Kuru EV akciju ir labāk pirkt?

Ikviens jau zina, ka tradicionālie ICE transportlīdzekļi ir ceļā, un tos ātri noveco elektriskie transportlīdzekļi (EV).

Faktiski, saskaņā ar Needham tīro tehnoloģiju analītiķi Vikrams Bagri, EV ieviešana "virzās ātrāk, nekā gaidīts". Reāli tas nav liels šoks, ņemot vērā makro fonu.

"Elektrotransportlīdzekļu pamatvide ir konstruktīvāka nekā jebkad agrāk ar paaugstinātām gāzes cenām, valdības atbalstu un uzlabojot pieejamību," atzīmēja Bagri. "Lai gan mēs paredzam, ka tuvākajā laikā, mainoties gāzes cenām, būs nepastāvība, EV ieviešanai ir regulējums un pieprasījums."

IEA, BCG un BNEF prognozes par EV izplatību ASV līdz 2030. gadam svārstās no 44% līdz 53%. Atsevišķi oriģinālo iekārtu ražotāji sagaida daudz ātrāku ieviešanu, jo daudzi autoražotāji līdz 100. vai 2030. gadam uzstādīs savus komplektus uz 2035% EV pārdošanas apjomu.

Adopcija sniedz daudz iespēju publiskajiem uzņēmumiem, kas darbojas šajā telpā, un tas nozīmē iespējas investoriem.

Bagri un viņa komanda ir novērtējuši vairāku EV ražotāju izredzes un, pēc viņu domām, ir atdalījuši nozares kviešus no pelavām. Apskatīsim tuvāk.

Fisker Inc. (FSR)

Īlons Masks varētu būt pasaulē slavenākais EV uzņēmējs, taču Henriks Fiskers cer likt Maskam izkļūt par savu naudu. Fisker līdzdibinātājam (uzņēmums tika izveidots kopā ar sievu Gītu Guptu-Fiskeru) un izpilddirektoram ir apskaužams rekords šajā nozarē, jo viņš ir izstrādājis vairākas luksusa automašīnas, piemēram, Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage un VLF. Cita starpā Force 1 V10.

Fisker ir pievērsis uzmanību EV. Jaunuzņēmums tika dibināts 2016. gadā, un Fisker plāno piedalīties EV tirgū, masveidā ražojot transportlīdzekļus, kas ir ražoti ilgtspējīgi, turklāt tie ir uzticami un par pieņemamu cenu.

Pirmais transportlīdzeklis no ražošanas līnijas būs Fisker Ocean, elektriskais sporta transportlīdzeklis (SUV). SUV veido aptuveni pusi no ASV un ES pārdotajiem pasažieru transportlīdzekļiem, padarot SUV tirgu par lielāko segmentu pasažieru transportlīdzekļu kategorijā.

Stāsts turpinās

Oficiālā ražošana sāksies novembra vidū, un automobiļa komplektāciju veiks Magna, 4. lielākais automobiļu nozares piegādātājs. Tā kā no ražošanas līnijām ir nobraukuši 3.7 miljoni transportlīdzekļu, Magna pieredze noderēs, Nīdhema Bagri atzīmējot, ka "tas ne tikai samazina izpildes risku un laiku, lai nonāktu tirgū, bet arī nozīmē lielākas peļņas iespējas cikla sākumā."

Par konkurētspējīgām cenām, sākot ar 40,000 2 USD, Fisker Ocean vajadzētu sekot PEAR, kas, domājams, tiks laists klajā 24. pusgadā un būs zemāks par 30,000 XNUMX USD.

Paskaidrojot, kāpēc viņš redz šim nozares spēlētājam gaišu nākotni, Bagri sacīja: “FSR ienāk EV tirgū ar SUV, kas aprīkoti ar progresīvām tehnoloģijām par pieņemamu cenu, kas uzņēmumam paver plašas iespējas. Turklāt FSR mērķis ir iegūt dominējošo stāvokli bez būtiskiem kapitāla izdevumiem, slēdzot ražošanas līgumus ar lielākajiem un pazīstamākajiem uzņēmumiem.

"Turklāt," piebilda analītiķis, "apvidus auto popularitāte varētu padarīt mūsu aplēses par FSR pārāk konservatīvu, jo SUV veido attiecīgi ~45% un >50% no kopējā automašīnu pārdošanas apjoma ES un ASV. Ja šīs attiecības tiek saglabātas, tad aptuveni 10 mm transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti ASV un ES 2030. gadā, vajadzētu būt EV SUV, kas nozīmētu, ka FSR daļa no EV SUV tirgus būtu aptuveni 5%.

Attiecīgi Bagri uzsāka FSR pārklājumu ar Buy reitingu un USD 12 mērķa cenu, kas liecina, ka akcijas nākamajā gadā varētu pieaugt par 34%. (Lai noskatītos Bagri sasniegumus, noklikšķiniet šeit)

Kopumā FSR ir mērens pirkšanas vērtējums, pamatojoties uz analītiķu vienprātību, pamatojoties uz 8 atsauksmēm, kas sadalītas līdz 5 pirkumiem, 2 aizturēm un 1 pārdošanai. Vidējā mērķa cena ir USD 13.50, kas nozīmē, ka viena gada laikā akcijas pieaugs par 51%. (Skatiet FSR akciju prognozi vietnē TipRanks)

Rivian Automotive (RIVN)

Rivian guva lielu uzplaukumu, ienākot publiskajos tirgos pagājušā gada novembrī. Bruņots ar populāro IPO, ko atbalstīja Amazon un Ford, uzņēmums izveidoja stendu, lai kļūtu par galveno konkurentu elektromobiļu karalim Tesla ar solījumu par augstas klases elektriskajiem kravas automobiļiem un SUV.

Pagājušā gada beigās Rivian prezentēja savu augstākās klases elektrisko kravas automašīnu R1T, un vēlāk šogad tam vajadzētu sākt R1S, apvidus auto, kura pamatā ir tā pati platforma, piegādes.

Tomēr ražošanas palielināšana Rivian ir bijis neliels murgs. Uzņēmums šogad saskārās ar daudzām ražošanas problēmām, kas aptvēra no mikroshēmu trūkuma līdz ar Covid saistītām problēmām līdz transportlīdzekļu līniju pārkārtošanai. Tie ne tikai ietekmēja ražošanu, bet arī slikti ietekmēja investoru noskaņojumu.

Pēdējā laikā noskaņojums ir uzlabojies, kamēr arī pretvējš ir mazinājies. Jūlija 2. ceturkšņa pārskatā EV ražotājs parādīja, ka tas ceturksnī ir piegādājis 4,467 transportlīdzekļus, kas ir zināmu attālumu virs Street 3,500 paredzētajām piegādēm. Vēl vairāk vairojot pārliecību, Rivian teica, ka joprojām ir uz pareizā ceļa, lai sasniegtu 25,000 2022 ražošanas mērķi šim gadam. 98,000. gada jūnijā uzņēmumam bija 1 XNUMX kopējo neto rezervāciju ASV un Kanādā RXNUMX līnijai.

Tā kā Rivian piedāvājums lepojas ar “sporta automašīnas veiktspēju un pikapa izturīgumu”, Bagri uzskata, ka tam ir viss, kas nepieciešams, lai piesaistītu agrīnos EV izmantotājus, “kas meklē kaut ko unikālu”.

Tomēr, tīri no ieguldījumu viedokļa, šobrīd ir pārāk daudz problēmu, kas neļauj analītiķim pilnībā aizmirst par šo vārdu.

“Šķiet, ka novērtējums ir pilns… Kamēr RIVN ir stabilā pozīcijā, mēs uzskatām, ka konkurence kļūs intensīvāka, rentabilitāte joprojām ir tālu, ražošanas problēmas joprojām pastāv, un uzņēmumam būs nepieciešams papildu kapitāls 2024. gadā un turpmāk,” skaidroja Bagri.

Šajā nolūkā Bagri segums sākas ar Hold (ti, neitrālu) reitingu un neparedzot fiksētu cenu mērķi.

Lai gan 4 citi analītiķi pievienojas Bagri no malas un 1 iesaka skriet kalnos, 8 citas atsauksmes ir pozitīvas, un visas beidzas ar mērenu pirkumu vienprātīgu vērtējumu. Vidējā mērķa cena prasa viena gada pieaugumu par 22%, ņemot vērā vidējo mērķa cenu 49.15 USD. (Skatiet RIVN akciju prognozi vietnē TipRanks)

Lucid grupa (LCID)

Tesla atkal parādās tagad, ieviešot Lucid. Šis EV ražotājs, kuru vada bijušais Tesla inženieris Pīters Rolinsons, ir vēl viens uzņēmums, kas cer nozagt Muska un līdzcilvēku kroni.

Lucid's ace ir tā Lucid Air elektriskais sedans, kas tiek dēvēts par "vislielāko darbības rādiusu, visātrāk uzlādējamo luksusa elektrisko automašīnu pasaulē".

Tā nav tikai hiperbola. Rolinsons vadīja modeļa S inženieriju, taču ir uzlabojis tā veiktspēju ar Lucid Air. Tesla Model S darbības rādiuss ir no 375 jūdzēm līdz 405 jūdzēm, bet sākuma līmeņa Lucid Air Pure var lepojas ar 406 jūdzēm, kas ar Lucid Air Dream Edition R sasniedz rekordlielu oficiālo EPA diapazonu, kas ir 520 jūdzes.

Transportlīdzeklis ir saņēmis plašu atzinību, jo ir ieguvis vairākas balvas, tostarp MotorTrend 2021. gada "Gada auto" balvu.

Tātad, ļoti daudzsološi. Tomēr, tāpat kā daudzus citus, Lucid ir smagi skāruši nelabvēlīgie makro apstākļi, jo piegādes ķēdes traucējumi un loģistikas problēmas atsevišķi ietekmē ražošanu. Piemēram, uzņēmums 20,000. gadā cerēja saražot 2022 13,000 transportlīdzekļu, bet pēc tam to skaits tika samazināts līdz aptuveni 6,000 7,000, kas tika samazināts līdz XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX.

Turklāt tika atzīmēts, ka Air programmatūras iespēju līmenis neatbilst citu EV standartiem. Tas, kā arī citi jautājumi, informē Bagri lācīgo uzņemšanu.

“Mēs novērtējam LCID Underperform [ti, Pārdodam] neoptimālās programmatūras, iespējamo ražošanas ātruma izciļņu un augstākās kvalitātes novērtējuma dēļ. Mēs uzskatām, ka programmatūras izstrādes un ražošanas rampas varētu piemeklēt vēl vairāk šķēršļu, jo liela uzmanība tiek pievērsta uzņēmumam. Mēs modelējam ražošanu 23.–24. gadā, lai tā būtu par aptuveni 20% zemāka par konsensu. Visbeidzot, mūsu aptvērumā LCID ir uzņēmums, kuram ir nepieciešams vislielākais ārējais kapitāls un drīzumā, kas varētu radīt pašu kapitāla pārkares," rakstīja Lāčs.

Kopumā tirgus pašreizējais skatījums uz LCID ir pretrunīgs, kas liecina par nenoteiktību par tā perspektīvām. Akcijām ir Hold analītiķu konsenss, kas balstīts uz 2 pirkumiem un 1 aizturēšanu un pārdošanu. Tomēr 21.67 USD cenas mērķis liecina par ~ 34% augšupvērsto potenciālu no pašreizējās akciju cenas. (Skatiet LCID akciju prognozi vietnē TipRanks)

Grunts līnija

No trim šajā rakstā izklāstītajiem EV nosaukumiem Volstrīta sagaida lielāko Fisker akciju pieaugumu nākamā gada laikā.

Lai atrastu labas idejas EV akciju tirdzniecībai par pievilcīgiem novērtējumiem, apmeklējiet vietni TipRanks Vislabākie pirktie krājumi, nesen palaists rīks, kas apvieno visu TipRanks pašu kapitāla ieskatu.

Atruna: Šajā rakstā izteiktie viedokļi ir tikai un vienīgi no piedāvātā analītiķa viedokļiem. Saturs paredzēts lietošanai tikai informatīvos nolūkos. Pirms ieguldījuma veikšanas ir ļoti svarīgi veikt savu analīzi.