Augšējā līnija
Uber piektdien iesniedza tiesā prasību pret Ņujorkas taksometru un limuzīnu komisiju, cenšoties bloķēt tarifu paaugstināšanas kārtu. Bloomberg pirmais ziņots, jo braucienu daļas giganta cīņa pret taksometriem turpinās.
Uber piektdien iesniedza tiesā prasību pret Ņujorkas taksometru komisiju, apgalvojot, ka tā ir noapaļota … [+]
Getty Images
galvenie fakti
Uber Technologies Inc. iesniedza prasību Ņujorkas štata tiesā, saskaņā ar Bloomberg teikto, ka pagājušajā mēnesī apstiprinātie likmju paaugstinājumi liktu uzņēmumam tērēt vēl 21–23 miljonus USD mēnesī.
Ņujorkas taksometru un limuzīnu regulējošā komisija apstiprināts novembrī likmju paaugstināšana, kas palielinātu braucienu cenu par 7.18% minūtē un 16.11% par jūdzi 15. novembrī, palielinot izmaksas 30 minūšu Uber vai Lyft braucienam, kas aptver 7.5 jūdzes, par 2.50 USD līdz 27.15 USD. New York Times ziņots (arī vidējā taksometra brauciena izmaksas saskaņā ar plānu pieaugs par 23%).
Augstās gāzes cenas, kas sasniedza visu laiku rekordu, vidēji nedaudz virs USD 5 par galonu, bija viens no galvenajiem faktoriem, kas izraisīja likmju paaugstināšanu. CNN ziņots, lai gan prasībā tiek apgalvots, ka komisijas nodoms par tarifu paaugstināšanu bija izveidot "jaunu metodiku, kas uz visiem laikiem bloķē šīs vasaras augstās gāzes cenas".
Saskaņā ar Bloomberg teikto, Uber argumentēja, ka tarifu paaugstināšana — komisijas pirmā 10 gadu laikā — “nelabojami sabojās Uber reputāciju, pasliktinās uzņēmuma nemateriālo vērtību un pastāvēs uzņēmumu un klientu zaudēšanas risks”.
Paredzēts, ka pilsētas likmes paaugstināšana stāsies spēkā 19. decembrī.
Pamatinformācija
Šis uzvalks ir jaunākais, kas saistīts ar Uber, kopš tas izjauca taksometru nozari pirms vairāk nekā desmit gadiem. 2019. gadā Ņujorkas štata Augstākās tiesas tiesnesis Manhetenā noraidīja tiesas prāva no Uber, apstrīdot pilsētas likumu, kas noteica ierobežojumu licenču skaitam, kas varētu būt izbraucienu uzņēmumiem. Saskaņā ar prasību likums varētu dot pilsētas Taksometru un limuzīnu komisijai pilnvaras noteikt maksimālo ierobežojumu, dodot taksometru uzņēmumiem priekšrocības. Pagājušajā gadā Uber iesūdzēja tiesā Tieslietu ministrija par to, ka pasažieriem ar invaliditāti tika iekasēta lielāka maksa par papildu laiku, kas nepieciešams, lai iekāptu transportlīdzeklī — Uber piekrita $ 2 miljonu norēķins jūlijā.
Tangenss
Uber ir arī saskāries ar virkni juridisku izaicinājumu saistībā ar Uber vadītāju kā neatkarīgu darbuzņēmēju statusu, nevis darbiniekiem, kuriem ir tiesības saņemt apdrošināšanas pabalstus. 2019. gadā Valsts darba attiecību padome noteikts Uber autovadītāji ir darbuzņēmēji, kas ir trieciens autovadītāju centieniem pieprasīt lielāku atalgojumu un pabalstus. Tomēr atsevišķā tiesas prāvā, kas šī gada sākumā tika iesniegta pret uzņēmumu, Uber un Lyft vadītāji apgalvoja, ka uzņēmumi pārkāpis pretmonopola likumus aizturēt darbinieku pabalstus no autovadītājiem, uzskatot tos par neatkarīgiem darbuzņēmējiem — klasifikāciju, uz kuru Uber un Lyft ir uzstājuši gadiem ilgi, apgalvojot, ka tā ļauj autovadītājiem pašiem noteikt savu darba laiku. Oktobrī Darba departaments ierosināts jauns likums, kas koncertu darbiniekus klasificētu kā darbiniekus, tādējādi radot priekšnoteikumus kopbraukšanas autovadītājiem, lai saņemtu tiesības uz pilnu nodarbinātību.
Vēl lasu
Uber iesūdz Ņujorkas taksometru komisiju par autovadītāju tarifu paaugstināšanu (Blumbergs)
Vai jums ir problēmas ar kabīnēm, kamēr Uber/Lyft cenas pieaug? Laiks labot noteikumus (Forbes)
Avots: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/