Kuras akcijas cietīs no dzelzceļa apturēšanas?

Atslēgas

• Prezidents Baidens parakstīja likumprojektu, lai novērstu iespējamo dzelzceļa streiku, kas varētu izmaksāt ekonomikai aptuveni 2 miljardus dolāru dienā.
• Kamēr streiks tika novērsts, netika atrisināts jautājums par apmaksātu slimības atvaļinājumu, kā rezultātā daudzi arodbiedrības biedri bija nonākuši grūtībās.
• Tā kā strauji augošā inflācija jau ietekmē ekonomiku, dzelzceļu apturēšana nedrošajā laikā būtu izraisījusi cenas.
• Tālāk skatiet konkrētu nozaru un uzņēmumu sarakstus.

Dzelzceļa streika draudi radīja daudzas problēmas, kas šajā brīvdienu sezonā būtu izpostījušas ekonomiku, un tiek lēsts, ka katru dienu to ietekme ir USD 2 miljardi. Dzelzceļa kompānijām un arodbiedrību vadītājiem līdz 9.decembrim bija jāparaksta jauna vienošanās pēc tam, kad septembrī panāktā provizoriskā vienošanās tika apdraudēta, jo vismaz trīs arodbiedrības noraidīja līgumus ar pārvadātājiem. Tuvojoties termiņam, radās nopietnas bažas par dzelzceļa streika ietekmi šajā gadalaikā.

Prezidents Džo Baidens 2. decembrī parakstīja likumprojektu, lai izvairītos no iespējamās dzelzceļa pārtraukšanas. Kongress rīkojās ātri, iespējams, ar papildu spiedienu inflācija 40. gadā sasniedzis 2022 gadu augstāko līmeni.

Mēs izjauksim dzelzceļa arodbiedrības sarunas un pārbaudīsim, kuri uzņēmumi cieš no dzelzceļa problēmām.

Kas notiek ar dzelzceļa savienības sarunām?

Sarunas starp arodbiedrībām un dzelzceļa kompānijām nebija veiksmīgas, un izskatījās, ka streiks bija neizbēgams. Sarunas norisinājās kopš 2019. gada, un abām pusēm bija laiks līdz šī gada 9. decembrim, lai panāktu vienošanos. Tajā brīdī beigsies pārtraukšanas periods, un bez lielām cerībām uz risinājumu valdība izvēlējās iesaistīties, ņemot vērā likmes: aptuveni 2 miljardus USD dienā.

Rezultātā 30. novembrī mājā tika iesniegts divu partiju likumprojekts, bet nākamajā dienā - Senāts. Likumprojekts galu galā nonāca pie prezidenta Baidena galda 2. decembrī, un viņš to nekavējoties parakstīja, lai novērstu to, ko viņš sauca par "Ziemassvētku katastrofu".

Baltais nams atbrīvots Prezidenta Baidena paziņojums par likumprojektu 1. decembrī, lai paziņotu, ka viņš to parakstīs, tiklīdz tas nostāsies uz viņa galda. Prezidents Baidens sacīja, ka abu partiju rīcība paglābs ekonomiku no "postošas" slēgšanas, kas negatīvi ietekmētu miljoniem ģimeņu visā valstī.

Ir vērts pieminēt, ka Senāts 80. decembrī nobalsoja ar 15 pret 1, lai uzspiestu provizorisku līgumu, kas tika noslēgts septembrī, bet par kuru tobrīd nebija vienojušās arodbiedrības biedru vairākums. Senāts neapstiprināja noteikumu, ar kuru dzelzceļa darbinieku līgumiem būtu pievienots apmaksāts slimības atvaļinājums, kas daudziem strādniekiem vispirms bija strupceļš. Kamēr astoņas no 12 dzelzceļnieku arodbiedrībām ratificēja šo vienošanos, četras arodbiedrības izturējās neatrisināto apmaksāto slimības atvaļinājumu un stingras apmeklējuma politikas dēļ.

TryqPar infrastruktūras izdevumu komplektu | Q.ai – Forbes uzņēmums

Kā valdība spēja iejaukties?

Dzelzceļa darba likumā ir noteiktas procedūras Kongresam, lai būtu starpnieks konfliktos starp pārvadātājiem un darbiniekiem. Ja RLA procedūras nenoved pie rezolūcijas, Konstitūcija piešķir Kongresam pilnvaras regulēt tirdzniecību starp valstīm, kas nozīmē, ka tās var piespiest abas puses pieņemt vienošanos, lai novērstu kaitējumu Amerikas ekonomikai. No brīža, kad Kongresa pieņemtais darba līgums stājas spēkā, dzelzceļa darbinieki likumīgi nevar streikot.

Vai abas puses ir apmierinātas ar darījumu?

Galvenās vājās vietas ir jautājumi par apmaksātu slimības atvaļinājumu un vispārējiem darba apstākļiem. Prezidents Baidens runāja par to savā izziņa par rēķinu norādot:

"Un, lūk, es zinu, ka šim likumprojektam nav apmaksāta slimības atvaļinājuma, ko būtu pelnījuši šie dzelzceļa darbinieki un, atklāti sakot, ikviens strādnieks Amerikā, taču šī cīņa nav beigusies. Es neapņēmos, ka beigsim tikai tāpēc, ka mēs nevarējām to iekļaut šajā likumprojektā, ka mēs beigsim par to cīnīties.

Dažiem bija pārsteidzoši, ka prezidents, kas atbalsta darbu, atbalstīs vienošanos, kas nepiedāvā apmaksātu slimības atvaļinājumu, taču daudzi citi uzskatīja, ka tā ir nepieciešama, lai novērstu lielāku ekonomisko kaitējumu.

Kādas būtu slēgšanas iespējamās sekas?

Iespējamā dzelzceļa streika riski atklāja dažas vispārīgākas problēmas, kas saistītas ar piegādes ķēdi.

Tiek lēsts, ka dzelzceļa streiks varēja iesaldēt aptuveni 30% ASV kravu, pamatojoties uz svaru, izmaksāt ekonomikai aptuveni 2 miljardus ASV dolāru dienā un miljoniem pasažieru iestrēguši. Aptuveni 765,000 XNUMX amerikāņu (daudzi arodbiedrību biedri) būtu bijuši bez darba un nenesuši ienākumus.

Visticamāk arī tā būtu palielināta inflācija. Kad pandēmijas ierobežojumi atbrīvojās, ekonomikai bija grūti saskaņot piedāvājumu ar jauno pieprasījumu. Tas daļēji veicināja preču un pakalpojumu cenu kāpumu. Ja mums būtu dzelzceļa slēgšana, tas izjauktu visu piegādes ķēdi, kas ir īpaši biedējoša iespēja brīvdienu sezonā. Tas, visticamāk, palielinātu cenas lielākajai daļai visu.

Kuras akcijas varētu ciest no dzelzceļa slēgšanas?

Dzelzceļa slēgšana būtu pilnībā apturējusi daudzas nozares un kaitējusi daudziem publiski tirgotiem uzņēmumiem. Šeit ir daži krājumi, kas, iespējams, ciestu no dzelzceļa slēgšanas:

• 3M (MMM). Dzelzceļa streiks nozīmētu, ka ķīmiskās kravas nevarēs piegādāt, tāpēc uzņēmumam būtu grūti ražot lielāko daļu savu produktu.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity piedāvā dzelzceļa transporta produktus un pakalpojumus visā Ziemeļamerikā. Ja notiek slēgšana, viņi nespēs gūt tik lielus ieņēmumus.
• Union Pacific (UNP). Šis ir viens no lielākajiem dzelzceļiem ASV rietumu daļā, un streika dēļ daudzi pasažieri būtu iestrēguši un krava būtu iestrēgusi ostās.
• CSX Corp. (CSX). Kā vadošajam dzelzceļa kravu pārvadājumu piegādātājam visā Ziemeļamerikā streiks būtu izpostījis šo uzņēmumu.
• ExxonMobil (XOM). Degvielas uzņēmumi cīnītos ar sūtījumiem, un tiem būtu jāpaļaujas tikai uz kravu pārvadājumu nozari.
• Berkshire Hathaway Inc A klase (BRK.A). Berkshire iegādājās Burlington Northern Santa Fe, kas ir lielākais dzelzceļš Ziemeļamerikā. Šis streiks būtu nopietni kaitējis BNSF ieņēmumiem.
• Walmart Inc. (WMT). Būtu daudz piegādes ķēdes traucējumu pamata patēriņa precēm un precēm, jo ​​mēs lielā mērā paļaujamies uz dzelzceļa transportu.

Kādas nozares ietekmētu dzelzceļa streiks?

Mēs varējām izcelt dažus no tiem krājumiem, kuriem dzelzceļa slēgšanas dēļ būtu lielāka ietekme, taču patiesība ir tāda, ka tas ietekmētu arī daudzas citas nozares. Šeit ir dažas no nozarēm, kurām dzelzceļa streiks varētu kaitēt:

Ķimikālijas

Amerikas Ķīmijas padome sniedza ekonomisko analīzi, kurā tika lēsts, ka dzelzceļa streiks pārtrauktu ķīmisko kravu kustību aptuveni 2.8 miljardu ASV dolāru apmērā nedēļā. Tajā pašā ziņojumā konstatēts, ka, ja streiks turpinātos vienu mēnesi, IKP zaudētu aptuveni 1% jeb 156 miljardus ASV dolāru. ACC pārstāv tādus lielus uzņēmumus kā 3M, Eli Lilly, ExxonMobil un Chevron.

Mazumtirdzniecība

Lai gan daudzi mazumtirgotāji jau ir uzkrājuši preces brīvdienu sezonai, būtu radījis vēl viens piegādes ķēdes pārtraukums. Tā kā kravas, kas tiek ievestas ASV ar kuģiem, bieži izmanto vilcienus un kravas automašīnas, lai piegādātu, mēs varētu būt citā situācijā, kad ostas ir piepildītas ar kuģniecības konteineriem, kurus nevar pārvietot.

Degviela

2021. gadā pa kravu sliedēm dienā tika pārvadāti 162,000 70 barelu jēlnaftas. Tā kā vairāk nekā XNUMX% etanola tiek transportēti pa dzelzceļu, slēgšana ievērojami ierobežotu piekļuvi produktam, ko izmanto lielākajā daļā benzīna valstī. Naftas uzņēmumiem būtu jāpaļaujas uz kravu pārvadājumiem, un sūkņa cenas atkal pieaugs.

Pārtikas piegāde

Tiek lēsts, ka 25% graudu valstī tiek pārvadāti pa dzelzceļu un mūsu pārtikas ražotāji ik gadu nosūta aptuveni 1.2 miljardus vagonu graudu. Šis streiks varēja ietekmēt pārtikas piegādi valstī, jo kravu pārvadājumu uzņēmumi jau tagad cīnās, lai neatpaliktu no dīzeļdegvielas cenas.

Mēs arī nevaram ignorēt sekas, ko radīs streika rezultātā radītais darba zaudējums un visi iestrēgušie pasažieri, kuri nevarētu apciemot savas ģimenes brīvdienu laikā, ja streiks turpinātos ilgstoši. periodā.

Kā jums vajadzētu ieguldīt?

Citas ekonomiskās katastrofas risks ir pietiekams, lai investīcijas šobrīd justos biedējošākas nekā jebkad agrāk. Tāpat kā šķita, ka inflācija nedaudz palēninās, mums tikko bija gandrīz misija, kas būtu veicinājis inflāciju, ja prezidents nebūtu aizstājies.

ar Q.ai inflācijas komplekts, jūs varat mainīt šīs bailes no inflācijas, izmantojot Investīciju komplektu, kas palīdz gūt peļņu no augstākas inflācijas. Ar mūsu unikālo Portfeļa aizsardzība funkciju, varat pasargāt sevi no pastāvīgas nepastāvības. Q.ai piedāvā arī an Infrastruktūras izdevumu komplekts kas aptver transporta projektus un ceļu remontdarbus, paplašinātu piekļuvi ātrgaitas internetam un tīru ūdeni. Miljardi jau ir piešķirti prioritārajiem projektiem, kas tiek finansēti visos valsts nostūros.

Grunts līnija

Daudzi cilvēki neapzinās, cik tuvu mēs tikko nonācām citai katastrofālai ekonomikas problēmai. Lai gan jaunais līgums starp dzelzceļa uzņēmumiem un arodbiedrībām nav ideāls nevienai pusei, mēs spējām izvairīties no turpmāka kaitējuma ekonomikai jau tā nestabilajā laikā.

Lejupielādējiet Q.ai šodien lai piekļūtu AI balstītām ieguldījumu stratēģijām. Iemaksājot 100 ASV dolārus, mēs jūsu kontam pievienosim papildu USD 100.