Uber draud pārtraukt lielāko daļu pakalpojumu Minesotā, ja stāsies spēkā minimālās algas likums

Augšējā līnija

Uber ir draudējis pārtraukt apkalpošanu lielākajā daļā Minesotas un piedāvāt pakalpojumus par augstāku cenu tikai Mineapolisas-St. Pola apgabalā, ja gubernators Tims Volcs (D) parakstīs likumprojektu, kas nosaka jaunu minimālo maksājumu likmi autovadītājiem — jaunāko pasākumu virknē, lai palielinātu atalgojumu koncertu darbiniekiem.

galvenie fakti

Ierosinātais tiesību akts, kas tika nosūtīts Walz svētdien pēc Pārstāvju palātas un Senāta apstiprināšanas, paredz, ka digitālo braucienu kompānijām, piemēram, Uber un Lyft, būtu jāmaksā autovadītājiem maksa 5 USD un vismaz 1.45 USD par jūdzi vai 1.25 USD par jūdzi ārpus sadraudzības pilsētām. apgabalā, kā arī USD 0.34 minūtē par jebkuru laiku, kas pavadīts, vadot klientus.

Likumprojekts arī radītu procesu, kurā autovadītāji varētu pieprasīt pārskatīšanu, ja viņiem šķiet, ka viņi ir nepamatoti atlaisti no darba.

Ja likumprojekts tiks parakstīts likumā, Uber pārtrauks pakalpojumu sniegšanu ārpus Mineapolisas-St. Pola metro rajons, kur tas piedāvās tikai “premium produktus” kopā ar augstākās klases cenām, sākot no 1. augusta, sacīja pārstāvis Fredijs Goldšteins. Forbes, apgalvojot, ka priekšlikums "padarīs neiespējamu turpināt apkalpot lielāko daļu valsts apgabalu".

Goldšteins sacīja, ka uzņēmums "vairākus mēnešus" ir mēģinājis sadarboties ar likumdevējiem, lai izveidotu tiesību aktus, kas nodrošinātu "elastību un priekšrocības autovadītājiem, neapdraudot braucēju pakalpojumus", taču uz lūgumiem netika atbildēts.

Valcs nav apņēmies parakstīt likumprojektu, ziņoja Minesotas reformators, un, jautāts par kopbraukšanas uzņēmumu draudiem pamest štatu, viņš atbildēja, ka tos uztver "nopietni, bet arī nedaudz skeptiski".

Forbes ir sazinājies ar Walz komandu, lai saņemtu komentāru.

Pamatinformācija

Minesotas likumprojekts ir jaunākais valsts mēroga centienu virknē, lai piedāvātu lielākas algas un lielāku labumu autovadītājiem un citiem koncertu ekonomikas darbiniekiem. Līdzīgi centieni garantēt minimālo algu autovadītājiem ir bijuši veiksmīgi, proti, Ņujorkā un Sietlā, taču gan Ņujorkā, gan Vašingtonā ir likumi, kas neļauj autovadītājus uzskatīt par darbiniekiem, New York Times ziņots. Uber un Lyft ir iebilduši, ka viņu vadītāji nav darbinieki, bet gan neatkarīgi darbuzņēmēji, jo viņu darba laiks ir elastīgs. Stingrāku noteikumu aizstāvji apgalvo, ka kopbraukšanas uzņēmumi maksā autovadītājiem mazāku atalgojumu un ka, lai gan autovadītāji tiek uzskatīti par neatkarīgiem darbuzņēmējiem, uzņēmumi joprojām kontrolē savu darbu, padarot tos vairāk kā darbiniekus, kuriem vajadzētu baudīt priekšrocības. Minesotas Uber/Lyft autovadītāju asociācijas prezidents Minesotas reformatoram sacīja, ka viņš nevar paredzēt nākotni, ja Uber ievērojami samazinās pakalpojumus attiecībā uz darbavietām, kuras tiks zaudētas, taču apgalvoja, ka gubernatoram jāparaksta likumprojekts, jo "tā ir pareiza lieta. darīt."

Svarīgs citāts

Rep. Hodans Hasans (D), kurš sponsorēja Senāta likumprojektu, uzsvēra paziņojumā Star Tribune trešdien, ka līdzīgas izmaiņas veiktas arī citos štatos. "Mēs nepieļausim, ka slikti aktieri izmanto strādīgos minesotiešus, lai pildītu savas korporatīvās kabatas," viņa sacīja. "Ja jūsu bizness ir atkarīgs no tā, lai jūsu darbinieki nonāktu nabadzībā, jums nav dzīvotspējīga biznesa modeļa, un jums ir jāstrādā labāk šeit, Minesotā."

Pretēji

Ja tiesību akti tiks pieņemti, Uber vadītāji Mineapolē nopelnīs vairāk par kilometru nekā autovadītāji jebkur citur valstī, kas, pēc Goldšteina teiktā, ir “pilnīgi nesaderīga ar dzīves dārdzību Mineapolē un braucēju iespējām”. Goldšteins sacīja, ka Uber piedāvāja kompromisu 1.17 USD par jūdzi un 0.34 USD minūtē, kā arī apdrošināšanu pret nelaimes gadījumiem darbā un precizējumu, ka autovadītāji tiek klasificēti kā neatkarīgi darbuzņēmēji. Viņa piebilda, ka, ja iespējams, Ubera "mērķis ir panākt kompromisu nākamajai sesijai".

Liels numurs

50%. Tieši tik daudz Goldstein teica, ka uzņēmums lēš, ka braucienu izmaksas lietotājiem pieaugs, ja rēķins tiks pieņemts. Viņa sacīja, ka tas savukārt samazinātu pieprasījumu par aptuveni 30%, kā rezultātā autovadītāji faktiski samazinātu atalgojumu, nevis nopelnītu vairāk.

Tangenss

Pret likumprojektu ir iebildusi arī braucamrīku kompānija Lyft. Uzņēmums Axios teica, ka likmes palielināšana ierobežos to, kurš var izmantot lietotni, un rezultātā samazināsies braucieni. "Tā vietā, lai piespiestu pieņemt likumprojektu, kas sagrautu pakalpojumu daudzām no tā atkarīgām kopienām, mums jāturpina strādāt kopā pie risinājuma, kas izdevīgs visiem," teikts uzņēmuma Axios paziņojumā.

Vēl lasu

Uber saka, ka darbība ārpus sadraudzības pilsētām tiks pārtraukta, ja likumā tiks parakstīti kopbraukšanas algu rēķini (CBS)

Uber saka, ka tas slēgs dažus pakalpojumus Minesotā, ja gubernators parakstīs jaunus noteikumus (Minesotas reformators)

Minesotas likumdevēji cīnās ar Uber, Lyft par autovadītāju atalgojumu, aizsardzību (Axios Twin Cities)