"Nepārdodamajam" Kailam Bušam, RCR ir daudz sponsoru, jo NASCAR Daytona 500 sāk jaunu sezonu

Kad NASCAR braucējs dodas brīvajā tirgū, viņam bieži ir jāparāda ne tikai tas, ko viņš spēj paveikt trasē, bet arī vērtība, ko viņi var dot komandai, kad runa ir par sponsorēšanu. Lielākā daļa autovadītāju brīvajā tirgū 2022. gadā to spēja. Tomēr Kails Bušs šo priekšnoteikumu pacēla pilnīgi jaunā līmenī.

Bušs pagājušajā sezonā neapšaubāmi bija lielākais virzītājspēks brīvajā tirgū. Tomēr tas nesākās tā. Kad sākās 2022. gads, ziņas par to, ka Bušam ir pēdējais līguma gads Džo Gibsa Racing, nešķita nekas liels. Galu galā Bušs komandā bija kopš 2008. gada, izcīnot 56 no savām 60 uzvarām karjerā kausa izcīņā, kā arī divus braucēju titulus. Par spīti 2021. gada beigu ziņas, ka M&Ms, kas bija sportā 32 gadus un ar JGR lielu daļu šī laika aizbrauks 2022. gada beigās, šķita, ka komanda darīs visu, lai saglabātu savu uzvarošāko braucēju. Patiešām, šķita, ka līguma pagarināšana bija gandrīz pašsaprotama.

Taču pagājušā gada augustā pēc gandrīz visas sezonas klusēšanas no komandas puses un Bušs katru nedēļu tika uzrunāts ar jautājumiem par līgumu, atklājās, ka Bušs un komanda patiesībā būs ceļi šķirsies 2022. gada beigās.

Pēkšņi Kailam Bušam vajadzēja atrast māju. Bet tas neņēma ilgi.

Septembrī Richard Childress Racing iepazīstināja Bušu kā sava Chevrolet Nr.8 vadītāju sākot ar šo sezonu. Parakstīšana neapšaubāmi vienam no NASCAR atpazīstamākajiem draiveriem bija saistīta ar zināmu risku; īpaši ņemot vērā to, ka Buša ilggadējais sponsors pameta sportu. Tā bija vairāk azartspēļu, ņemot vērā sponsorēšanas ainavu pēdējos gados.

Torrey Galida ir RCR prezidents. Viņš pavadīja vairāk nekā 20 gadus automobiļu un motosporta nozarē, pirms 2011. gadā tika iecelts par komandas COO. 2014. gadā viņš kļuva par komandas pirmo prezidentu, izņemot dibinātāju Ričardu Čildressu.

"Pēdējo piecu vai sešu gadu laikā sponsorēšana ir bijusi salīdzinoši sarežģīta un, iespējams, ilgāk par to, iespējams, ka pēdējo 10, 10 vai 12 gadu sponsorēšana ir bijusi izaicinoša vide," viņš teica. “Esmu strādājis ar vairākiem augsta līmeņa braucējiem, tostarp Kevinu Hārviku un Klintu Boujeru un Ostinu Dilonu. Un tad mūsu jaunākais bija Tailers Rediks, kurš bija iesācējs. Jūs mēģināt iegūt tik daudz, cik varat, un pēdējos gados, kā jau teicu, tas ir bijis izaicinājums.

Sponsorēšanas atrašana Kailam Bušam var radīt izaicinājumu jebkurai komandai, ņemot vērā ne tikai sponsorēšanas ainavu pēdējos gados, bet arī Buša reputāciju. Bušs nekad nav baidījies izteikt savas domas un uzņemties ļaundara lomu. Viņš ir kļuvis par polarizējošo figūru ar faniem, kuri vai nu mīl hm, vai nē. Un Kaila Buša kritiķi teica, ka nekaunīgais autovadītājs bija "nepārdodams". un teica, ka jebkurai komandai, ar kuru viņš parakstīs līgumu, būs grūti atrast viņam sponsorus.

Lai gan Richard Childress Racing tā nebija problēma. Daudzi no 8. sponsoriem palika šajā sezonā, tostarp Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo un BetMGM, lai gan Galida atzina, ka dažiem tas prasīja pārliecināšanu.

VAIRĀK NO FORBIEMNascar: Kaila Buša pāreja uz RCR ir Toyota zaudējums, Chevrolet ieguvumsBy Gregs Engls

"Ar dažiem no tiem tas bija patiešām viegls process," viņš teica. "Ziniet, viņi uzreiz juta, ka Kails būtu lielisks zīmola pārstāvis. Ar dažiem citiem tas prasīja nedaudz vairāk laika un nedaudz pārliecinošāk, taču, kā jau teicu, par laimi, mēs esam spējuši viņus visus pārliecināt, ka ieguldījums RCR un Kailā Bušā būs laba lieta.

Šo vieglo procesu, bez šaubām, palīdzēja pats Kails Bušs.

Kad Bušs izdarīja savu pēdējo gājienu no Hendrick Motorsports uz JGR, viņš bija 23 gadus vecs ar tikai trīs gadu pieredzi NASCAR kausa izcīņā. Tomēr JGR gados Bušs nobrieda un paplašināja arī sava CV biznesa pusi. Viņš nodibināja savu komandu, pievienojot sponsorus saviem braucējiem, un izveidoja pats savu enerģijas dzērienu, ko viņš tirgo. Tas viss nozīmēja, ka šoreiz, kad viņš nonāca atklātajā tirgū, viņam bija daudz ko piedāvāt.

Bušs sacīja, ka, aplūkojot potenciālās komandas, liela procesa daļa bija cilvēki, kas veido šo komandu, sākot no sacensībām un beidzot ar sponsorēšanas pusi.

"Sākumā, protams, bija milzīga jautājuma zīme," sacīja Bušs. "Kad paskatās uz šīm vietām un iespējām, kas jums tika piedāvātas, tajā bija daudz labu sižetu, un tas tiešām bija ļoti grūts lēmums.

"Bet es domāju, ka vairāk nekā tikai sponsorēšanas aspekts acīmredzami bija cilvēki un veids, kā viņi veic uzņēmējdarbību, kā viņi veic uzņēmējdarbību un tamlīdzīgas lietas."

Bušs teica, ka galu galā RCR pārbaudīja visas rūtiņas.

"Man ļoti patika Torreja komanda ar Dženu Vaitu (RCR mārketinga un komunikāciju viceprezidente), " viņš teica. "Un visi tur esošie puiši, kuri dara tik labu darbu, lai iegūtu sponsorus, bet arī saglabātu tos un liktu viņiem cauri lietām, kas padara programmu veiksmīgu."

VAIRĀK NO FORBIEMPēdējās RCR mīklas daļas iekrīt Nascara Kaila Buča vietāBy Gregs Engls

Bušs komandā debitēja bezpunktu Clash izstādē LA Memorial Coliseum, kur viņš finišēja trešajā vietā aiz sava jaunā komandas biedra Ostina Dilona. Nākamajā svētdienā, kad viņš pirmo reizi uzstāsies punktu maksāšanas sacensībās, sezonas atklāšanas Daytona 500 turnīrā, viņu sponsorēs uzņēmums 3CHI, kas veic kanabinoīdu izpēti un piedāvā plaša patēriņa produktus, kas izgatavoti no kaņepēm. Viņi bija jauni sportā 2022. gadā un ir starp sponsoriem, kas turpinās šīs attiecības ar komandu un Kailu Bušu.

8. automašīnai 2023. gadam ir atklāts inventārs, bet ne daudz. Un šo brīvo vietu aizpildīšanai nevajadzētu būt problēmai; ir pievienots viens uzņēmums Netspend un citiem sarunas sākās, kad tika parakstīts Bušs.

"Mums ir bijusi liela interese," sacīja Galida. "Mēs parakstījām līgumu ar Kailu tikai septembrī, tāpēc lielāko daļu mūsu laika pirmos pāris mēnešus patiešām pārliecinājāmies, ka mums ir visi mūsu pašreizējie sponsori, un tajā pašā laikā mēģinājām piesaistīt jaunus potenciālos klientus un parakstiet jaunus partnerus."

No autovadītāja puses Bušs piedāvā savus 15 gadus ilgušo izaugsmi JGR. Viņš uzzināja, ka tieši personīgās attiecības, ko viņš izveidoja ar sponsoriem, daudzus no viņiem saglabāja visā viņa JGR darbības laikā. Viņš atzīst, ka viņa reputācija varētu būt viņu pamudinājusi.

"Tagad, kad tas viss ir jauns, jūs zināt, cilvēki dažreiz ir nedaudz skeptiski," sacīja Bušs. "Un daļa no tā bija nedaudz, es neteiktu, ka izaicinājums, bet daži no tiem noteikti tika teikti, kad mani uzrunāja RCR. Tas bija tā, kā: "Nu, hei, mums ir jānorāda jūs šo partneru priekšā, viņi vēlas jūs satikt un redzēt, un tas viss". Un es domāju: "jā, es darīšu, darīsim to". Ziniet, man patiešām patika šī tā daļa, un man patīk būt pieejamam, lai veidotu šo ķīmiju un attiecības ar cilvēkiem.

Galida atzīst, ka, lai gan jaunu sponsoru piesaiste ir vienkāršāka, joprojām ir daži izaicinājumi, lai gan ne viņu jaunā braucēja dēļ.

"Es teiktu, ka tirgus šobrīd ir kārtībā, nevis lielisks," sacīja Galida. "Es domāju, ka mēs gūstam labumu no tā, ka kopumā sportam pagājušajā gadā bija patiešām labs gads. RCR bija ļoti labs gads. Mēs redzējām TV reitingu pieaugumu, mēs redzējām labu publiku lielākajā daļā celiņu. Tāpēc es domāju, ka arī mēs visi no tā gūstam labumu.

VAIRĀK NO FORBIEMKails Bušs uztvēra darbiniekus pozitīvi, kamēr viņa Nascar komanda saskārās ar neskaidru nākotniBy Gregs Engls

Viena lieta, kas komandai dos labumu, ir tās jaunais pilots. Sacīkšu braucējs, kurš ir iemācījies, ka viņam ir jārāda ne tikai trasē, bet arī ārpus mašīnas.

"Nav jābrīnās, ka Kaila Buša milzīgo braukšanas talantu salīdzina ar milzīgu biznesa asumu," sacīja NASCAR izpilddirektors viceprezidents un galvenais ieņēmumu dienesta vadītājs Derils Vulfs. “Viņš to gadu gaitā ir pierādījis kā braucējs, komandas īpašnieks un uzņēmuma īpašnieks. Tā kā sponsori ir ļoti svarīgs sporta veids, Kaila zināšanas un zināšanas par sponsoru vajadzībām lieliski papildinās RCR pirmās klases biznesa attīstības komandu.

Kad viņš nolaidīs ķiveres vizieri un svētdien nokrīt Daytona 500 zaļais karogs, starpsezona beigsies. Kad Kails Bušs sāk savu 19^th gads pilnas slodzes sacīkstēs NASCAR kausa sezonā tas būs ar jaunu komandu, un viens no viņa visu laiku noslogotākajiem starpsezonas periodiem būs beidzies, un viņš beidzot varēs darīt to, ko prot vislabāk: vienkārši braukt sacīkstēs.

"Tā ir bijusi aizņemta starpsezona, tas ir skaidrs," viņš teica. "Es neteiktu, ka tas ir izaicinājums. Tas bija vienkārši aizņemts, daudz kas notika. Man par laimi, es esmu šeit 15, 18 gadus; Man ir pieredze, un es esmu veterāns, lai šo pāreju padarītu daudz vieglāku.

“Man šķiet, ka tad, kad 2007.–8. gadā pirmo reizi veicu pāreju uz Džo Gibsa Racing, es biju jauns un pārāk jauns un īsti neko nedarīju viens pats, gluži kā tas notika. ar to. Tagad es jūtu, ka man ir balss un man ir iespēja izteikties, un es varu ieiet un mēģināt runāt par lietām, neatkarīgi no tā, vai tā ir sponsorēšanas puse, mārketinga puse, vai tā ir konkurences puse, un jūs zināt, es un Ostins strādājam. kopā. Tātad ir bijis ļoti labi. Bet, kā jūs teicāt, kad nokritīs Daytona 500 zaļais karogs, es droši vien ieelpošu gaisu.

VAIRĀK NO FORBIEMKails Bušs šajā sezonā atgriežas NASCAR Xfinity sērijā piecām sacīkstēmBy Gregs Engls