Kas notika ar Delta Global Services? Tās pēctecis vēlas pārveidot aviācijas pakalpojumus

Ceturtdaļu gadsimta Delta Global Services sniedza apkalpošanas uz zemes un aviācijas pakalpojumus Delta un citiem pārvadātājiem. Taču 2018. gadā nāca klajā jauni cilvēki ar koncepciju, kā pārveidot nozari, galvenokārt izmantojot tehnoloģiju darbinieku iesaistīšanai. Viņi izveidoja Atlantā bāzētu Unifi; Delta saglabāja 49%.

Ar 2022. gada ieņēmumiem aptuveni 1 miljarda dolāru apmērā, kā arī 24,000 210 darbinieku 98 lidostās, Unifi saka, ka tas ir Ziemeļamerikas lielākais apkalpošanas uz zemes un aviācijas pakalpojumu sniedzējs. "Raugoties uz aviācijas pakalpojumu biznesu, XNUMX% darba veic cilvēki, kas ir vadošie darbinieki," sacīja izpilddirektors Gautams Takars. "Ideja ir tāda, kā mēs viņiem sniedzam labāku pieredzi?"

Otrs jēdziens, kas virza Unifi, ir izmantot tehnoloģiju, lai apvienotu uzņēmumu. 2018. gadā bizness bija plaši decentralizēts, sacīja Thakkar. "Ja jums bija 200 stacijas, tie bija 200 dažādi uzņēmumi," viņš teica. "Mēs vēlējāmies to padarīt par vienu vīziju, vienu mērķi. Ikviens jums pateiks, ka biznesa izaugsmes pamats ir spēcīga infrastruktūra.

Thakkar, Mumbajas iedzīvotājs, kurš absolvēja Purdue 1990. gadā, sacīja, ka Unifi ir rentabls, taču atteicās sniegt skaitļus. Mērķis ir divkāršot ieņēmumus līdz 2025. gadam. Vairākuma īpašnieks ir Atlantā bāzētais Argenbright Holdings, kas no Delta iegādājās 51% akciju par neizpaužamu cenu. Piecu locekļu direktoru padomē ir trīs locekļi no Argenbright un divi no Delta.

Lielas aviācijas pakalpojumu biznesa nozares savulaik tika apvienotas arodbiedrībās, jo darbu veica iekšēji arodbiedrībās esošie pārvadātāji, taču daudzos gadījumos arodbiedrības zaudēja jurisdikciju nozares bankrotu laikā gadsimtu mijā. Delta jau sen ir bijusi mazāk arodbiedrībā nekā vienaudži. Kas attiecas uz Unifi, aptuveni 1,000 tā darbinieku, galvenokārt Hjūstonā, pārstāv arodbiedrības.

Unifi modeļa galvenā sastāvdaļa ir darbinieku lietotne, kas tika izlaista 2022. gadā. Programma nodrošina visa veida mijiedarbību ar darbiniekiem, tostarp ļauj viņiem ātri redzēt algas, veidot grafikus, saņemt paziņojumus par stimuliem par sasniegumiem, piemēram, 100% apmeklējumu, Pērciet preces, piemēram, veļas mazgājamās mašīnas un žāvētājus, ar atlaidi un savāciet algu agri, kas novērš nepieciešamību doties pie algas dienas aizdevējiem, sacīja Ying McPherson, galvenais stratēģijas vadītājs.

Makfersone teica, ka viņas komanda pastāvīgi izstrādā vai ievieš jaunas tehnoloģijas. Daži, piemēram, laika pulksteņi, nāk no citiem tirgotājiem. Taču lietotnei, kas ir darbinieku iesaistīšanas centrālais elements, “mēs izstrādājām koncepciju 2019. gadā,” viņa teica. “Pagāja kāds laiciņš. Mēs to izspiedām pagājušajā gadā. ” Makfersons strādāja ar Monreālas uzņēmumu WorkJam, kas nodrošina digitālās frontālās darbaspēka lietotnes. "WorkJam klientu veiksmes un pakalpojumu komandas strādāja ar Unifi, lai konfigurētu mūsu vadošo lietotni, lai atspoguļotu viņu unikālo redzējumu par darbinieku iesaisti," teica Stīvs Krāmers, WorkJam dibinātājs un izpilddirektors, sagatavotajā paziņojumā.

Makfersons sacīja, ka Unifi uzzināja, ka darbinieki vēlas vairāk informētības trīs jomās: noteikt korporatīvo kultūru un vadību, redzēt savus ieguvumus un algas un risināt jautājumu: "Es nezinu, kas notiek." Viņa meklē darbinieku izpratni un atzinību par uzņēmumu. Aviokompānijā to var panākt vieglāk nekā daudzos citos uzņēmumos, jo aviosabiedrības ir tik pamanāmas, it īpaši lidostās. Darbinieki strādā kopā, veicot tādus uzdevumus kā somu iekraušana un izkraušana. Turklāt, izmantojot savu saistību ar Delta, Unifi var piedāvāt darbiniekiem lidojumu priekšrocības.

Atlanta ir Unifi lielākā operācija, kurā strādā aptuveni 3,000 darbinieku. Šarlote ir mazāka, un tajā strādā 145 darbinieki. Tas sniedz piemēru tam, kā uzņēmums darbojas.

Šarlotē, Amerikā un tās reģionālajā filiālē Pjemontā ir aptuveni 95% pasažieru, un tā nodrošina lielāko daļu savu zemes pakalpojumu, izņemot ratiņkrēslu pakalpojumus. Tikmēr Unifi nodrošina bagāžas apstrādātājus uzņēmumam Delta, kā arī aģentus un bagāžas apstrādātājus uzņēmumam Spirit. Sākuma alga ir 15 USD stundā uzņēmumam Spirit un 16 USD stundā uzņēmumam Delta.

Delta rampas vadītājs Hernando Sancs pārrauga aptuveni 95 rampas strādniekus, kuri strādā Delta 30 ikdienas izlidošanas reisos, savukārt Dženifera Kasala ir Spirit stacijas vadītāja un pārrauga 45 aģentus un rampas darbiniekus astoņiem ikdienas lidojumiem, un maijā šis skaits pieaugs līdz 12. Deltai Unifi darbinieki apstrādā bagāžu. Uzņēmumā Spirit Unifi darbinieki apkalpo biļešu letes un vārtus, tīra lidmašīnas, iekāpj pasažierus, pārvalda bagāžu un sazinās ar lidostu un Transporta drošības administrāciju.

Abi vadītāji stāsta, ka ir atraduši mentorus aviobiznesā un guvuši pozitīvu pieredzi Unifi. Kasalasam, kurš Unifi sāka strādāt 2019. gadā, “es ierados bez pieredzes aviokompānijās. Mani vienaudži mani pagrūda, un stacijas vadītājs man ticēja.

Sanzam ir aviokompānijas pieredze, viņa tēvocis un brālēns strādāja US Airways. Kādu dienu 2007. gadā viņš devās uz atvērto durvju dienu, lai nolīgtu rampas aģentu. Viņš domāja, ka tas ir US Airways, bet patiesībā tas bija reģionālais partneris Piedmont Airlines. Viņš palika Pjemontā astoņus gadus, pirms pievienojās Delta Ground Services 2016. gadā. “Mentoriem bija liela nozīme manis veidošanā,” viņš teica. Viņš teica, ka Unifi ir radījis lielas pārmaiņas, norādot, ka lietotnes plānošanas funkcija aizstāja izklājlapas, kas savulaik tika izliktas uz sienas.