Walmart, JPMorgan, GM vadītāji runā par iespējamu palēnināšanos

Tuvojoties 2023. gadam un draudot recesijas perspektīvai, korporatīvā Amerika gatavojas patērētāju tēriņu palēninājumam.

Lielo uzņēmumu, tostarp Walmart un General Motors, vadītāji otrdienas rītā pievienojās CNBC “Squawk Box”, lai runātu par inflāciju, procentu likmēm, ģeopolitiku un to, ko tas viss nozīmē viņu perspektīvām jaunajā gadā.

Lūk, ko viņi teica:

Procentu likmju kāpums, rekordaugsta inflācija, ģeopolitiskais spiediens un citi faktori var apvienoties ar recesiju, JPMorgan Chase Vadītājs Džeimijs Dimons pastāstīja CNBC.

Ietaupījumi un valdības palīdzība pandēmijas laikā palīdz noturēt stabilus patērētāju maciņus, taču inflācija un likmju paaugstināšana “visu grauj”, viņš sacīja.

Ģenerāldirektors prognozēja, ka 2022. gada paaugstinātie patērētāju izdevumi vairs nebūs ilgāki, un uzsvēra risku, ko rada procentu likmju pieaugums, Fed strādājot, lai ierobežotu inflāciju.

Šī gada ģeopolitiskie satricinājumi, tostarp karš Ukrainā un saspringta tirdzniecība ar Ķīnu, ir arī starp "vētras mākoņiem", ko skatās Dimons. Dolāram nostiprinājoties, viņš atzīmēja, ka starptautiskā tirdzniecība ar tādu lietu kā nafta turpinās kļūt dārgāka, jo vājākas valūtas ir spiestas saskaņot starpību.  

"Raugoties uz priekšu, šīs lietas var izsist no sliedēm ekonomiku un izraisīt šo vieglo vai smagu recesiju, par ko cilvēki ir noraizējušies," sacīja Dimons. "Tā varētu būt viesuļvētra. Mēs vienkārši nezinām. ”

General Motors Izpilddirektore Mērija Barra paredz, ka nākamgad būs pretvējš ekonomikā, taču pagaidām neizsauc trauksmi par recesiju.

"Es nesaucu par recesiju, tas ir jādara ekonomistiem," CNBC sacīja Barra. "Bet šobrīd mēs joprojām redzam diezgan spēcīgu patērētāju."

Pat ja tā ir, auto ražotājs ir rīkojoties piesardzīgi lai būtu gatavi potenciālam pieprasījuma sabrukumam, līdzīgi kā citas nozares ir redzējušas. Pandēmijas laikā, kad patērētāji ceļojumiem un pakalpojumiem tērēja mazāk, dažās nozarēs pieprasījums bija paaugstināts, un, kad pieprasījums vēlāk izzuda, tās tika negaidītas.

Barra sacīja, ka GM gatavojas "diezgan konservatīvu 2023. gadu" izmaksu ziņā, lai izvairītos no akluma., bet viņa joprojām saskata pandēmijas izraisītu “ieslodzītu pieprasījumu”.

Barra arī sagaida, ka pandēmijas radītās problēmas, piemēram, pusvadītāju trūkums un saspringtas piegādes ķēdes, saglabāsies arī 2023. gadā, neskatoties uz uzlabojumiem katru ceturksni.

Walmart Izpilddirektors Dags Makmilons nevēlas lejupslīdi, taču viņš domā, ka tas varētu būt nepieciešams ļaunums, lai atvieglotu inflāciju saviem klientiem.

"Mums ir daži klienti, kuri ir vairāk informēti par budžetu un ir bijuši pakļauti inflācijas spiedienam jau vairākus mēnešus," sacīja Makmilons. “Vai Fed būtu jādara tas, kas tai jādara, pat ja tā ir daudz grūtāka nosēšanās, nekā mēs vēlētos? Es domāju, ka ar inflāciju ir jācīnās.

Lai gan Walmart joprojām redz lielus izdevumus, Makmilons ir pamanījis konservatīvāki izdevumi noteiktās kategorijās, piemēram, elektronikā un rotaļlietās.

Walmart pandēmijas laikmeta personāla problēmas sāk mazināties, paaugstinot algas, taču Makmilons atzīmēja, ka kasieru līmenī joprojām pastāv spiediens darbā. Ja iestājas smaga lejupslīde, Makmilons nodrošināja, ka Walmart nepievērsīsies personāla samazināšanai.

“Klienti un dalībnieki ir jāapkalpo, lai tas veicinātu mūsu darbinieku skaitu. Izaugsme, iespējams, turpinās pieaugt,” sacīja Makmilons.

United Airlines Izpilddirektors Skots Kērbijs CNBC sacīja, ka viņa uzņēmums gadu sāk ar optimismu, taču 2023. gadā varētu būt "viegla lejupslīde, ko izraisīs Fed".

Biznesa ceļojumi izbauda a vienmērīgs atsitiens no pandēmijas ēras sabrukuma, taču Kirbijs sacīja, ka ceļotāju pieprasījums samazinās, kas varētu liecināt par “pirmsrecesijas uzvedību”.

Un, lai gan nozare ir Covid atveseļošanās “astotajā iningā”, Kirbijs sacīja, ka tā joprojām cīnās ar pandēmijas pāri palikušajām problēmām, piemēram, pilotu trūkumu un dārgu degvielu.

Pagaidām aviokompānijas ir izmantojušas hibrīddarba priekšrocības, jo attālinātā darba skaita pieaugums sniedz cilvēkiem lielāku elastību ceļošanai, sacīja Kirbijs.

United joprojām saglabā pozitīvu perspektīvu, jo tās ieņēmumu skaitļi turpina pieaugt. Kirbijs sacīja, ka uzņēmums "atgriežas pie gandrīz visu laiku peļņas normām".

"Ja es no rīta neskatītos CNBC — ko es to daru -, vārda recesija manā vārdnīcā nebūtu," sacīja Kērbijs. "Jūs vienkārši to neredzat mūsu datos."

Piegāde palēninās, Union Pacific Railroads CEO Lance Fritz teica CNBC, kas liecina, ka patērētāju izdevumi samazinās un ekonomika kļūst stingrāka.

"Mājokļu tirgus ir acīmredzami palēninājies, un paku iepakošana ir acīmredzami palēninājusies, un mēs to redzam papīra un paku sūtījumos," viņš teica.

Frics atstāja Fed ziņā, lai izlemtu, vai spiediena izdarīšana uz patērētāja maku un, iespējams, 2023. gada recesijas izraisīšana, ir tā vērta, lai palēninātu inflāciju. Tā kā likmes turpina pieaugt, viņš teica, ka izdevumi un pieprasījums noteikti samazināsies.

"Fed cenšas mūs visus trāpīt ugunslīnijā ar lēnāku ekonomiku un negatīvu pieprasījumu. Tas nav labi,” sacīja Frics.