Volvo Cars perspektīva pasliktinās, samazinoties peļņai

Premium sektora wannabe Volvo Car 3. ceturkšņa darbības peļņa samazinājās par aptuveni trešdaļu, jo konkurenti Eiropā ziņoja par spēcīgiem ienākumiem, un Moody's Investors Service mainīja savu reitinga maiņas perspektīvu uz mazāk labvēlīgu "stabilu" no "pozitīva".

Nākamā pusotra gada laikā rentabilitāte samazināsies pārdošanas līguma rezultātā, teikts Moody's ziņojumā. Investīciju banka UBS negaida pozitīvu brīvo naudas plūsmu līdz 2025. gadam.

Volvo, kam pieder gandrīz puse no elektrisko automobiļu ražotāja Polestar un kura lielākā daļa pieder Ķīnas Zhejiang Geely Holding Group, ziņoja 3^rd ceturkšņa darbības peļņa samazinājās līdz 2.1 miljardam Zviedrijas kronu (197 miljoniem ASV dolāru) salīdzinājumā ar 3.3 miljardiem (310 miljoniem ASV dolāru) pirms gada. Daļa Volvo tika ielaista akciju tirgū aptuveni pirms gada.

BMW un Mercedes brīdināja akcionārus pēc tam, kad bija ziņojuši par spēcīgu peļņu šajā periodā, ka 2023. gads būs sarežģīts to peļņas gūšanai. Volvo runāja par to, ka 2022. gadā tā pārdošanas apjomi, visticamāk, būs nedaudz mazāki, pēc iepriekšējās prognozes tie uzlabosies, bet par peļņu ne vārda.

Volvo patiešām izpelnījās dažus labvēlīgus virsrakstus šā mēneša sākumā, kad tas prezentēja savu EX90 SUV vadošo elektrisko transportlīdzekli, kas tiks pārdots ASV 2024. gadā. EX90 tiks ražots Volvo Ridgeville, Dienvidkarolīnas rūpnīcā.

Moody's vairāk uztrauca pašreizējās grūtības.

“Nākamo 12–18 mēnešu laikā reitinga paaugstināšana ir kļuvusi maz ticama, jo automobiļu nozares vide ir sarežģītāka, rentabilitāte samazinās augsto izejvielu izmaksu dēļ, kā arī pārdošanas apjoma samazināšanās, ko izraisījusi automašīnu piegādes aizkavēšanās piegādes ķēdes dēļ. ierobežojumiem,” ziņojumā sacīja Moody's analītiķis Matiass Heks.

Heks sacīja, ka Volvo gūst labumu no mērenām svirām un spēcīgas likviditātes, un sagaida vidēja termiņa peļņas maržas uzlabojumus.

“Lai gan makro vide 2023. gadā ir izaicinājums, atbalstu vajadzētu sniegt daudziem jaunu modeļu izlaišanas gadījumiem un pakāpeniskai ar piegādes ķēdi saistīto aizkavēto automašīnu piegāžu likvidēšanai,” sacīja Heks.

Volvo ilgtermiņa mērķi ietver rentabilitātes uzlabošanos līdz 8–10% EBIT (peļņa pirms procentiem un nodokļiem) līdz 2025. gadam, salīdzinot ar vidēji aptuveni 6% laikposmā no 2016. līdz 2019. gadam. Moody's sagaida zināmu uzlabojumu, taču pašreizējā vidē tas visticamāk, tiks “izslēgts”.

Moody's ziņojumā teikts, ka “maržas uzlabošanās cerības nosaka jaunu modeļu, piemēram, EX90, ieviešana, efektivitātes pasākumi un mēroga ietekme, īpaši Polestar, kā arī cenu pieaugums.

EX90 konkurē ar Mercedes EQE, Tesla Model X un BMW iX1. Liela daļa EX90 inženierijas ir balstīta uz nesen palaito Polestar 3.

Polestar ziņoja par mazākiem darbības zaudējumiem 196 miljonu USD apmērā 3^rd ceturksnī, salīdzinot ar 292 miljonu dolāru zaudējumiem pirms gada.

UBS ir Volvo pārdošanas reitings, un pagājušā mēneša beigās sniegtajā ziņojumā teikts, ka lielāko daļu desmitgades vidus mērķu būs grūti sasniegt.

“Runājot par apjomu, mēs esam piesardzīgi attiecībā uz pieprasījuma iznīcināšanas risku 2023. gadā un konkurences saasināšanos Volvo galvenajos segmentos un reģionos. Turklāt Volvo ir neliela tirgus daļa sadrumstalotajā akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu augstākās klases tirgū. Mēs neprognozējam pozitīvu brīvo naudas plūsmu līdz 2025. gadam. Pašreizējā novērtējuma prēmija salīdzinājumā ar vienaudžiem, mūsuprāt, ir nepamatota,” teikts ziņojumā.

Pēc sākotnējā spurta akciju tirgū pēc sākotnējās svārstības līdz maksimumam, kas bija nedaudz vairāk par 90 kronām janvārī, Volvo akciju cena oktobra beigās ir bijusi amerikāņu kalniņos, galvenokārt lejupejoša, tuvu 43 kronām. Pagājušajā nedēļā tas pieauga līdz nedaudz mazāk par 60 kronām, pēc tam atkal nokrita un piektdienu noslēdza par 50.67 kronām.