Kur pazudušas visas naftas pārstrādes rūpnīcas? Kā enerģētikas politika attur no kritiskiem ieguldījumiem

Emīlija Pikela, UH enerģētikas zinātniece

Vasara 5 USD par galonu gāzi ir padarījusi rafinēšanas biznesu par ļoti ienesīgu piedāvājumu, vismaz īstermiņā.

Tomēr, lai gan pieprasījums ir bijis saspringts, bažas par klimata pārmaiņām un sabiedrības kavēšanās pret fosilo kurināmo ir apgrūtinājušas jaunu naftas pārstrādes rūpnīcu celtniecību, pat ja ASV un starptautiskais pieprasījums pēc rafinētiem produktiem turpina pieaugt.

Benzīna neskaidrā nākotne šodienas politikas diskusijās ir viens no investīciju trūkuma iemesliem pat nesenajā benzīna cenu klimatā, kas ir par 5 USD vai vairāk.

Tādas iniciatīvas kā Baidena administrācijas mērķis ir panākt, ka elektriskie transportlīdzekļi veido 50% no automašīnu pārdošanas līdz 2030. gadam ir maz darījuši, lai kliedētu šo nenoteiktību.

Līdz šim benzīna ražošana ir saglabājusies stabila. Iekš 2022. gada pirmie seši mēneši, ASV saražoja 19 miljonus barelu rafinētu produktu dienā, liecina ASV Enerģētikas informācijas administrācijas dati. Tas ir nedaudz vairāk nekā vidēji 18.6 miljoni barelu dienā 2021. gadā.

Tomēr šīs vasaras sākumā cenas joprojām bija sajukušas. Ceļojumu pieaugums pēc pandēmijas ir atjaunojies pieauga starptautiskais pieprasījums benzīnam un saistītiem produktiem. Saskaroties ar Krievijas jēlnaftas boikotu, piedāvājuma/pieprasījuma nelīdzsvarotība ir paaugstinājusi cenas.

ASV iespējas apmierināt šo augošo pieprasījumu ir ierobežotas. Rafinēšanas rūpnīcu celtniecība vai modernizēšana paplašināšanai izmaksā miljardus. Pašreizējā augsto gāzes cenu vidē tās ir naudas govis. Tomēr, kad benzīna cenas ir zemas, kā tas bija tikai pirms diviem gadiem, tās darbojas ar minimālu peļņas normu.

"Patiesais jautājums naftas pārstrādes rūpnīcām šobrīd ir, vai ieguldīt miljardiem dolāru to modernizēšanai," sacīja Pols Dučets, Hjūstonas universitātes ūdeņraža programmas vadītājs un bijušais enerģētikas pārejas vadītājs un Baker Hughes ģenerāldirektors.BHI
. "Jūs jautājat sev, vai es varu nopelnīt naudu nākamo 40 gadu laikā? Tirgus stāsta, ka EV kļūst arvien populārāki, ka spiediens samazināt emisijas ir nopietnāks, ka tuvākajā nākotnē var rasties oglekļa cenas vai nodokļi un ka vides taisnīguma kopiena var nevēlēties jūs tur.

Filadelfijas enerģijas risinājumi, piemēram, lēmumu pieņēma 2019 pēc ugunsgrēka slēgt savu 335,000 XNUMX barelu dienā darbību. Rafinēšanas rūpnīcas remonts būtu bijis milzīgs ieguldījums. Taču tajā pašā laikā naftas pārstrādes rūpnīca jau sen bija vietējo iedzīvotāju strīdu avots. Atteikšanās vienmēr bija saistīta ar lēmumu pastāvīgi slēgt iekārtu.

Šo naftas pārstrādes rūpnīcu zaudējumiem ir bijusi kumulatīva ietekme. 1982. gadā bija 27 darbojas Austrumkrasta naftas pārstrādes rūpnīcas ar 1.8 miljonu barelu diennaktī. Līdz 2022. gadam šis skaits ir samazinājies līdz septiņām iekārtām ar 800,000 XNUMX barelu dienā.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana notiek tas pats modelis pāri valstij.

Shell naftas pārstrādes rūpnīca Conventā, Luiziānā, tika slēgta 2020. gadā, un tika noņemta vēl 211,146 161,000 b/d jauda. Tā darīja Marathon 48,000 27,000 barelu dienā pārstrādes rūpnīca Martinesā, Kalifornijā. Un 19,000 XNUMX b/d HollyFrontier naftas pārstrādes rūpnīca Cheyenne, Vaiomingā, XNUMX XNUMX b/d Western Refining pārstrādes rūpnīca Gallup, Ņūmeksikā un Dakota Prairie XNUMX XNUMX b/d Dikinsonā, Ziemeļdakotā.

Un, ja vecās naftas pārstrādes rūpnīcas tiek slēgtas, jo ekonomikas dēļ investīcijas nešķiet tā vērtas, jaunas naftas pārstrādes rūpnīcas netiek būvētas un nav celtas vairākus gadu desmitus. Milzīgais šķērslis, lai saņemtu normatīvo un vides apstiprinājumu, paaugstina cenu.

Viens liels izaicinājums ir pārvarēt tiesas prāvas, kas pavada apstiprināšanas procesu.

"Ja es mēģinātu mētāt granātu, lai palēninātu jaunu naftas pārstrādes rūpnīcu vai lielu paplašināšanu, es meklētu federālus apstiprinājumus, kas nosaka prasību sagatavot paziņojumu par ietekmi uz vidi," sacīja Treisija Hestere, Vides tiesību profesore no Universitātes. Hjūstonas tiesību centrs. "Pat ja jūs nevarat pilnībā apturēt rafinēšanas projektu, jūs varat to palēnināt un efektīvi iznīcināt ar tūkstoš papīra izgriezumiem."

Piemēram, plānotā BP Whiting naftas pārstrādes rūpnīcas paplašināšana Indiānā par 3.8 miljardiem ASV dolāru. saskārās ar ievērojamu pretestību no Nacionālās resursu aizsardzības padomes un Sjerras kluba, kas kopīgi iesūdzēja ASV Vides aizsardzības aģentūru par to, kā tiks regulētas cieto daļiņu emisijas.

Vides spiediens, piemēram, emisiju mērķi, arī liek uzņēmumiem samazināt savas flotes.

LyondellBasell IndustriesLYB
, piemēram, jau ir paziņoja tā slēgs savu Hjūstonas pārstrādes rūpnīcu 2023. gadā, atsaucoties uz "dekarbonizācijas mērķiem" kā daļu no iemesla.

Tas nenozīmē, ka visas vides problēmas ir nepamatotas.

Vietējais spiediens ir radies arī no krāsu kopienām. Tās vēsturiski ir nesušas nesamērīgu daļu no naftas pārstrādes rūpnīcu un citas smagās rūpniecības radītā kaitējuma videi.

Daudzi sabiedrības iebildumi pret esošajām naftas pārstrādes rūpnīcām sakņojas vēsturiskā vides diskriminācijā, kuras ietekme saglabājas līdz šim.

Melnādainajiem amerikāņiem ir par 75% lielāka iespēja nekā citiem amerikāņiem dzīvot apkaimēs, kas atrodas blakus naftas pārstrādes rūpnīcām, saskaņā ar pētījumu Tīra gaisa darba grupa un Nacionālā krāsaino cilvēku attīstības asociācija.

Saskaņā ar 2021. gada pētījumu, dzīvojot netālu no tādām videi bojātām vietām, kuras var izveidot naftas pārstrādes rūpnīcas, dzīves ilgums var būt mazāks par gadu vai vairāk. studēt Hjūstonas Universitātes pētnieki, kas pētīja Superfund vietņu ietekmi uz paredzamo dzīves ilgumu.

Tomēr rafinēšanas rūpnīcu noteikumu vājā uzraudzība ir veicinājusi problēmu. Filadelfijā EPA konstatēja, ka naftas rafinēšanas rūpnīca deviņos no pēdējiem 12 ceturkšņiem līdz 2019. gadam pirms tās slēgšanas neatbilst Tīra gaisa likumam, piemērojot salīdzinoši nelielus sodus.

Baidena administrācija ir atzinusi, ka šīm kopienām ir jādalās ekonomiskajos ieguvumos no smagās rūpniecības projektiem tās iniciatīvu Tiesiskums40, lai vismaz līdzsvarotu smago cenu, ko viņi ir samaksājuši.

Un kā daļa no centieniem Baidena lielie klimata tiesību akti, galvenie Kongresa locekļi, šķiet, ir apņēmušies vēlāk šogad pieņemt atļauju izsniegšanas reformas tiesību aktus, kas varētu gūt labumu (un samazināt izmaksas) jaunām pārstrādes rūpnīcām.

Tas ir sākums, taču visiem dalībniekiem būs nepieciešama loģiskāka un uz sadarbību vērsta domāšana, ņemot vērā, ka līdz 2040. Paredzams, ka EV joprojām tikai kompensēs apmēram viena trešdaļa no visām automašīnām, kas atrodas uz ceļa.

Tas viss nozīmē, ka naftas pārstrādes rūpnīcas būs nepieciešamas vēl gadiem ilgi. Ir vajadzīga arī stingra vides normatīvā uzraudzība un saprātīgs atļauju izsniegšanas process, lai gan naftas pārstrādes rūpnīcām, gan kopienām būtu godīga teikšana par to, ko tās var sagaidīt.

Emīlija Pikela ir veterāns enerģētikas reportieris ar vairāk nekā 12 gadu pieredzi, aptverot visu, sākot no naftas laukiem līdz rūpnieciskā ūdens politikai un beidzot ar jaunākajiem Meksikas klimata pārmaiņu likumiem. Emīlija ir ziņojusi par enerģētikas jautājumiem no visas ASV, Meksikas un Apvienotās Karalistes. Pirms žurnālistikas Emīlija strādāja par politikas analītiķi ASV valdības pārskatatbildības birojā un par auditori starptautiskajā palīdzības organizācijā CAR.
AR
AR
E.

UH Energy ir Hjūstonas Universitātes centrs enerģijas izglītībai, pētniecībai un tehnoloģiju inkubācijai, kas strādā, lai veidotu enerģijas nākotni un veidotu jaunas biznesa pieejas enerģētikas nozarē.