UVEye nodrošina automobiļu magnētiskās rezonanses attēlus automašīnu servisa klientiem un izplatītājiem

Amerikāņu patērētāji tradicionāli rauc pieri par vairāku veidu pieredzi automašīnu dīleros, taču šeit ir viena liela: viņi veic sava transportlīdzekļa pārbaudi remonta joslā, un servisa autore atgriežas ar problēmu sarakstu, kas ir tik gara kā viņas roka.

Jūs, iespējams, esat iedarbinājis transportlīdzekli, lai dzirdētu smieklīgu skaņu no priekšējās kreisās bremzes, un tad jūs uzzināsit, ka jums var būt nepieciešamas arī jaunas riepas, dzinēja regulēšana, un, jā, šķiet, ka jūsu trokšņa slāpētājs ir rūsējis cauri.

UVEye nevar apsolīt, ka atbrīvos no šīs pārāk tipiskās pieredzes automašīnu īpašniekiem dīleru centros. Taču General Motors atbalstītā pārbaudes programmatūras palaišana ir labā ceļā, lai klientiem nodrošinātu ātru pieredzi, plašāku un ar datiem pamatotu viņu transportlīdzekļa problēmu katalogu, nekā tas bija pieejams, un ceļvedi lielākai pakalpojumu rentabilitātei izplatītājiem.

“Tas ir kā automašīnas ārējs MRI,” skaidroja Jarons Sagivs, Telavivas, Izraēlā bāzētā starta uzņēmuma mārketinga vadītājs.

Patiešām, automašīna, kas pakļauta UVEye, burtiski dažu sekunžu laikā izbrauc cauri vārtiem, kas sastāv no sensoriem, kamerām un datoriem, kas gandrīz acumirklī novērtē transportlīdzekļa fizisko stāvokli un veic arī mehānisko novērtējumu. Mākslīgais intelekts un mašīnmācīšanās uzlabo visu, apkopojot fotoattēlus un citus datus un sniedzot izpratni par to, kas notiek transportlīdzekļa daļās, kuras nav redzamas. Izplatītājs izdod ziņojumu, kurā ir sīki aprakstīts viss, kam jāpievērš uzmanība, kā arī fotoattēli un dati.

"Jūs redzat visu šasijas stāvokli, tostarp rūsu, salauztas detaļas vai noplūdes, un servisa konsultants var izskaidrot tieši to, ko redzat," sacīja UVEye izpilddirektors un līdzdibinātājs Amirs Hevers. “Jūs saņemat detalizētu informāciju par katru riepu, kas jums ir, piemēram: griezumi, nodilums. Un arī visa ārpuse. Kāds ir transportlīdzekļa stāvoklis? Kas jāapkopj? Kas jānomaina? Jūs saņemat pilnīgu izpratni. ”

Par to, ko vadītāji teica, ir "neliela uzstādīšanas maksa" un ikmēneša abonements, kas tirgotājiem maksā 3,000 līdz 5,500 USD mēnesī par vienu vārtu, UVEye jau ir ievietots vismaz pāris simtos ASV izplatītāju. Tas bija pirms uzņēmuma tikko paziņotā darījuma, lai nodrošinātu UVEye CarMax izsolē pārdoto transportlīdzekļu pircējiem.

"CarMax mērķis ir veicināt godīgumu, būdams godīgs un caurspīdīgs katrā mijiedarbībā," paziņojumā presei sacīja Deivs Uniss, CarMax tirdzniecības operāciju viceprezidents. "Mūsu partnerība ar UVEye ļauj mums turpināt šo misiju, nodrošinot tirgotājiem ļoti detalizētus attēlus par izsoles transportlīdzekļiem tiešsaistē."

General Motors GM Ventures kapitāla riska grupa pagājušajā gadā vienojās palīdzēt finansēt UVEye sistēmas izstrādi un komercializāciju.

"Tas nodrošina lielāku uzticamību un augstākas slēgšanas likmes, un galu galā vairāk pirkšanas un vairāk [patērētāju] uzticēšanās izplatītājam," sacīja Sagivs.

Hevers piebilda: “Mēs nevēlamies, lai [dīleri] jūs pārpārdotu, taču mēs vēlamies pārliecināties, ka transportlīdzeklis, ar kuru jūs braucat, ir droši lietojams. Tāpēc mēs iesakām nomainīt lietas tikai tad, ja var rasties drošības problēmas vai tā ir kritiska sistēma.