Kāda diapazona trauksme? Mercedes Vision EQXX EV ar vienu uzlādi nobrauc 747 jūdzes

Lielais trieciens pret elektriskajiem transportlīdzekļiem vienmēr ir bijis saistīts ar to darbības rādiusu, tāpēc jēdziens “diapazona trauksme” kļuva par daļu no elektrisko transportlīdzekļu leksikas. Ja esat iesācējs elektrisko transportlīdzekļu (EV) lietošanā, “nobraukuma trauksme” ir tā baiļu sajūta, kas uzpūšas, kad automašīnas akumulatorā atlikušās nobraukuma jūdzes kļūst arvien zemākas un lādētājs ir vai nu tālu, vai nē. tiešām vispār pieejams. Tā ir problēma. Vai konkrētāk, tā ir problēma tiesības tagad.

Distances trauksme galu galā kļūs par aizmirstu zemsvītras piezīmi transporta vēsturē, jo pieaug vairāki faktori: attālums, ko automašīnas var veikt ar vienu uzlādi, cik ātri tās var uzlādēt, un uzlādes infrastruktūras izveidošana, kas vairāk atgādina pašreizējo degvielas uzpildes staciju pazīstamību. (padoms naftas kompānijām: uzstādiet lādētājus degvielas uzpildes stacijās). Šobrīd garākais attālums, ko var nobraukt jebkurš sērijveida elektromobilis, ir nedaudz vairāk par 400 jūdzēm. Tas ir diezgan labi, bet es varu aizbraukt tik tālu pirms pusdienas laika, ja nepieciešams.

Mercedes-Benz ar savu Vision EQXX pētniecisko elektrisko automobili ir virzījis vienādojuma “diapazona” daļas robežas, un tas tikko nobrauca gandrīz 740 jūdzes ar vienu uzlādi, pārspējot vairāk nekā 620 jūdzes, ko tas nobrauca vienā piegājienā. aprīlī. Jums, metriskajiem vadītājiem, ar uzlādi nobraukti stabili 1,200 un 1,000 kilometri – ļoti iespaidīgi.

Kas ir pat vairāk Iespaidīgi ir tas, ka Vision EQXX nav kaut kādas nolietotas testa ragavas, kurās ir vairāk akumulatoru nekā sēdvietas. Vision EQXX ir pilnībā realizēts prototips ar pievilcīgu interjeru, tostarp 8K displeju, kas darbojas automašīnas priekšējo sēdekļu platumā, gludu virsbūvi, kas beidzas ar sava veida gludu laivas asti, un tas slīd pa gaisu tīrāk nekā Tesla. – vai daudzi superauto. Tā viennozīmīgi izskatās pēc nākotnes.

Un, lai gan būtu viegli nobraukt vairāk nekā 700 jūdzes, piepildot automašīnu ar akumulatoriem, Mercedes saka, ka Vision EQXX izmanto akumulatoru, kas nepārsniedz 100 kWh. Daudzas Teslas ar liela attāluma iespējām izmanto akumulatoru ar 100 kWh lielāku jaudu, tāpēc nav nekādas krāpšanās.

Tātad, kā viņi to izdarīja? Visu distanci brauci lejup? Vai riepas vēdināja līdz 120psi? Nē un nē. Vision EQXX ir ļoti aerodinamisks, kā norādīts, un tas tika braukts ar atļautu ātrumu uz ceļa, tostarp pa šoseju, lai gan Mercedes atzīmēja, ka autobāņa daļas, kuras viņi plānoja izmantot, tajā laikā bija slēgtas. Un, lai gan automašīna tuvākajā laikā nesaņemsies sacīkstēs ar Tesla Plaid, tas nav slinks, jo 241 zirgspēks piespiež 3,900 mārciņas. Mercedes norāda vidējo braukšanas ātrumu no Štutgartes, Vācijā, uz Silverstounu Apvienotajā Karalistē bija 52 jūdzes stundā ar maksimālo ātrumu 87 jūdzes stundā. Viss brauciens aizņēma nedaudz vairāk par 14.5 stundām (ieskaitot Eirotuneļa šķērsojumu), taču galvenais rādītājs ir tāds, ka brīdī, kad automašīna ieradās Silverstounā, tā nebija apstājusies, lai uzlādētu, un tā joprojām rādīja 87 jūdzes. Gaidiet ilgākus braucienus no Vision EQXX tuvākajā nākotnē.

Galvenais šeit ir tas, ka elektriskie automobiļi strauji palielina efektivitāti un izmanto tehnoloģijas, lai paplašinātu darbības rādiusu, pat ja uzņēmumi tērē miljardus akumulatoru izstrādei, lai, protams, paplašinātu darbības rādiusu vēl vairāk. Apakšējā līnija? Izņemot tālsatiksmes kravas automobiļu vadītājus un dažus izraudzītus lielos attālumus braucējus, gandrīz neviens nevarēs nobraukt vairāk nekā 750 jūdzes dienā, un, ja viņi atrodas kādā automašīnā, kas tuvākajā nākotnē pārmantos Vision EQXX tehnoloģiju. , iespējams, tas tik un tā būs tālāk. Tātad jūsu kā autovadītāja attālums ir veikts, un attāluma trauksme ir beigusies. Pēc nakts uzlādes jūsu automašīna būs gatava to visu darīt vēlreiz nākamajā dienā.

Un galu galā, kad progresīvās akumulatoru tehnoloģijas, EV efektivitātes pasākumi un uzlādes infrastruktūra ir nobrieduši, vienīgais, ar ko autovadītāji piedzīvos “diapazona trauksmi”, ir tas, cik ātri viņi var nokļūt atpūtas pieturas tualetē — ar to mēs jau nodarbojamies. Izbaudiet (ilgo) braucienu.