ASV automobiļu ražotāji nodod litiju no Austrālijas pirmās naftas pārstrādes rūpnīcas

Austrālijas pirmās litija hidroksīda rafinēšanas rūpnīcas vadītājs saka, ka tas ir maz piesaistījis ASV autoražotāju uzmanību, kas vēlas iegādāties metālu, kas ir ļoti svarīgs pasaules atjaunojamās enerģijas revolūcijai.

Visvairāk lasītie no Bloomberg

Tas ir par spīti tam, ka Tianqi Lithium Energy Austrālijas rūpnīca ir viena no nedaudzajām pasaulē, kas ražo litiju, kas, domājams, atbildīs prezidenta Džo Baidena jaunajiem likumiem, kas izstrādāti, lai pārtrauktu Ķīnas žņaugšanu globālajā akumulatoru piegādes ķēdē.

Ķīnas Tianqi Lithium Corp. un Austrālijas kalnraču IGO Ltd. kopuzņēmums maijā ražoja valstī pirmo bateriju kvalitātes litija hidroksīdu savā naftas pārstrādes rūpnīcā netālu no Pērtas, Rietumaustrālijas štatā. Izpilddirektors Radžs Surendrans intervijā sacīja, ka tā mērķis ir sasniegt gada pilno jaudu 24,000 XNUMX tonnu apmērā “nākamā gada beigās”, kas ir pietiekami vairāk nekā pusmiljonam elektrisko transportlīdzekļu.

Kamēr TLEA bija vērsušies Āzijas un Eiropas autoražotāji, ASV interese bija “mazāka”, sacīja Surendrans, atsakoties minēt, kāpēc. Viņš sacīja, ka Dienvidkorejas pircēji bija vieni no tiem, kas visagresīvāk meklēja darījumus ar Rietumaustrālijas ražotājiem.

Lasiet vairāk: Ķīnas retzemju metālu sagraušana Satveriet "caurules sapni", saka Austrālija

Uzņēmums apsver iespēju atsākt darbu pie otrā ražošanas vilciena, kas jau ir daļēji uzbūvēts, kas līdz aptuveni 2025. gadam dubultos jaudu, sacīja Surendrans. Paredzams, ka Albemarle Corp., kas jūlijā Rietumaustrālijā ražoja savu pirmo bateriju līmeņa litiju, saražos līdzīgu daudzumu.

Tas varētu būt stimuls ASV autoražotājiem, jo ​​viņiem ir grūti izpildīt Baidena Inflācijas samazināšanas likuma nosacījumus. Likums tika parakstīts augustā, un tas piedāvā līdz pat USD 7,500 nodokļu atlaides elektriskajiem transportlīdzekļiem, ja tie iegūst lielāko daļu materiālu no ASV vai valstīm, ar kurām tai ir brīvās tirdzniecības līgums, piemēram, Austrālijas.

Stāsts turpinās

Ķīnas dominēšana

Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem Ķīna veido 80% no pasaules litija hidroksīda ražošanas jaudas, kas ir galvenā ķīmiskā viela litija jonu akumulatoros, kas darbina EV. Surendrans sacīja, ka viņš uzskata, ka viņa rūpnīcas litija hidroksīds varētu tikt uzskatīts par neķīniešu ražotni, lai gan TLEA lielākā daļa pieder Ķīnai, jo tā tiek ražota Austrālijā no Austrālijā iegūtas rūdas.

"Mums nav galīga viedokļa par to, bet mūsu stingra pārliecība ir, ka mēs ievērosim IRA," pagājušajā nedēļā intervijā sacīja Surendrans.

Pats IRA teksts nav skaidrs, vai Ķīnas īpašumtiesības liegtu produktam saņemt nodokļu atlaides, sacīja Deizija Dženingsa-Gray, Londonā bāzētā Benchmark Mineral Intelligence vecākā cenu analītiķe.

"Joprojām ir dažas lietas, kas jāprecizē, un īpašumtiesības būs interesantas no tām," viņa teica intervijā.

Surendrans sacīja, ka uzņēmums aktīvi necenšas meklēt pircējus, kamēr rūpnīca sāka komerciālu ražošanu. "Manuprāt, šī ir viena ķīmiska viela, kas pārdod sevi," viņš teica, piebilstot, ka viņam jau ir pircēji pirmajam ražošanas vilcienam - Dienvidkorejas akumulatoru ražotājs SK On Ltd. un Zviedrijas Northvolt AB.

Lasīt vairāk: Austrālija varētu iegūt 20% no pasaules litija rafinēšanas līdz 2027. gadam

Austrālija ir pasaulē lielākā litija ražotāja, taču līdz šim tai nebija ķīmiskās rafinēšanas rūpnīcas, kas liek tai lielāko daļu savas rūdas nosūtīt uz Ķīnu pārstrādei.

Kavēšanās, triecieni

Tomēr gan Tianqi, gan Albemarle mēģinājumi būvēt Austrālijas rafinēšanas rūpnīcas ir bijuši nomocīti ar kavēšanos un izmaksu samazināšanos. TLEA pirmais ražošanas vilciens jau ir maksājis divas reizes vairāk nekā paredzamā cena, sacīja Surendrans, un aiztures lika diviem klientiem atcelt pirkuma līgumus.

Litija cenas šogad ir vairāk nekā dubultojušās, jo lielākie globālie automobiļu ražotāji Eiropā, ASV un Āzijā paziņoja par ambicioziem EV ražošanas mērķiem. Surendrans sacīja, ka viņš cer, ka atlikušajā desmitgadē tirgus dos priekšroku litija ražotājiem.

"Pagaidām izlūkošanas dati liecina, ka paredzams, ka litija pieprasījums līdz 1.5. gadam dubultosies līdz aptuveni 2027 miljoniem tonnu, taču izlaide būs nedaudz mazāka par to," viņš teica.

Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP