Ukrainas lielās platformas aizved bojātos tankus prom no kaujas lauka — lai tie varētu tikt salaboti un atkal cīnīties

Abas puses Krievijas un Ukrainas karā zaudē daudz tanku. Vienkārši viens Šķiet, ka puse izstrādā uzticamu sistēmu bojātu un imobilizētu tvertņu atgūšanai un labošanai. Ukraiņi.

Ukrainas tanku savākšanas un transportēšanas sistēmas attīstība ir acīmredzama pārsteidzoša fotogrāfija kas trešdien parādījās sociālajos tīklos. Tajā attēlots Amerikā ražots, Ukrainā darbināms smagās tehnikas transportētājs M1070 — būtībā militāras klases smagais borta gultnis —, kas velk sagūstītu Krievijas tanku T-90M prom no frontes.

Ukrainas armijai ir 14 M1070, un tā iegūst 15. vietu. Vācija ziedoja lielākā daļa 40 riteņu kravas automašīnu piekabju savienojumu. Divu apkalpi M1070 kopā ar piekabi sver aptuveni 20 tonnas un var vilkt vismaz 70 tonnas. Tas ir amerikāņu M-1A2 tanka svars.

M1070 un citi smagās tehnikas transportieri strādā saskaņoti ar kāpurķēžu, bruņu glābšanas transportlīdzekļiem. ARV izripo aktīvajā kaujas laukā, lai uzvilktu izsisto tanku un aizvilktu to uz bataljona aizmugures zonas drošību. Tur apkalpes uzvelk bojāto tvertni uz HET, kas pēc tam to pa autoceļu aizved uz depo remontam.

Kad tvertne ir pilnībā sakārtota, tā pati HET var to vilkt atpakaļ savam bataljonam.

Lai būtu skaidrs, krievi Arī izmantot bruņotas glābšanas mašīnas un smagās tehnikas transportētājus. Bet šķietami retāk un mazāk eleganti. Krievijas armija izformēja esošos HET pulkus neilgi pēc Padomju Savienības sabrukuma 1991. gadā.

Tā kā HET pulku nebija, pamesto tanku atgūšana acīmredzot tika uzticēta frontes brigāžu apkopes bataljoniem. Brigādes apkopes bataljonam vajadzētu būt gan ARV, gan kravas automašīnām, taču nav skaidrs, vai tiem ir vislielākie HET.

Iespējams, Krievijas armijas 10 atbalsta brigādes vadīja dažus HET. Tas ir Arī iespējamais koordinācijas trūkums starp apkopes bataljoniem (kas pieder pie kaujas formācijām) un apkopes brigādēm (kuras nepieder), nozīmēja, ka praksē vienībām bija grūti piekļūt šīm nedaudzajām HET, kad tām tās visvairāk bija vajadzīgas.

Jebkurā gadījumā ir skaidrs, ka daudzus gadus Krievijas armijai trūka spēcīgas, uz autoceļiem balstītas tanku transportēšanas sistēmas. Tam varētu būt kāds sakars ar daudziem tūkstošiem krievu rīcībā esošo tanku. Nav īpaši svarīgi atgūt katru bojāto tvertni, ja zaudējumi ir nelieli un rezervē ir vēl tūkstošiem tanku.

Protams, krievu zaudējumi pašreizējā karā nav gaisma. Un Kremlis strauji izsmeļ savas tehnikas rezerves.

Šķiet, ka kāds ir paredzējis pašreizējo krīzi. 2017. gadā Krievijas armija sāka veidoties jaunus HET pulkus un aprīkojot ar 600 KamAZ-65225 kravas automašīnām. 11 tonnu smagais KamAZ-65225 var pārvadāt 65 tonnu smagu kravu. Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai tiktu galā ar 45 tonnu T-72, T-80 vai T-90 tanku.

Nav skaidrs, cik no jaunajiem KamAZ-65225 bija ekspluatācijā, kad Krievija 2022. gada februārī izvērsa karu pret Ukrainu. Ir maz pierādījumu, ka jaunie HET darbojušies netālu no frontes līnijas Ukrainā un Krievijas dienvidos. Ukrainas bezpilota lidaparāta uzbrukumā vismaz viens cieta nelielus bojājumus.

Nav vienkāršāk atrast pierādījumus par vecākām smagajām kravas automašīnām MAZ-537, kas atrodas Krievijas servisā Ukrainā un tās apkārtnē. Tomēr ir video, kurā notiek aprites attēlojot ukraiņu bruņutraktors, kas velk dubļos apbērtu ukraiņu MAZ-537, kas pats velk sagūstīto Krievijas T-72.

Krievu 2017. gada HET reforma varbūt bija par maz, par vēlu. Krievijas zaudējumu uzskaite liecina par smagās tehnikas transportētāju trūkumu Krievijas dienestā. Krievi ir pametuši Ukrainā gandrīz 3,200 tanki, kaujas mašīnas, haubices un citi smagie ieroči.

Turpretim ukraiņi ir pametuši mazāk nekā tūkstotis smago transportlīdzekļu. Un Ukrainas armija smagi strādā, lai paplašinātu savu ARV un HET inventāru. Papildus HET un ARV saņemšanai no Vācijas un ASV, Ukrainas būvē pielāgotus atkopšanas transportlīdzekļus uz sagūstīto krievu tanku T-62 korpusiem.