Plānotā elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru rūpnīcas jauda Ziemeļamerikā līdz 2030. gadam. Dati atjaunināti līdz novembrim.
ASV Enerģētikas departaments, Argonnas Nacionālā laboratorija
Džordžija, Kentuki un Mičigana līdz 2030. gadam dominēs elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanā Amerikas Savienotajās Valstīs.
Saskaņā ar viņu izstrādātajiem plāniem katrs no šiem trim štatiem līdz 97. gadam varēs saražot 136–2030 gigavatstundu EV akumulatorus gadā.
Kanzasa, Ziemeļkarolīna, Ohaio un Tenesī arī būs galvenie dalībnieki, un līdz 46. gadam plānotā jauda EV akumulatoru ražošanai būs no 97 līdz 2030 gigavatstundām gadā.
Šī plānotā ražošanas jauda bija pirmdien uzsvēra ASV Enerģētikas departaments, pamatojoties uz a 2022. gada novembra atskaite no plkst novembrī Argonnas Nacionālajā laboratorijā.
Lai neatpaliktu no pieaugošā pieprasījuma pēc EV, kopējā uzbūve no EV akumulatoru ražošanas jaudas Ziemeļamerikā no 55 gigavatstundām gadā 2021. gadā līdz gandrīz 1,000 gigavatstundām gadā līdz 2030. gadam. Līdz šim plānotās investīcijas šajās rūpnīcās ir vairāk nekā $ 40 miljardi, saskaņā ar Dalasas Federālo rezervju bankas oktobra ziņojumu.
Otrdien, 20. gada 2022. septembrī, netālu no Stentonas, Tenesī štatā, tiek būvēts Ford Motor Co. un SK Innovation Co. elektrisko transportlīdzekļu un akumulatoru ražošanas komplekss.
Hjūstona Kofīlda | Bloomberg | Getty Images
Līdz 2030. gadam šī EV akumulatoru ražošanas jauda nodrošinās 10–13 miljonu pilnībā elektrisku transportlīdzekļu ražošanu gadā, padarot ASV par globālu EV konkurentu.
“Palielinot akumulatoru ražošanas jaudu par vairāk nekā 15 reizēm līdz 2030. gadam, ASV būs vadošā lokā elektromobiļu tirgū,” saka Niks Nigro, sabiedriskās politikas veikala dibinātājs. Atlasa sabiedriskā politika, stāstīja CNBC.
"Šī jauda nodrošinās vairāk nekā pietiekami daudz bateriju, lai ASV sasniegtu Baidena administrācijas mērķi līdz 50. gadam pārdot 2030% elektromobiļu," Nigro sacīja CNBC. The Darbs, ko veic Atlas, ietver gan transporta, gan klimata politiku.
Plānotais EV akumulatoru ražošanas rūpnīcu vilnis atradīsies tuvu EV montāžas rūpnīcām Ziemeļamerikā, ko grafikā identificē ar sarkaniem punktiem.
"Šķiet, ka viņi šeit cenšas samazināt kopējās ražošanas izmaksas," Deivids GolkeCNBC pastāstīja viens no Argonnes papīra autoriem. "Viņiem ir šie salīdzinoši smagie akumulatori, kas viņiem ir jānosūta no salikto akumulatoru montāžas vietas uz savu automobiļu montāžas rūpnīcu, un viņiem ir jāpārliecinās, ka viņiem ir pieejama infrastruktūra, lai to paveiktu."
Gandrīz visas Argonnes ziņojumā plānotās rūpnīcas ražos litija jonu akumulatorus un būs kopuzņēmumi starp autoražotājiem un akumulatoru ražotājiem, piemēram, Panasonic, Samsung, LG Chem vai SK Innovation, Gohlke pastāstīja CNBC.
Raugoties uz priekšu, būs svarīgi arī apmācīt darbiniekus un palielināt piegādes ķēdes nepieciešamo minerālu, Nigro pastāstīja CNBC.
"Lielais izaicinājums nozarei būs uzticamas piegādes ķēdes izveidošana un cilvēku kapacitātes palielināšana, lai šīs rūpnīcas dārdinātu," Nigro sacīja CNBC.
Avots: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html