Diesu nomainīja Olivers Blūms, Porsche boss, kas ir uzņēmuma Volfsburgā, Vācijā, naudas govs.
Autoražotājs tikko apstiprināja savu nodomu piešķirt Porsche savu neatkarību, veicot sākotnējo publisko piedāvājumu.
Šis IPO notiks Frankfurtē septembra beigās vai oktobra sākumā, norāda uzņēmums.
Volkswagen atgādina investoriem, ka darījums ir. "atkarībā no turpmākām kapitāla tirgus norisēm." Tas neprecizē.
"Valdes un uzraudzības padomes mērķis ir IPO," teikts Volkswagen paziņojumā, kuru varat atrast šeit .
Prioritārās akcijas tiks piedāvātas arī privātajiem investoriem Eiropas valstīs, tādējādi mēģinot piesaistīt Porsche lojālo fanu bāzi.
Volkswagen arī apstiprināja 25% plus viena akciju Porsche AG parasto akciju pārdošanai Porsche SE. Tas dotu kontrolējošajām Porsche un Piech ģimenēm bloķējošu mazākuma daļu un stiprinātu viņu centienus stingrāk pievilkt automašīnu ražotājam.
“Veiksmīga IPO gadījumā Volkswagen AG sasauks ārkārtas pilnsapulci 2022. gada decembrī, kurā saviem akcionāriem ierosinās īpašu dividende 49% apmērā no kopējiem bruto ieņēmumiem no priekšrocību akciju izvietošanas un parasto akciju pārdošanas, tiks sadalīti akcionāriem 2023.gada sākumā,” norādīja uzņēmumā.
Spēlē Catchup ar Teslu Investori sagaida, ka novērtējums būs no 60 līdz 85 miljardiem eiro (no 59.4 līdz 84.1 miljardam ASV dolāru). Bet daži eksperti arī norāda, ka citu Eiropas luksusa flagmaņu, piemēram, Ferrari, vērtējumi (RACE un Aston Martin (AMGDF , ir daudz samazinājies.
Ferrari tirgus kapitalizācija šobrīd ir 35 miljardi dolāru. Taču Porsche ražo vairāk automašīnu nekā Ferrari, kas vairāk spēlē uz trūkumu un ekskluzivitāti.
Ja IPO novērtētu 85 miljardu eiro apmērā, tas būtu lielākais IPO Vācijā un lielākais Eiropā kopš 1999. gada. Reuters.
Volskwagen vēlme īstenot Porsche IPO atspoguļo arī abu zīmolu cīņu, lai panāktu Teslu. (TSLA elektrisko transportlīdzekļu tirgū.
VW cer, ka šis darījums dos tai papildu līdzekļus, lai paātrinātu centienus piedāvāt vairāk elektrisko modeļu un izstrādāt savu programmatūru.
Vācu ražotājs nākamo piecu gadu laikā vēlas atvēlēt 89 miljardus eiro (88.1 miljardu ASV dolāru) EV izstrādei. Otrs mērķis ir panākt, lai elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms būtu ceturtdaļa no grupas kopējā pārdošanas apjoma, sākot no 2026. gada.
Šobrīd grupa pārdod daudz mazāk elektrisko transportlīdzekļu nekā Tesla, kas ir pasaulē 1. šajā nozarē.
Volkswagen arī cer, ka, atdaloties, Porsche būs brīvākas rokas, lai aktīvāk konkurētu ar Tesla un citiem luksusa elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem, piemēram, Lucid. (LCID ,
2021. gadā Porsche pārdeva 301,915 transportlīdzekļi , kur 41,296 14 (mazāk nekā 911%) ir pilnībā elektrisks Taycan. EV pārdots vairāk nekā sporta auto ikona Porsche 38,464 (80 2030 vienības). Autoražotājs vēlas, lai līdz XNUMX. gadam XNUMX% no tā pārdošanas apjoma būtu EV.