāts un vietējais vadītājs par a Zvaigzne rūpnīcas daļas Indiānā.

Karijs vēlēšanu procesa laikā ir mēģinājis distancēties no bijušajiem korumpētajiem UAW vadītājiem.

Vispārējās vēlēšanās Karijs saņēma par aptuveni 600 balsīm vairāk nekā Feins. Tika nodoti tikai 11% izsniegto vēlēšanu zīmju jeb 106,790 XNUMX. Tomēr disidentu balsis tika sadalītas piecos kandidātos, no kuriem daži ir atstājuši savu svaru Fainu.

Līdz piektdienai tika saņemti gandrīz 140,000 XNUMX vēlēšanu zīmju otrās kārtas vēlēšanas, saskaņā ar federālo monitoru.

"Es tikai uzskatu, ka kopumā labākā daļa ir pieredze," CNBC sacīja Karijs. "Pieredze būs svarīga ne tikai mūsu darījumos, kas notiek šogad, bet arī likumdevēju pusei par dalību kopumā."

Abi kandidāti ir paziņojuši, ka centīsies gūt labumu no biedriem, iestājoties par dzīves dārdzības korekcijas jeb COLA atgriešanu, kā arī paaugstinājumus.

“Ja mēs atrodamies inflācijas laikos, tas pielāgo un nodrošina, ka [darbiniekiem] ir sava veida pabalsti, kas maina viņu pamatalgu saistībā ar to, kas notiek ekonomikā. Tas mums var būt labs gabals,” šī mēneša sākumā sacīja Karijs par COLA.

UAW Members United vadīja platformu “Nav korupcijas. Nekādas piekāpšanās. Nav līmeņu.” Pēdējais ir atsauce uz daudzpakāpju atalgojuma sistēmu, ko autoražotāji ieviesa neseno sarunu laikā, kuras dalībnieki ir lūguši svītrot.

“UAW biedriem ir pieticis ar piekāpšanos un uzņēmumam draudzīgu vadību. Mēs nākam par savu godīgo daļu neatkarīgi no tā, vai tas patīk Detroitas autoražotājiem vai nē,” otrdien CNBC e-pastā sacīja Fains. “Mūsu galvenais uzdevums ir atgūt koncesijas, no kurām esam atteikušies saviem darba devējiem, piemēram, daudzpakāpju atalgojumu un pabalstus, kā arī darba drošību. Lai uzvarētu, mums būs jāatjauno uzticība un jāiesaista ikviens šīs savienības loceklis.