Volta uzsāk programmu, lai padarītu EV uzlādi pieejamāku un pieejamāku

Interese par akumulatoriem darbināmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem pieauga jau pirms gāzes cenu kāpuma, kas tikai palielinās nepieciešamību paātrināt plaša uzlādes staciju tīkla attīstību. Pagājušā gada februārī ASV Transporta un enerģētikas departamenti paziņoja Gandrīz 5 miljardi ASV dolāru būs pieejami saskaņā ar jauno Nacionālās elektrisko transportlīdzekļu infrastruktūras (NEVI) formulas programmu, kas izveidota ar prezidenta Baidena Divpartiju infrastruktūras likumu, lai izveidotu valsts elektrisko transportlīdzekļu uzlādes tīklu.

Īpaši asa situācija ir blīvās apdzīvotās vietās, kur EV īpašnieki var dzīvot daudzdzīvokļu kompleksos un nevar uzstādīt mājas lādētājus garāžā vai nevar tos atļauties. Ceturtdien Sanfrancisko uzlādes tīkls Volta paziņoja par programmu, kuras mērķis ir palīdzēt atrisināt šo problēmu.

Programma tiek izsaukta Maksa par visiem, paplašinātas pūles, izmantojot Volta's PredictEV rīks, lai sniegtu "mērķtiecīgu ieskatu un labāk apkalpotu nelabvēlīgās kopienas saskaņā ar federālās valdības norādījumiem Tiesiskuma40 iniciatīva. "

Šī iniciatīva, kas tika paziņota pagājušā gada jūlijā kā daļa no Infrastruktūras investīciju un nodarbinātības likuma (IIJA), aicina nodrošināt 40% no kopējām priekšrocībām, ko sniedz federālie ieguldījumi klimata un tīras enerģijas jomā, tostarp ilgtspējīgā transportā, nelabvēlīgā situācijā esošām kopienām.

Vienkārši izsakoties, PredictEV identificē infrastruktūru, kas ir vajadzīga un kad tā ir vajadzīga, kā arī palīdz štatiem līdz 1. augustam izveidot federāli pilnvarotus EV infrastruktūras plānus (nepieciešams, lai nodrošinātu federālo EV finansējumu). Tas izmanto mākslīgo intelektu, lai analizētu demogrāfisko datu, autovadītāju uzvedības un vietējo mobilitātes modeļu kombināciju, lai palīdzētu kopienām labāk noteikt, kur izvietot Volta uzlādes stacijas.

"Volta ir izveidojis modeli, kas apzīmē uzvedības zinātni par to, kur jūs jau dodaties, un izvietojumu, kas atbilst vadītāja uzvedībai," paskaidroja.

Kevins Samijs, Volta politikas un klimata stratēģijas vadītājs un bijušais Obamas administrācijas padomnieks klimata pārmaiņu jautājumos.

“līdzstrāvas (līdzstrāvas) ātras bruņošanās sacensības nav risinājums. Tā nevar būt ātrā līdzstrāvas stacija uz katra stūra. No elektrības piegādes viedokļa tam nav jēgas. Uzņēmumā Volta mēs pastāstīsim partnerim, nāciet pie mums, mēs jums iedosim pilnu komplektu.

Tikai pagājušā gada aprīlī Mičiganas Nākotnes mobilitātes un elektrifikācijas birojs(OFME) un DTE Energy (DTE) vienojās finansēt Volta PredictEV izmantošanu, lai noteiktu vietas, kuras visvairāk izmantotu nepietiekami apkalpotajos apgabalos, lai pēc iespējas efektīvāk izmantotu valsts ieguldījumus.

The"Mūsu mobilitātes ekosistēmas ir visefektīvākās, ja tās var nodrošināt reālu vērtību un iespējas visās Mičiganas kopienās neatkarīgi no apgabala lieluma vai ienākumiem," sacīja Trevors Pavs, OFME galvenais mobilitātes vadītājs. “Mēs esam priecīgi atbalstīt Volta un DTE, jo tie strādā kopā, lai uzlabotu mūsu EV uzlādes vietu pieejamību un vienlīdzību. Tas ir galvenais solis, lai nodrošinātu plaša mēroga EV ekosistēmu ieviešanu visā valstī.

Unikāla Volta uzlādes tīkla iezīme ir uzlādes stacijas ar 55 collu ekrāniem, kurās tiek rādītas tādu zīmolu reklāmas kā Netflix.NFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep un tādi mazumtirgotāji kā AlbertsonsACI
un Kola. Tie parasti tiek novietoti netālu no veikaliem, iepirkšanās centriem vai kinoteātriem, kur klienti, kurus vilina reklāmas, ko viņi redz EV uzlādes laikā, var viegli veikt pirkumus.

Ieņēmumi no reklāmām sedz izmaksas par uzlādi otrā līmeņa jeb lēnās uzlādes stacijās, tāpēc tie, kas tās izmanto, neko nemaksā. Par ātrās uzlādes stacijām ir jāmaksā, taču Samijs redz scenāriju, kurā reklāmu un valsts ieņēmumu kombinācija varētu palīdzēt samazināt cenu klientiem.

"Pieņemsim, ka šeit ir blīvāka kopiena, kur maksas cenai ir nozīme," sacīja Samijs. “Tie publiskie dolāri — mēs, iespējams, varētu saskaņot ar saviem ieņēmumiem no reklāmām. Publiskie dolāri varētu arī subsidēt maksas iekasēšanu, ja viņi to nevarētu, jo citam uzņēmumam, iespējams, nav ieņēmumu no reklāmām.

Volta pašreizējais tīkls atrodas 39 ASV noteiktajos tirgus apgabalos (DMA) 26 štatos ar stacijām, kurās ir vairāk nekā 4,600 digitālo reklāmu ekrāni.

Uzsākot iniciatīvu Charging for All, paplašinot PredictEV izmantošanu, lai palīdzētu labāk mērķēt un izvietot EV uzlādes stacijas, Samijs saka, ka Volta cer sasniegt galveno mērķi: “uzlādei ir jābūt pieņemamai, pieejamai un, galvenais, taisnīgai”.