VW sāk elektrisko transportlīdzekļu ražošanu ASV rūpnīcā: ražošana tieši laikā

Laiks nevarētu būt daudz labāks Volkswagen sākt būvēt elektriskos transportlīdzekļus savā ASV rūpnīcā Čatanūgā, Tenesas štatā, tieši tad, kad Amerikas Savienotās Valstis ir pagājušas jaunas prasības EV, kas tiks būvēti Ziemeļamerikā, lai saņemtu pienācīgu daļu no federālā nodokļu kredīta līdz 7,500 USD apmērā, iegādājoties elektrisko transportlīdzekli.

"Mēs esam priecīgi, ka 2023. gada izlaiduma ID.4s tiek nolaistas no ražošanas līnijas," teikts Čatanūgā. Heins Šēfers, vecākais viceprezidents produktu mārketinga un stratēģijas jautājumos uzņēmumā Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

Tīmekļseminārā, ko rīko Ņujorkā bāzētais Starptautiskā Motoru preses asociācija, Šēfers teica jauno VW ID.4 elektriskais krosovers tagad ir zīmola “visātrāk pārdotais” modelis ASV klāstā ar 30,000 XNUMX iepriekšēju rezervāciju.

Iepriekšējās Volkswagen ID.4 versijas ASV tirgū tika importētas no Eiropas. EV ražošanas pārcelšana uz Čatanūgu bija daļa no 800 miljonu dolāru papildu investīcijām ASV tirgus, VW teica.

Sekos vairāk EV modeļu, sacīja Šēfers.

Jādomā, ka lēmumi, kuru rezultātā ASV tika ražoti elektriskie Volkswagen, tika uzsākti pirms vairākiem gadiem, taču tā ir lieliska optika, ka Volkswagen izlaiž jauno, ASV ražoto modeli tik drīz pēc ASV inflācijas samazināšanas likums stājās spēkā 16. augustā.

VW paziņojums par ASV ražošanas sākšanu būs viens no daudziem, jo ​​citi importa zīmoli dara visu iespējamo, lai paātrinātu esošos plānus EV ražošana uz Ziemeļameriku.

Likmes ir augstas. Augustā, Automobiļu inovāciju alianse, automobiļu ražotāju tirdzniecības grupa, teica, ka Inflācijas samazināšanas likums to darīs diskvalificēt 70% no 72 elektrificētajiem modeļiem, kas toreiz bija tiesīgi saņemt nodokļu atlaides, tostarp akumulatoru, spraudņa hibrīda un degvielas elementu elektriskie transportlīdzekļi.

Kongress arī pieņēma jaunas, pakāpeniski ieviestas prasības attiecībā uz to, kur automašīnu ražotāji iegūst saturu EV akumulatoriem, piemēram, litija, lai samazinātu atkarību no Ķīnas.

Automobiļu inovāciju alianse norāda, ka pašlaik tirgū nav elektrisko transportlīdzekļu, kas atbilstu jauno satura ierobežojumu prasībām.

Volkswagen Schafer teica, ka joprojām pastāv "juridiska rīcība uz priekšu un atpakaļ" saistībā ar VW atbilstību turpmākajiem akumulatora satura noteikumiem. Tomēr viņš teica, ka Ziemeļamerikas asamblejas sākšana ir "solis pareizajā virzienā".