Kāda ir nākotne autopuisim Maikam Džojam

Apskatiet 1. daļu: Kā Fox Sports Maiks Džojs mainījās līdzi laikam

Atrodoties no trases un kad NASCAR pārraides Fox Sports sezona ir beigusies, Maiks Džojs ir ļoti aizņemts. Viņš ir ļoti "auto puisis", kuram pieder klasiskās automašīnas, kā arī vintage un BMW Club automašīnas ka viņš sacenšas ar savu dēlu. Viņš arī ir balsi cilvēki dzird plaši populārajā Barrett-Jackson Auto Auctions pārraidē A&E tīklos. Patiesībā, pat pirms NASCAR sezonas sākšanās, šomēnes Džojs stāstīs Bareta-Džeksona izsoles pārraidi no Skotsdeilas, Arizonā.

Neatkarīgi no tā, kura no aptuveni 1500 automašīnām, kas nonāk izsolē, Maiks Džojs, iespējams, var atcerēties kādu interesantu sīkumu.

"Es uzaugu automašīnu un vadītāju ceļu un trases un sporta automašīnu grafikas lapās," viņš teica. “Es vienkārši kāri lasīju visu, ko vien varēju atrast, kas Jaunanglijā nebija viegli, par autosacīkstēm un sacīkšu braucējiem un automašīnām.

"Laikam man vienkārši bija ļoti paveicies, ka daudz kas no tā ir iestrēdzis, un es varu to atcerēties un izspļaut."

Tomēr viņa mīlestība pret klasiskajām automašīnām neaprobežojas tikai ar tiem, kas šķērso izsoļu bloku.

"Vislabākā lieta klasiskajās automašīnās ir tad, kad es iekāpju savā '72 Z 28 Camaro, kas ļoti, ļoti līdzinās '71, kas man bija toreiz," viņš teica. “Es kāpju tajā mašīnā, man atkal ir 21 gads. Ziniet, tā ir labākā daļa. Visas šīs automašīnas vienkārši izraisa lieliskas atmiņas.

"Ir jautri dalīties, un es priecājos, ka viņi turpina mani lūgt to darīt."

Kad Džojs nestāsta par izsolēm, nestrādā pie savām klasiskajām automašīnām vai nebrauc kopā ar savu dēlu, Džojs joprojām pievērš uzmanību NASCAR un pat skatās pārraides kanālā NBC, apraides partneris, kas pārvalda NASCAR sezonas otro pusi.

"Es, protams. Es to daru un skatos to reāllaikā,” viņš teica. “Es to nesteidzos uz priekšu. Varbūt es nesēžu visu laiku filmēšanas laukumā un varbūt dzirdēšu Rika Allena vai Džefa Bērtona lēcienu pēkšņi paceļamies, un es pārtraukšu to, ko daru, un nokļūšu televizora priekšā. .

"Laikam jums vajadzētu mani saukt par gadījuma skatītāju. Bet šim sporta veidam ir jātiek līdzi. Lai gan Fox pārraida tikai pusi sezonas, mums ir jāpievērš īpaša uzmanība tam, kas notiek atlikušajā sezonas daļā. Un jo īpaši dažas pēdējās čempionāta sacīkstes.

Visa NASCAR TV apraides ainava varētu mainīties attiecībā uz Maiku Džoju un pārējām sporta jomām, sākot no 2025. gada. NASCAR pašreizējais TV līgums, kas pēdējo reizi tika parakstīts 2015. gadā, beigsies 2024. gada beigās. Sarunas turpinās, un paredzams, ka tās turpināsies. pabeigts šogad. Džojam nav nekāda ieguldījuma vai iekšējās zināšanas par to, kā šīs sarunas norit. Tomēr viņam ir vēlmju saraksts ar lietām, ko viņš vēlētos redzēt. Tādas lietas kā vairāk automašīnu kameru pieejamība automašīnās, lai gan viņš atzīst, ka tas būtu dārgi.

"NASCAR tikko izlaida produktu, kurā katrā automašīnā ir viena fiksēta kamera," viņš teica. "Es domāju, ka viņi to virza uz savu straumēšanas pakalpojumu.

"Acīmredzot tas ir tikai sākums… viens fiksēts skats dažreiz ir noderīgs, taču tas noteikti nekonkurē ar to, ko mēs iegūstam no BSI kamerām, kad mēs uzstādām trīs vai četras no tām uz automašīnas un tās var noliekt un panoramēt. un parādīs dažādas lietas."

Viņš arī vēlētos, lai apraidei būtu pieejams vairāk automašīnas telemetrijas.

“Es domāju, ka mēs iegūstam droseles, bremzes stūres leņķi RPM; komandas iegūst vairāk. Un es domāju, ka raidījumam ir jāzina vai vismaz jāsaprot, vai automašīna pārkarst, vai automašīna zaudē eļļas spiedienu vai degvielas spiedienu. Komanda to uzzinās. Nu, kāpēc Amerika to nevar zināt? "

Joy vēlētos redzēt arī spēcīgāku grafikas paketi.

"Es domāju, ka ar pašreizējo grafikas pakotni esam tikuši tik tālu, cik varam," viņš teica, piebilstot. "Atklāti sakot, es apskaužu dažus no tā, ko viņi dara Formulā XNUMX ar savu grafiku, un to pārklājums ir patiešām pārsteidzošs."

Viņa vēlmju sarakstā ir vēl viena lieta.

"Un es baidos, ka tas tur arī paliks," viņš smejoties sacīja, "vai tas ir tad, kad mēs sazināmies automašīnā, lai tas tiktu pārrakstīts reāllaikā. Tā kā daudzas reizes, kad automašīnas radio nonāk pie mums līdz satelītam, līdz satelītam Losandželosā līdz satelītam, kabeļu sistēmai, jūsu mājām, daļu no šīs sarunas nav viegli saprast. .

“Tehniskā žargona dēļ nav programmas, kas to varētu izdarīt. Un līdz šim mēs vienkārši neesam izdomājuši veidu, kā to izdarīt labi un joprojām varētu to izdarīt reāllaikā. To pārrakstīšana un parādīšana ekrānā diezgan aizkavētu šo sarunu pārraidīšanu ēterā.

Neatkarīgi no tā, kāds būs NASCAR TV līgumu iznākums, kad tie tiks pabeigti, faniem vajadzētu sagaidīt, ka aiz mikrofona raidījumā dzirdēs Maiku Džoju. 73 gadus vecais vīrietis nebūt nav gatavs atkāpties no apraides kabīnes.

"Man ir vislielākais darbs," viņš teica. "Jā. Es tiešām to daru. Un ticiet man, es to novērtēju. Tā patiešām ir privilēģija, ka varu ienest šo sporta veidu Amerikas dzīvojamās istabās un palīdzēt cilvēkiem to izbaudīt un saprast, un varbūt nedaudz uzzināt par to, kas patiesībā notiek šo sacīkšu automašīnu sagatavošanā un vadīšanā.

Runājot par to, kad viņš uzzinās, ka ir pienācis laiks atkāpties:

"Manuprāt, līdzīgi kā sportisti, raidorganizācijas dažreiz pārspēj savu uzņemšanu, un parasti lēmumu atkāpties pieņem kāds cits. Un ar to man viss ir kārtībā,” sacīja Džojs.

“Runāšanas process notiek, kad tas, ko jūs sakāt, ir tas, par ko jūs domājāt pirms pussekundes. Un dažreiz, mums novecojot, šis process kļūst īssavienojums, un jūs domājat runāt par vadītāju X vai uzdot jautājumu analītiķim, kāpēc un kad tas parādās, jo jūs jau domājat par nākamo domu. , jūs vēlaties prezentēt lietas, vai nu lēkt uz priekšu, vai nedaudz sajukt, un jūs izdomājat nepareizu nosaukumu un tobrīd to nezināt, jo jau pārejiet pie nākamās domas. Cerams, ka kāds jūs izlabos.

“Kad šādas lietas sāk notikt pārāk bieži, ir laiks paiet malā. Mums uzņēmumā Fox ir lieliski cilvēki, sākot no Ērika Šenksa (Fox Sports izpilddirektors) un beidzot ar Bredu Zāgeru (Fox Sports ražošanas un operāciju prezidents un izpildproducents) un visi iesaistītie.

"Es viņiem uzticos, un viņi uzticas man. Un, kā viņi man teica, kamēr es jūtos spējīgs veikt šo darbu augstā līmenī un gūt maksimālu labumu no saviem analītiķiem un pastāstīt sacensību stāstu, viņi vēlētos, lai es to turpinātu.